Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Де Хевілленд Тайгер Мос (англ. De Havilland Tiger Moth) — британський навчальний літак, розроблений на початку 1930-х років. Через вдалу конструкцію використовувався протягом всієї війни і довгий час після її закінчення в більшості країн Британської співдружності. Станом на 2017 рік більше 250 літаків в приватних колекціях і льотних клубах все ще знаходяться в льотному стані.
| De Havilland Tiger Moth | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | навчальний літак |
| Перший політ: | 25 жовтня 1931 |
| Прийнятий на озброєння: | лютий 1942 |
| Знятий з озброєння: | 1959 |
| На озброєнні у: |  Королівські повітряні сили Великої Британії Королівські повітряні сили Австралії Королівські повітряні сили Канади |
| Розробник: | d |
| Виробник: |  |
| Всього збудовано: | 8868 |
| Конструктор: | Джефрі Де Хевілленд |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 150 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 175 км/год |
| Дальність польоту: | 486 км |
| Бойова стеля: | 4145 м |
| Довжина: | 7,29 м |
| Висота: | 2,68 м |
| Розмах крила: | 8,94 м |
| Площа крила: | 22,2 м² |
| Порожній: | 506 кг |
| Максимальна злітна: | 803 кг |
| Двигуни: | De Havilland Gipsy Major |
| Тяга (потужність): | 130 к. с. (97 кВт) |
 De Havilland Tiger Moth у Вікісховищі | |
Історія
В 1925 році в повітря піднявся надзвичайно успішний навчальний літак [en], який використовувався для навчання цивільних пілотів в усіх країнах співдружності, а також за її межами. Звісно, що такий літак дуже швидко привернув увагу військових і компанія почала розробляти військову модифікацію, яка попередньо отримала позначення DH.60T. Цей варіант мав посилений корпус і міг нести чотири 9-и кілограмові навчальні бомби. Також за потреби на ньому могли встановлюватись фотокулемет, камера аерофотозйомки чи інші пристрої для навчання.
Для полегшення виходу з літака у випадку надзвичайної ситуації задні керуючі троси були переміщені на початок крила, а двері кабіни опущені вниз. На початку центральні розпірки все ще були біля переднього місця, але після виходу специфікації 15/31 їх теж посунули вперед. Для компенсації зміщення цетру мас, викликаного цими змінами, крила було загнуто назад на 48 см. Також на літаку було вирішено використати перевернутий двигун III потужністю 120 к.с., який дозволяв встановити похилий капот і забезпечити кращий огляд з кабіни.
В такій модифікації було випущено вісім передсерійних літаків, які все ще позначались DH.60T, але отримали власне військове ім'я Тайгер Мос (англ. Tiger Moth). В результаті випробувань було визначено декілька прорахунків, зокрема нижнє крило мало надто малий кліренс, але випробування визнали успішними, і літак був прийнятий на озброєння. Після виправлення недоліків (нижнє крило було підняте вверх і ще більше відсунуте назад) новому літаку присвоїли фірмовий індекс DH.82 і видано нову специфікацію T.23/31.
Перший літак, повністю зроблений за новою специфікацією, піднявся в повітря 25 жовтня 1931 року, а вже в листопаді «Тайгер Моси» почали надходити на озброєння. Окрім Королівських ВПС, літак використовувався в ВПС Бразилії, Данії, Ірану, Португалії і Швеції.
В 1933 році було видано ще дві специфікації на навчальні літаки: T.6/33, яка надійшла компанії Short Brothers і вимагала «Тайгер Мос» на поплавковому шасі, і T.26/33 — покращено наземну версію. Поплавковий варіант не був запущений в серію після виготовлення двох прототипів, але покращений варіант з двигуном de Havilland Gipsy Major і фанерним покриттям було відразу прийнято на озброєння як «Тайгер Мос II» (заводське позначення DH.82A).
Окрім Британії літак також виготовлявся в Норвегії, Португалії, Швеції і Канаді. Остання ще до початку війни виготовила 227 DH.82A, а також розробила «зимовий» варіант літака DH.82C зі зміненим капотом, кабінами з підігрівом, новими гальмами, заднім колесом шасі та потужнішим двигуном Gipsy Major. За потреби колісне шасі можна було замінити на лижне. Декілька таких літаків було замовлено США (де вони мали позначатись PT-24), але їх так і не було доставлено.
З початком війни з'явилася необхідність в більшій кількості літаків для навчальних і зв'язкових цілей, тому розміри замовлень зросли в рази. Окрім британського виробництва, «Тайгер Моси» почали виготовлятись в Австралії і Новій Зеландії.
17 вересня 1939 року, «Тайгер Моси» з'явились на фронті в складі Ескадрильї зв'язку британських експедиційних сил (пізніше 81-а ескадрилья). Протягом зими і наступною весною вони використовувались для комунікацій і були відкликані аж під час евакуації з Дюнкерка.
Після капітуляції Франції над Британією зависла загроза німецького вторгнення, тому через нестачу бойових літаків почались роботи над перетворенням «Тайгер Мос» в штурмовик. Для нього були розроблені підвіси для восьми малих 9-кілограмових бомб, які встановлювались під фюзеляжем чи крилами. За декілька місяців було виготовлено і передано 1500 комплектів таких підвісів в навчальні школи Британії, але жодного випадку використання не зафіксовано. Також ще в грудні 1939 року було сформовано п'ять патрульних ескадрилій з «Тайгер Мосами» на озброєнні. В цій ролі «Тайгер Мос» не мав засобів для безпосередньої атаки підводного човна, а мав здійснювати тільки психологічний вплив: звук двигуна літака міг заставити підводний човен зануритись нижче перископної глибини, що унеможливило б атаку інших суден.
На Далекому Сході декілька «Тайгер Мосів» було перероблено в літаки швидкої допомоги, які могли б перевозити одного пораненого в лежачому стані. Проте «Тайгер Мос» найбільш відомий за навчальною роллю — літаки цієї моделі стояли на озброєнні 28 льотних шкіл Британії, 25 — Канади, 12 — Австралії, 5 — Родезії, 7 — Південної Африки, і 2 — Індії.
Модифікації
- DH.60T Moth Trainer/Tiger Moth — модифікація для військових потреб. Вісім прототипів.
- DH.82 Tiger Moth — двомісний навчальний літак з двигуном потужністю 120 к.с (89 кВт.)
- DH.82A Tiger Moth — двомісний навчальний літак з двигуном de Havilland Gipsy Major потужністю 130 к.с. (97 кВт.) і пристосуванням для навчання польотів за приладами. Також позначався Tiger Moth II.
- DH.82B Tiger Moth III — покращений варіант DH.82A з більшим фюзеляжем і хвостом. Один прототип.
- DH.82C Tiger Moth — канадський варіант для використання в холодному кліматі з двигуном de Havilland Gipsy Major потужністю 145 к.с. (108 кВт.). Побудовано 1523 літаки.
- DH.82C-2 Menasco Moth I — DH.82C з двигуном потужністю 125 к.с. Через меншу потужність використовувався лише для навчання радистів. Побудовано 10.
- DH.82C-3 Menasco Moth II — DH.82C-2 з зменшеним запасом палива. Побудовано 125 літаків.
- DH.82C-4 Menasco Moth III — прототип спеціалізованого літака для навчання радіозв'язку. Один DH.82C-3 був оснащений радіостанцією AT-1/AR-2, але в серію не запущений.
- PT-24 Moth — позначення ВСП США для замовлених DH.82C. Побудовано 200 літаків.
- DH.82 Queen Bee — безпілотний радіокерований літак-мішень на базі Tiger Moth. Для економії ресурсів мав дерев'яний фюзеляж. Використовувався і на колісному, і на поплавковому шасі. Побудовано 405 літаків.
- — чотиримісний біплан, конвертований з DH.82A шляхом розширення фюзеляжу. 19 літаків.
- DH.83 Fox Moth — варіант з новим фюзеляжем. Виготовлявся після Другої світової війни.
Тактико-технічні характеристики
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II
Технічні характеристики
- Екіпаж: 2 особи
- Довжина: 7,29 м
- Висота: 2,68 м
- Розмах крила: 8,94 м
- Площа крила: 22,2 м ²
- Маса порожнього: 506 кг
- Максимальна злітна маса: 803 кг
- Двигун: III
- Потужність: 130 к.с. (97 кВт.)
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 175 км/год на 305 м.
- Крейсерська швидкість: 150 км/год
- Дальність польоту: 486 км
- Практична стеля: 4145 м
Примітки
- Виноски
- Джерела
- Warbird Alley: deHavilland D.H. 82 Tiger Moth. www.warbirdalley.com. оригіналу за 16 Серпня 2017. Процитовано 5 Березня 2021.
- Monday, 1984, с. 72.
- Monday, 1984, с. 73.
Література
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — . (англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: De Havilland Tiger Moth
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
De Hevillend Tajger Mos angl De Havilland Tiger Moth britanskij navchalnij litak rozroblenij na pochatku 1930 h rokiv Cherez vdalu konstrukciyu vikoristovuvavsya protyagom vsiyeyi vijni i dovgij chas pislya yiyi zakinchennya v bilshosti krayin Britanskoyi spivdruzhnosti Stanom na 2017 rik bilshe 250 litakiv v privatnih kolekciyah i lotnih klubah vse she znahodyatsya v lotnomu stani De Havilland Tiger MothPriznachennya navchalnij litakPershij polit 25 zhovtnya 1931Prijnyatij na ozbroyennya lyutij 1942Znyatij z ozbroyennya 1959Na ozbroyenni u Korolivski povitryani sili Velikoyi Britaniyi Korolivski povitryani sili Avstraliyi Korolivski povitryani sili KanadiRozrobnik dVirobnik Vsogo zbudovano 8868Konstruktor Dzhefri De HevillendEkipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 150 km godMaksimalna shvidkist MSh 175 km godDalnist polotu 486 kmBojova stelya 4145 mDovzhina 7 29 mVisota 2 68 mRozmah krila 8 94 mPlosha krila 22 2 m Porozhnij 506 kgMaksimalna zlitna 803 kgDviguni De Havilland Gipsy MajorTyaga potuzhnist 130 k s 97 kVt De Havilland Tiger Moth u VikishovishiIstoriyaV 1925 roci v povitrya pidnyavsya nadzvichajno uspishnij navchalnij litak en yakij vikoristovuvavsya dlya navchannya civilnih pilotiv v usih krayinah spivdruzhnosti a takozh za yiyi mezhami Zvisno sho takij litak duzhe shvidko privernuv uvagu vijskovih i kompaniya pochala rozroblyati vijskovu modifikaciyu yaka poperedno otrimala poznachennya DH 60T Cej variant mav posilenij korpus i mig nesti chotiri 9 i kilogramovi navchalni bombi Takozh za potrebi na nomu mogli vstanovlyuvatis fotokulemet kamera aerofotozjomki chi inshi pristroyi dlya navchannya Dlya polegshennya vihodu z litaka u vipadku nadzvichajnoyi situaciyi zadni keruyuchi trosi buli peremisheni na pochatok krila a dveri kabini opusheni vniz Na pochatku centralni rozpirki vse she buli bilya perednogo miscya ale pislya vihodu specifikaciyi 15 31 yih tezh posunuli vpered Dlya kompensaciyi zmishennya cetru mas viklikanogo cimi zminami krila bulo zagnuto nazad na 48 sm Takozh na litaku bulo virisheno vikoristati perevernutij dvigun III potuzhnistyu 120 k s yakij dozvolyav vstanoviti pohilij kapot i zabezpechiti krashij oglyad z kabini V takij modifikaciyi bulo vipusheno visim peredserijnih litakiv yaki vse she poznachalis DH 60T ale otrimali vlasne vijskove im ya Tajger Mos angl Tiger Moth V rezultati viprobuvan bulo viznacheno dekilka prorahunkiv zokrema nizhnye krilo malo nadto malij klirens ale viprobuvannya viznali uspishnimi i litak buv prijnyatij na ozbroyennya Pislya vipravlennya nedolikiv nizhnye krilo bulo pidnyate vverh i she bilshe vidsunute nazad novomu litaku prisvoyili firmovij indeks DH 82 i vidano novu specifikaciyu T 23 31 Pershij litak povnistyu zroblenij za novoyu specifikaciyeyu pidnyavsya v povitrya 25 zhovtnya 1931 roku a vzhe v listopadi Tajger Mosi pochali nadhoditi na ozbroyennya Okrim Korolivskih VPS litak vikoristovuvavsya v VPS Braziliyi Daniyi Iranu Portugaliyi i Shveciyi V 1933 roci bulo vidano she dvi specifikaciyi na navchalni litaki T 6 33 yaka nadijshla kompaniyi Short Brothers i vimagala Tajger Mos na poplavkovomu shasi i T 26 33 pokrasheno nazemnu versiyu Poplavkovij variant ne buv zapushenij v seriyu pislya vigotovlennya dvoh prototipiv ale pokrashenij variant z dvigunom de Havilland Gipsy Major i fanernim pokrittyam bulo vidrazu prijnyato na ozbroyennya yak Tajger Mos II zavodske poznachennya DH 82A Kanadskij DH 82C z harakternoyu kabinoyu Okrim Britaniyi litak takozh vigotovlyavsya v Norvegiyi Portugaliyi Shveciyi i Kanadi Ostannya she do pochatku vijni vigotovila 227 DH 82A a takozh rozrobila zimovij variant litaka DH 82C zi zminenim kapotom kabinami z pidigrivom novimi galmami zadnim kolesom shasi ta potuzhnishim dvigunom Gipsy Major Za potrebi kolisne shasi mozhna bulo zaminiti na lizhne Dekilka takih litakiv bulo zamovleno SShA de voni mali poznachatis PT 24 ale yih tak i ne bulo dostavleno Z pochatkom vijni z yavilasya neobhidnist v bilshij kilkosti litakiv dlya navchalnih i zv yazkovih cilej tomu rozmiri zamovlen zrosli v razi Okrim britanskogo virobnictva Tajger Mosi pochali vigotovlyatis v Avstraliyi i Novij Zelandiyi 17 veresnya 1939 roku Tajger Mosi z yavilis na fronti v skladi Eskadrilyi zv yazku britanskih ekspedicijnih sil piznishe 81 a eskadrilya Protyagom zimi i nastupnoyu vesnoyu voni vikoristovuvalis dlya komunikacij i buli vidklikani azh pid chas evakuaciyi z Dyunkerka Pislya kapitulyaciyi Franciyi nad Britaniyeyu zavisla zagroza nimeckogo vtorgnennya tomu cherez nestachu bojovih litakiv pochalis roboti nad peretvorennyam Tajger Mos v shturmovik Dlya nogo buli rozrobleni pidvisi dlya vosmi malih 9 kilogramovih bomb yaki vstanovlyuvalis pid fyuzelyazhem chi krilami Za dekilka misyaciv bulo vigotovleno i peredano 1500 komplektiv takih pidvisiv v navchalni shkoli Britaniyi ale zhodnogo vipadku vikoristannya ne zafiksovano Takozh she v grudni 1939 roku bulo sformovano p yat patrulnih eskadrilij z Tajger Mosami na ozbroyenni V cij roli Tajger Mos ne mav zasobiv dlya bezposerednoyi ataki pidvodnogo chovna a mav zdijsnyuvati tilki psihologichnij vpliv zvuk dviguna litaka mig zastaviti pidvodnij choven zanuritis nizhche periskopnoyi glibini sho unemozhlivilo b ataku inshih suden Na Dalekomu Shodi dekilka Tajger Mosiv bulo pererobleno v litaki shvidkoyi dopomogi yaki mogli b perevoziti odnogo poranenogo v lezhachomu stani Prote Tajger Mos najbilsh vidomij za navchalnoyu rollyu litaki ciyeyi modeli stoyali na ozbroyenni 28 lotnih shkil Britaniyi 25 Kanadi 12 Avstraliyi 5 Rodeziyi 7 Pivdennoyi Afriki i 2 Indiyi ModifikaciyiKanadskij DH 82C z lizhnim shasi v harakternomu kamuflyazhi navchalnih litakiv Vinston Cherchill i inshi sposterigayut za zapuskom bezpilotnogo DH 82 Queen Bee 6 chervnya 1941 DH 60T Moth Trainer Tiger Moth modifikaciya dlya vijskovih potreb Visim prototipiv DH 82 Tiger Moth dvomisnij navchalnij litak z dvigunom potuzhnistyu 120 k s 89 kVt DH 82A Tiger Moth dvomisnij navchalnij litak z dvigunom de Havilland Gipsy Major potuzhnistyu 130 k s 97 kVt i pristosuvannyam dlya navchannya polotiv za priladami Takozh poznachavsya Tiger Moth II DH 82B Tiger Moth III pokrashenij variant DH 82A z bilshim fyuzelyazhem i hvostom Odin prototip DH 82C Tiger Moth kanadskij variant dlya vikoristannya v holodnomu klimati z dvigunom de Havilland Gipsy Major potuzhnistyu 145 k s 108 kVt Pobudovano 1523 litaki DH 82C 2 Menasco Moth I DH 82C z dvigunom potuzhnistyu 125 k s Cherez menshu potuzhnist vikoristovuvavsya lishe dlya navchannya radistiv Pobudovano 10 DH 82C 3 Menasco Moth II DH 82C 2 z zmenshenim zapasom paliva Pobudovano 125 litakiv DH 82C 4 Menasco Moth III prototip specializovanogo litaka dlya navchannya radiozv yazku Odin DH 82C 3 buv osnashenij radiostanciyeyu AT 1 AR 2 ale v seriyu ne zapushenij PT 24 Moth poznachennya VSP SShA dlya zamovlenih DH 82C Pobudovano 200 litakiv DH 82 Queen Bee bezpilotnij radiokerovanij litak mishen na bazi Tiger Moth Dlya ekonomiyi resursiv mav derev yanij fyuzelyazh Vikoristovuvavsya i na kolisnomu i na poplavkovomu shasi Pobudovano 405 litakiv chotirimisnij biplan konvertovanij z DH 82A shlyahom rozshirennya fyuzelyazhu 19 litakiv DH 83 Fox Moth variant z novim fyuzelyazhem Vigotovlyavsya pislya Drugoyi svitovoyi vijni Taktiko tehnichni harakteristikiDani z Consice Guide to British Aircraft of World War II Tehnichni harakteristiki Ekipazh 2 osobi Dovzhina 7 29 m Visota 2 68 m Rozmah krila 8 94 m Plosha krila 22 2 m Masa porozhnogo 506 kg Maksimalna zlitna masa 803 kg Dvigun III Potuzhnist 130 k s 97 kVt Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 175 km god na 305 m Krejserska shvidkist 150 km god Dalnist polotu 486 km Praktichna stelya 4145 mPrimitkiVinoski Dzherela Warbird Alley deHavilland D H 82 Tiger Moth www warbirdalley com originalu za 16 Serpnya 2017 Procitovano 5 Bereznya 2021 Monday 1984 s 72 Monday 1984 s 73 LiteraturaMonday Devid Consice Guide to British Aircraft of World War II London Airspace Publishing Ltd 1984 240 s ISBN 0600349675 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu De Havilland Tiger Moth