Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

image image caption CommerТипбізнес і автомобілебудівна компаніяГалузьАвтомобільна промисловістьДоляпридбана у 1967 році

Commer

Commer

Commer
image
Типбізнес і автомобілебудівна компанія
ГалузьАвтомобільна промисловість
Доляпридбана у 1967 році компанією Chrysler UK
Наступник(и)
(спадкоємці)		Dodge – Chrysler UK
Засновано1905
Закриття (ліквідація)1979
Причина закриттяпридбана у 1967 році компанією Chrysler UK
Штаб-квартираЛутон, Англія
ПродукціяВантажні автомобілі, військовий транспорт, автобуси
Холдингова компаніяRootes Group як співвласник Humber Limited
Chrysler UK
Peugeot
Дочірні компанії
image Commer у Вікісховищі

Commer був британським виробником вантажних автомобілів з 1905 до 1979 року. Продукція Commer включала мікроавтобуси, фургони, середні та важкі комерційні вантажівки, військові транспортні засоби та автобуси. Компанія розробила та побудувала свої дизельні двигуни для важких вантажних автомобілів.

Історія

image
Автобус Commer 1909 року
image
Commer N1
image
Commer Superpoise of 1955
image
A Commer TS3-engined bus at the 's 2008 running day
image
Commer Express Delivery Van
image
1961 Commer Cob
image
Karrier Bantam (c. 1952)

Цей бізнес від початку належав Commercial Cars Limited, компанії зареєстрованій у вересні 1905 р. директорами H.C.B. Underdown (адвокатом та керуючим Direct United States Cable Co) та H.G.Hutchinson (керуючим компанією Royal Exchange Assurance) для виготовлення: комерційних автомобілів, омнібусів, пожежних машини та всіх видів промислових транспортних засобів. У 1920 році вона була першою компанією, що спеціалізується на виробництві промислових комерційних транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння. Для того, щоб вийти на обсяг виробництва у вересні 1905 року було куплено виробничий майданчик на Бішот-роуд, Біскот, місто Лутон. Будівництво великих нових майстерень розпочалося на п'яти акрівному майданчику, і в основному було завершено наприкінці 1906 р. Commercial Cars Limited став членом Товариства автомобільних виробників та дилерів у серпні 1906 р. Це був один з перших виробників комерційних автомобілів у Сполученому Королівстві, знаний тоді як Commer Car.

На Автосалоні комерційних автомобілів в Олімпії в березні 1907 року Commer показав автобусне шасі з двигуном потужністю 30-36 кінських сил та коробкою передач з шестернями постійного зчеплення, винайденою керівником виробництва містером Лінлі. Крім автобусного шасі, Commer демонструє кузов для тридцяти пасажирів та низку вантажних фургонів.

Нова "велика і потужна" вантажівка E43 (код BM 787) взяла участь у Великому змаганні комерційних автомобілів у вересні 1907 року. Вона також мала коробку передач з шестернями постійного зчеплення. Вага авто без вантажу становила 3,7 тонни, двигун мав чотири циліндри потужністю 33 кінські сили при 800 обертах на хвилину. Він мав чотири передні швидкості і керувався боковими ланцюгами. Довжина вантажівки складала 6 метрів, ширина трохи більше 2,1 метра і висота 1,76 метра. Платформа була завдовжки 3,6 метра.

Виробництво першої вантажівки, 3-"тонки" типу RC, почалося в 1907 році. Перший автобус був зроблений в 1909 році. З початком першої світової війни фабрика перейшла на виробництво військової техніки для британської армії, виготовивши більше ніж 3000 одиниць до 1919 року.

Хоча компанія й була зобов'язана пройти фінансову реструктуризацію в 1920 році, сподіваючись уникнути позову кредиторів, вона все ж не змогла повернути борг в розмірі 75 000 фунтів стерлінгів, що виник через несплату 60-відсоткового податку на надприбуток від виробництва військової продукції. Зрештою, після узгодження умов з кредиторами у 1925 році Commer був куплений компанією Humber у 1926 році. У 1931 році Humber став на 60% дочірньою компанією Rootes.

Після того, як протягом 1970-х років компанія Chrysler Europe отримала контроль над Rootes марка Commer була змінена на Dodge. У 1978 році Peugeot придбала Chrysler Europe, а завод Commer працював у партнерстві з підрозділом вантажних автомобілів Renault, Renault Trucks. Деякий час він продовжував виробляти вантажні автомобілі Dodge під маркою Renault з невеликими доопрацюваннями продукції. Врешті-решт, виробництво вантажівок Dodge було припинено на користь основних моделей Renault, і на початку 90-х років завод перейшов до виробництва вантажних і автобусних двигунів Renault.

Багато фургонів та вантажних автомобілів Commer відрізняються тим, що вони оснащені двигуном Rootes TS3, двотактним дизельним трициліндровим двигуном з горизонтальним опозитним розташуванням циліндрів, який став відомим як "Commer Knocker" ("Молоточки Коммер") завдяки чіткому звуку, який він виробляє.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

image image caption CommerTipbiznes i avtomobilebudivna kompaniyaGaluzAvtomobilna promislovistDolyapridbana u 1967 roci kompaniyeyu Chrysler UKNastupnik i spadkoyemci Dodge Chrysler UKZasnovano1905Zakrittya likvidaciya 1979Prichina zakrittyapridbana u 1967 roci kompaniyeyu Chrysler UKShtab kvartiraLuton AngliyaProdukciyaVantazhni avtomobili vijskovij transport avtobusiHoldingova kompaniyaRootes Group yak spivvlasnik Humber Limited Chrysler UK PeugeotDochirni kompaniyi Commer u Vikishovishi Commer buv britanskim virobnikom vantazhnih avtomobiliv z 1905 do 1979 roku Produkciya Commer vklyuchala mikroavtobusi furgoni seredni ta vazhki komercijni vantazhivki vijskovi transportni zasobi ta avtobusi Kompaniya rozrobila ta pobuduvala svoyi dizelni dviguni dlya vazhkih vantazhnih avtomobiliv IstoriyaAvtobus Commer 1909 rokuCommer N1Commer Superpoise of 1955A Commer TS3 engined bus at the s 2008 running dayCommer Express Delivery Van1961 Commer CobKarrier Bantam c 1952 Cej biznes vid pochatku nalezhav Commercial Cars Limited kompaniyi zareyestrovanij u veresni 1905 r direktorami H C B Underdown advokatom ta keruyuchim Direct United States Cable Co ta H G Hutchinson keruyuchim kompaniyeyu Royal Exchange Assurance dlya vigotovlennya komercijnih avtomobiliv omnibusiv pozhezhnih mashini ta vsih vidiv promislovih transportnih zasobiv U 1920 roci vona bula pershoyu kompaniyeyu sho specializuyetsya na virobnictvi promislovih komercijnih transportnih zasobiv z dvigunami vnutrishnogo zgoryannya Dlya togo shob vijti na obsyag virobnictva u veresni 1905 roku bulo kupleno virobnichij majdanchik na Bishot roud Biskot misto Luton Budivnictvo velikih novih majsteren rozpochalosya na p yati akrivnomu majdanchiku i v osnovnomu bulo zaversheno naprikinci 1906 r Commercial Cars Limited stav chlenom Tovaristva avtomobilnih virobnikiv ta dileriv u serpni 1906 r Ce buv odin z pershih virobnikiv komercijnih avtomobiliv u Spoluchenomu Korolivstvi znanij todi yak Commer Car Na Avtosaloni komercijnih avtomobiliv v Olimpiyi v berezni 1907 roku Commer pokazav avtobusne shasi z dvigunom potuzhnistyu 30 36 kinskih sil ta korobkoyu peredach z shesternyami postijnogo zcheplennya vinajdenoyu kerivnikom virobnictva misterom Linli Krim avtobusnogo shasi Commer demonstruye kuzov dlya tridcyati pasazhiriv ta nizku vantazhnih furgoniv Nova velika i potuzhna vantazhivka E43 kod BM 787 vzyala uchast u Velikomu zmaganni komercijnih avtomobiliv u veresni 1907 roku Vona takozh mala korobku peredach z shesternyami postijnogo zcheplennya Vaga avto bez vantazhu stanovila 3 7 tonni dvigun mav chotiri cilindri potuzhnistyu 33 kinski sili pri 800 obertah na hvilinu Vin mav chotiri peredni shvidkosti i keruvavsya bokovimi lancyugami Dovzhina vantazhivki skladala 6 metriv shirina trohi bilshe 2 1 metra i visota 1 76 metra Platforma bula zavdovzhki 3 6 metra Virobnictvo pershoyi vantazhivki 3 tonki tipu RC pochalosya v 1907 roci Pershij avtobus buv zroblenij v 1909 roci Z pochatkom pershoyi svitovoyi vijni fabrika perejshla na virobnictvo vijskovoyi tehniki dlya britanskoyi armiyi vigotovivshi bilshe nizh 3000 odinic do 1919 roku Hocha kompaniya j bula zobov yazana projti finansovu restrukturizaciyu v 1920 roci spodivayuchis uniknuti pozovu kreditoriv vona vse zh ne zmogla povernuti borg v rozmiri 75 000 funtiv sterlingiv sho vinik cherez nesplatu 60 vidsotkovogo podatku na nadpributok vid virobnictva vijskovoyi produkciyi Zreshtoyu pislya uzgodzhennya umov z kreditorami u 1925 roci Commer buv kuplenij kompaniyeyu Humber u 1926 roci U 1931 roci Humber stav na 60 dochirnoyu kompaniyeyu Rootes Pislya togo yak protyagom 1970 h rokiv kompaniya Chrysler Europe otrimala kontrol nad Rootes marka Commer bula zminena na Dodge U 1978 roci Peugeot pridbala Chrysler Europe a zavod Commer pracyuvav u partnerstvi z pidrozdilom vantazhnih avtomobiliv Renault Renault Trucks Deyakij chas vin prodovzhuvav viroblyati vantazhni avtomobili Dodge pid markoyu Renault z nevelikimi doopracyuvannyami produkciyi Vreshti resht virobnictvo vantazhivok Dodge bulo pripineno na korist osnovnih modelej Renault i na pochatku 90 h rokiv zavod perejshov do virobnictva vantazhnih i avtobusnih dviguniv Renault Bagato furgoniv ta vantazhnih avtomobiliv Commer vidriznyayutsya tim sho voni osnasheni dvigunom Rootes TS3 dvotaktnim dizelnim tricilindrovim dvigunom z gorizontalnim opozitnim roztashuvannyam cilindriv yakij stav vidomim yak Commer Knocker Molotochki Kommer zavdyaki chitkomu zvuku yakij vin viroblyaye

Дата публікації:
Топ