Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Daimler 2.5 V8/V8-250 — чотиридверний седан бізнес класу, який випускався Daimler Company Limited у Великій Британії з 1962 по 1969 рік. Це був перший автомобіль Daimler, який базувався на платформі Jaguar, перший з чужим кузов, і останній із двигуном Daimler після того, як компанія була куплена у Бірмінгемської компанії невеликого озброєння компанією Jaguar Cars в 1960 році. Двигун - це V8 з напівсферичною головкою, розроблений Едвардом Тернером і вперше використаний в спортивному автомобілі Daimler SP250.
| Daimler 250 | |
 | |
| Маса | 1430 кг |
|---|---|
| Попередник | d |
| Наступник | Jaguar XJ |
| Виробник | Daimler Motor Company |
| Бренд | Daimler Motor Company |
| Двигун (рушій) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2730 мм |
| Довжина або відстань | 4590 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Висота | 1460 мм |
 Daimler 250 у Вікісховищі | |
Розробка
Daimler вийшов на ринок середньорозмірних седанів в 1932 році з моделлю Daimler Fifteen, але покинув ринок після закінчення виробництва Conquest в 1957 році. Спроби повернутися на ринок з двигуном 2,5 л V8 від Turner включали розробку DN250 на базі універсала Vauxhall Cresta PA, який зняли з виробництва до придбання Daimler компанією Jaguar, та дводверного седана DP250 на базі SP250, який Jaguar зняв з виробництва, після того, як він купив Daimler.
Незважаючи на заяву про зацікавленість у розширенні ринків збуту для компанії Daimler, Jaguar купив Daimler насамперед для розширення своїх виробничих потужностей і, крім заміни лімузину DK400B на DR450 на базі Majestic Major, Jaguar мало зробив для розробки нових моделей Daimler. Stratstone Ltd., дилери Daimler з часу їх заснування в 1921 році, натиснули на компанію Jaguar, щоб та почала виробництво середньорозмірного седана на заміну Conquest, Jaguar погодився це зробити в обмін на те, що Stratstone, відмовляться від франшизи Volkswagen.
Розробка Daimler 2,5-літрового седана спочатку мала небагато ресурсів; перший прототип базувався на старому кузові Jaguar Mark 1, який був покинутий за межами однієї із заводських будівель після того, як був модифікований для експериментів на підвісці. Після того, як концепція була доведена, був побудований новий прототип, заснований на кузові Mark 2. Двигун Daimler V8 був більш компактним і легшим, ніж двигун Jaguar XK6, що застосовувався в Mark 2, і важив приблизно на 51 кг менше. Налаштування пружини та заслінки були переглянуті відповідно до зміненого розподілу ваги. Потрібно було переробити відстійник двигуна, щоб він містився між блоками передньої підвіски Mark 2 та навколо одного з його поперечних з’єднань, нові випускні колектори були спроектовані для розміщення в моторному відсіку, водяний насос та вентилятор охолодження були переміщені, та використовувалися різні повітряні фільтри. Кріплення головки блоку циліндрів було замінено на шпильки, встановивши болти, що дозволяють знімати головки, поки двигун ще був у машині. Вентилятор радіатора рухався через вузол з в'язкою муфтою, який поступово ковзав із збільшеною частотою обертання двигуна, що зменшувало шум від вентилятора. Автоматична коробка передач Daimler Borg-Warner Type 35 була меншою та легшою за агрегати, що використовувались на Mark 2, і мала потужне гальмування двигуном у кожному діапазоні передач.
В результаті використання кузова Jaguar Mark 2 седан Daimler 250 став першим автомобілем Daimler без окремої рами.
Двигун
- 2.5 л Daimler 90° V8 142 к.с. 210 Нм
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Daimler 250 |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Daimler 2 5 V8 V8 250 chotiridvernij sedan biznes klasu yakij vipuskavsya Daimler Company Limited u Velikij Britaniyi z 1962 po 1969 rik Ce buv pershij avtomobil Daimler yakij bazuvavsya na platformi Jaguar pershij z chuzhim kuzov i ostannij iz dvigunom Daimler pislya togo yak kompaniya bula kuplena u Birmingemskoyi kompaniyi nevelikogo ozbroyennya kompaniyeyu Jaguar Cars v 1960 roci Dvigun ce V8 z napivsferichnoyu golovkoyu rozroblenij Edvardom Ternerom i vpershe vikoristanij v sportivnomu avtomobili Daimler SP250 Daimler 250 Masa1430 kg Poperednikd NastupnikJaguar XJ VirobnikDaimler Motor Company BrendDaimler Motor Company Dvigun rushij Benzinovij dvigun Kolisna baza2730 mm Dovzhina abo vidstan4590 mm Shirina1695 mm Visota1460 mm Daimler 250 u VikishovishiRozrobkaDaimler 250 V8 Daimler vijshov na rinok serednorozmirnih sedaniv v 1932 roci z modellyu Daimler Fifteen ale pokinuv rinok pislya zakinchennya virobnictva Conquest v 1957 roci Sprobi povernutisya na rinok z dvigunom 2 5 l V8 vid Turner vklyuchali rozrobku DN250 na bazi universala Vauxhall Cresta PA yakij znyali z virobnictva do pridbannya Daimler kompaniyeyu Jaguar ta dvodvernogo sedana DP250 na bazi SP250 yakij Jaguar znyav z virobnictva pislya togo yak vin kupiv Daimler Nezvazhayuchi na zayavu pro zacikavlenist u rozshirenni rinkiv zbutu dlya kompaniyi Daimler Jaguar kupiv Daimler nasampered dlya rozshirennya svoyih virobnichih potuzhnostej i krim zamini limuzinu DK400B na DR450 na bazi Majestic Major Jaguar malo zrobiv dlya rozrobki novih modelej Daimler Stratstone Ltd dileri Daimler z chasu yih zasnuvannya v 1921 roci natisnuli na kompaniyu Jaguar shob ta pochala virobnictvo serednorozmirnogo sedana na zaminu Conquest Jaguar pogodivsya ce zrobiti v obmin na te sho Stratstone vidmovlyatsya vid franshizi Volkswagen Rozrobka Daimler 2 5 litrovogo sedana spochatku mala nebagato resursiv pershij prototip bazuvavsya na staromu kuzovi Jaguar Mark 1 yakij buv pokinutij za mezhami odniyeyi iz zavodskih budivel pislya togo yak buv modifikovanij dlya eksperimentiv na pidvisci Pislya togo yak koncepciya bula dovedena buv pobudovanij novij prototip zasnovanij na kuzovi Mark 2 Dvigun Daimler V8 buv bilsh kompaktnim i legshim nizh dvigun Jaguar XK6 sho zastosovuvavsya v Mark 2 i vazhiv priblizno na 51 kg menshe Nalashtuvannya pruzhini ta zaslinki buli pereglyanuti vidpovidno do zminenogo rozpodilu vagi Potribno bulo pererobiti vidstijnik dviguna shob vin mistivsya mizh blokami perednoyi pidviski Mark 2 ta navkolo odnogo z jogo poperechnih z yednan novi vipuskni kolektori buli sproektovani dlya rozmishennya v motornomu vidsiku vodyanij nasos ta ventilyator oholodzhennya buli peremisheni ta vikoristovuvalisya rizni povitryani filtri Kriplennya golovki bloku cilindriv bulo zamineno na shpilki vstanovivshi bolti sho dozvolyayut znimati golovki poki dvigun she buv u mashini Ventilyator radiatora ruhavsya cherez vuzol z v yazkoyu muftoyu yakij postupovo kovzav iz zbilshenoyu chastotoyu obertannya dviguna sho zmenshuvalo shum vid ventilyatora Avtomatichna korobka peredach Daimler Borg Warner Type 35 bula menshoyu ta legshoyu za agregati sho vikoristovuvalis na Mark 2 i mala potuzhne galmuvannya dvigunom u kozhnomu diapazoni peredach V rezultati vikoristannya kuzova Jaguar Mark 2 sedan Daimler 250 stav pershim avtomobilem Daimler bez okremoyi rami Dvigun2 5 l Daimler 90 V8 142 k s 210 NmPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Daimler 250