Chantiers de l Atlantique верф у Сен Назері Франція Одна з найбільших у світі верфей яка будує широкий спектр комерційни

Chantiers de l'Atlantique — верф у Сен-Назері, Франція. Одна з найбільших у світі верфей, яка будує широкий спектр комерційних, військово-морських і пасажирських суден. Розташована поблизу Нанта, в гирлі річки Луари та глибоких водах Атлантики, що полегшує плавання великих кораблів на верфі та з неї.

Chantiers de l'Atlantique
CdA
Логотип

Тип	Приватна компанія
Організаційно-правова форма господарювання	^d^[1]
Галузь	Суднобудування
Засновано	1862; 162 років тому (1862)
Штаб-квартира	Saint-Nazaire, France
Продукція	круїзне судно пором танкер фрегат науково-дослідне судно
Виторг	US$3.1 billion (2021)
Власник(и)	^d
Співробітники	3,500 (2021)
Chantiers de l'Atlantique

Chantiers de l'Atlantique у Вікісховищі

Верф належала Alstom з 1976 року, потім стала Alstom-Atlantique, а пізніше була частиною Aker Yards, коли Aker Group придбала бізнес Alstom Marine у 2006 році. У 2008 році південнокорейська компанія STX Corporation придбала Aker Yards, і верф стала частиною STX Europe (утвореної шляхом перейменування Aker Yards.

Після банкрутства корпорації STX верф була придбана французьким урядом і повернула свою початкову назву Chantiers de l'Atlantique.

Історія

Нафтовий танкер *"Batillus"* наприкінці процесу будівництва в Сен-Назері, заправляється в Порт-Вендре

Будується гігантський океанський лайнер *Queen Mary 2*

Сучасна верфь Chantiers de l'Atlantique виникла на основі Ateliers et Chantiers de Saint-Nazaire Penhoët, Сен-Назер, Франція, відомого будівництвом трансатлантичних лайнерів: France, Île de France і Normandie.

Верф була перейменована на свою нинішню назву в 1955 році в результаті злиття Ateliers et Chantiers de la Loire і Ateliers et Chantiers de Penhoët. У 1961 році вона побудувала трансатлантичний океанський лайнер France, найдовше пасажирське судно у світі лише загалом, але не по ватерлінії. Після будівництва останнього лайнера Compagnie Générale Transatlantique і закриття Суецького каналу верф почала будувати великі танкери, зокрема Batillus, , і . Для цієї мети був побудований новий сухий док, який дозволив будувати танкери вантажопідйомністю понад один мільйон тонн, але він залишався в основному невикористаним, за винятком будівництва в 1975–1976 роках сестринських кораблів Gastor і Nestor, а потім знову простоював до будівництва лайнера Cunard Queen Mary 2.

Примітки

SIRENE
d:Track:Q3509449
Statement of extra-financial performance 2019. Chantiers de l'Atlantique. Процитовано 25 лютого 2021.
. Asdnews.com. Архів оригіналу за 21 September 2017. Процитовано 26 липня 2012.
. Alstom.com. Архів оригіналу за 23 October 2013. Процитовано 26 липня 2012.
Aker Yards to be renamed STX Europe. Reuters. 3 вересня 2008. оригіналу за 3 April 2015. Процитовано 26 липня 2012.
. Maritime Matters. Архів оригіналу за 2 січня 2019. Процитовано 17 квітня 2019.
Megastructures: Queen Mary 2. Процитовано 12 вересня 2020.

Посилання

Офіційний сайт

[<span_class="wikidata_cite_citetype_Q8513_citetype_Q1394657"_data-entity-id="Q3509449">SIRENE<span_class="wef_low_priority_links"></span></span><div_style="display:none">[[d:Track:Q3509449]]</div>-1] SIRENE
d:Track:Q3509449

[2] Statement of extra-financial performance 2019. Chantiers de l'Atlantique. Процитовано 25 лютого 2021.

[AY-AS-H-01-3] . Asdnews.com. Архів оригіналу за 21 September 2017. Процитовано 26 липня 2012.

[AY-AS-H-02-4] . Alstom.com. Архів оригіналу за 23 October 2013. Процитовано 26 липня 2012.

[AK-STX-H-01-5] Aker Yards to be renamed STX Europe. Reuters. 3 вересня 2008. оригіналу за 3 April 2015. Процитовано 26 липня 2012.

[6] . Maritime Matters. Архів оригіналу за 2 січня 2019. Процитовано 17 квітня 2019.

[7] Megastructures: Queen Mary 2. Процитовано 12 вересня 2020.

[1]