Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Cable Liner — серія піплмуверів, розроблених компанією (Doppelmayr/Garaventa Group) для використання в аеропортах, у міських центрах, сполученнях міжмодального пасажирського транспорту, перехоплювальних автостоянках, кампусах, курортах і парках розваг.
| Cable Liner | |
 | |
| Виробник | d |
|---|---|
 Cable Liner у Вікісховищі | |
AirRail Link замінив маглев в аеропорту Бірмінгема, яка на той час була єдиною у світі комерційною системою, що використовувала маглев.
Особливості системи
Піплмувери засновані на технології тросового руху. Виробник стверджує, що можливі відстані до 4 км і максимальний пасажиропотік до 7000 pphpd (осіб на годину в одному напрямку).
У тросовому піплмувері центральна станція живить систему, і тому поїзд не має бортових приводних двигунів, коробок передач або гальм. Фіксована рукоятка з’єднує потяг із кабелем. Трос приводить в рух, прискорює та гальмує поїзд.
Контроль за роботою системи здійснюється з центральної диспетчерської; на борту немає водіїв, кондукторів чи операторів.
Система евакуації заснована на незалежному стаціонарному дизельному аварійному приводі, який міг би витягнути поїзд, що застряг, назад на станцію, усуваючи потребу в аварійному проході. Подібні поїзди також можна використовувати для різних цілей, наприклад для переміщення трейлерів і барж-навантажувачів.
Напрямна
Піплумувер використовує сталеву самонесучу напрямну. Це легкі сталеві напрямні, використання яких стало можливим завдяки використанню легших поїздів. Колія складається з двотаврової балки, яка утворює бігову та напрямну поверхню. Верхня будова напрямних є сталевою каркасною конструкцією. Колія не вимагає підігріву в суворих зимових умовах. Сталеві перехідники між напрямною сталевої ферми та бетонними колонами дозволяють регулювати висоту, щоб компенсувати осідання землі.
Оскільки верхня конструкція напрямних є сталевою каркасною конструкцією і не має міцної основи колії, на станціях системи використовуються платформні двері.
Транспортні засоби
Потяги курсують у двох напрямках. Вагон є самонесучою полегшеною конструкцією з пресованим алюмінієвим коробчатим профілем. Інтегральна монококова конструкція кріпиться болтами та заклепками, а з’єднання – алюмінієві литі. Алюмінієві секції виготовлені з високоякісного, стійкого до корозії сплаву. Опори ходової частини інтегровані в кузов вагона і мають форму сталевих трубчастих рам із герметичними порожнинами. Конструкція без кручення. Салон вагона переважно алюмінієвий, без виділення тепла.
Транспортні засоби зазвичай виготовляються швейцарським виробником салонів (CWA Constructions), який також є дочірньою компанією Doppelmayr Garaventa Group; або австрійський виробник кабін, Carvatech.
Конфігурації
Використовуються три основні конфігурації системи.
Шаттл
Система «Single Shuttle» є найпростішою конфігурацією, коли один поїзд рухається в обох напрямках на одній напрямній колії.
Конфігурація «Double Shuttle» складається з двох незалежних систем шатлів, що працюють поруч на подвійній напрямній, кожна з яких має власний тяговий трос і механізм приводу. Якщо одна система шаттлу виходить з ладу або закривається на технічне обслуговування, інша система може продовжувати працювати. Ця конфігурація розроблена для системи довжиною до 3 км і може мати кілька проміжних станцій.
Інтервал та пасажиромісткість обох систем шаттлів значною мірою залежить від довжини системи та кількості проміжних станцій. Пасажиромісткість також залежить від місткості поїзда.
Роз'їзд
У цій системі на кожну кінцеву станцію входить лише одна напрямна, але пересувні стрілочні переводи направляють поїзди на подвійні колії між станціями, щоб вони могли пропускати одна одну на шляху . Роз'їзд має бути розташований приблизно посередині двох кінцевих кінцевих станцій і може бути частиною проміжної станції. Ця конфігурація порівнянна з системою «Double Shuttle» з точки зору пропускної здатності та інтервалу. Або кожен потяг має свій власний тяговий трос, або обидва потяги прикріплені до одного тягового канату залежно від вимог застосування (конфігурація станції, довжина системи тощо).
Багатьох петель
Ця система створює кільцевий потік поїздів, де більше ніж один поїзд рухається в одному напрямку. Принцип цієї системи заснований на декількох канатних петлях, які прилягають і перекривають одна одну на станціях. Кожна петля тягового канату оснащена власним механізмом приводу та повернення. На кожній станції кожен транспортний засіб поїзда має бути від’єднаний від поточного тягового каната до наступного тягового канату, щоб продовжити круговий і синхронізований рух поїзда. Зміна петлі тягового канату може відбуватися лише тоді, коли всі поїзди розташовані в стандартному положенні зупинки на станціях і стоять, і здійснюватиметься під час посадки/висадки пасажирів. Перемикачі, встановлені на кінцевих станціях, направлятимуть поїзд з однієї смуги двосмугової колії на односмугову колію на кінцевих станціях. Під час зупинки на станції стрілочний переводник буде змінено таким чином, щоб поїзд міг залишити станцію іншою смугою двосмугової колії. Для функціональності концепції багатьох петель прольоти станцій мають бути приблизно на однаковій відстані одна від одної.
Мережі
- [en], Лас-Вегас
- [en], Лас-Вегас
- [en], Торонто-Пірсон
- AirRail Link, аеропорт Бірмінгем
- [en], аеропорт Мехіко
- Піплмувер, Венеція
- [en], Каракас
- [en], сполучає BART з аеропортом
- Автоматизована система пасажирських перевезень, Москва-Шереметьєво
- Шаттл аеропорту Хамад, Доха
- Luton DART, Лондон-Лутон
Див. також
Примітки
- Зеленим: рейки
Темно-зеленим: несучі колеса
Червоним: бічні стабілізуючі колеса
Синім: система фіксації кабелю
- Birmingham International Airport People Mover. . Архів оригіналу за 29 листопада 2007. Процитовано 11 липня 2008.
- DCC Doppelmayr Cable Car (2008). Company Presentation: Fully Automated Cable-Propelled APM Systems. DCC Doppelmayr Cable Car GmbH. с. 13.
- System Features. Архів оригіналу за 19 вересня 2008. Процитовано 11 липня 2008.
- DCC Doppelmayr Cable Car (2008). Automated People Mover (APM): Planner's guide. DCC Doppelmayr Cable Car GmbH. с. 39.
- DCC Doppelmayr Cable Car (2008). Automated People Mover (APM): Planner's guide. DCC Doppelmayr Cable Car GmbH. с. 35.
- DCC Doppelmayr Cable Car (2008). References. DCC Doppelmayr Cable Car GmbH. с. 8.
- DCC Doppelmayr Cable Car (2008). Automated People Mover (APM): Planner's Guide. DCC Doppelmayr Cable Car GmbH. с. 45.
- Specials. CWA. Процитовано 9 вересня 2020.
- People movers. Carvatech. Процитовано 9 вересня 2020.
- Configurations. DCC Doppelmayr Cable Car. Архів оригіналу за 19 вересня 2008. Процитовано 11 липня 2008.
- Doppelmayr Cable Liner at Moscow airport serves the World Cup (Пресреліз). Doppelmayr Group. 25 червня 2018. Процитовано 22 липня 2018.
- Doppelmayr Cable Car to build Cable Liner in London. Doppelmayr press release (en-EN) . 18 квітня 2018. Архів оригіналу за 22 December 2018. Процитовано 22 грудня 2018.
- Topham, Gwyn (3 березня 2023). Luton Dart: 'the most expensive train in Britain' opens for business. The Guardian. Процитовано 10 березня 2023.
Посилання
- DCC Doppelmayr Cable Car
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cable Liner seriya piplmuveriv rozroblenih kompaniyeyu Doppelmayr Garaventa Group dlya vikoristannya v aeroportah u miskih centrah spoluchennyah mizhmodalnogo pasazhirskogo transportu perehoplyuvalnih avtostoyankah kampusah kurortah i parkah rozvag Cable Liner Virobnikd Cable Liner u Vikishovishi AirRail Link zaminiv maglev v aeroportu Birmingema yaka na toj chas bula yedinoyu u sviti komercijnoyu sistemoyu sho vikoristovuvala maglev Osoblivosti sistemiDispetcherska Piplmuveri zasnovani na tehnologiyi trosovogo ruhu Virobnik stverdzhuye sho mozhlivi vidstani do 4 km i maksimalnij pasazhiropotik do 7000 pphpd osib na godinu v odnomu napryamku U trosovomu piplmuveri centralna stanciya zhivit sistemu i tomu poyizd ne maye bortovih privodnih dviguniv korobok peredach abo galm Fiksovana rukoyatka z yednuye potyag iz kabelem Tros privodit v ruh priskoryuye ta galmuye poyizd Kontrol za robotoyu sistemi zdijsnyuyetsya z centralnoyi dispetcherskoyi na bortu nemaye vodiyiv konduktoriv chi operatoriv Sistema evakuaciyi zasnovana na nezalezhnomu stacionarnomu dizelnomu avarijnomu privodi yakij mig bi vityagnuti poyizd sho zastryag nazad na stanciyu usuvayuchi potrebu v avarijnomu prohodi Podibni poyizdi takozh mozhna vikoristovuvati dlya riznih cilej napriklad dlya peremishennya trejleriv i barzh navantazhuvachiv NapryamnaNizhnya storona napryamnoyi sho pokazuye trosovu rushijnu sistemuNapryamna Venecijskogo piplmuvera Piplumuver vikoristovuye stalevu samonesuchu napryamnu Ce legki stalevi napryamni vikoristannya yakih stalo mozhlivim zavdyaki vikoristannyu legshih poyizdiv Koliya skladayetsya z dvotavrovoyi balki yaka utvoryuye bigovu ta napryamnu poverhnyu Verhnya budova napryamnih ye stalevoyu karkasnoyu konstrukciyeyu Koliya ne vimagaye pidigrivu v suvorih zimovih umovah Stalevi perehidniki mizh napryamnoyu stalevoyi fermi ta betonnimi kolonami dozvolyayut regulyuvati visotu shob kompensuvati osidannya zemli Oskilki verhnya konstrukciya napryamnih ye stalevoyu karkasnoyu konstrukciyeyu i ne maye micnoyi osnovi koliyi na stanciyah sistemi vikoristovuyutsya platformni dveri Eskiz hodovih chastin poyizdivTransportni zasobiInter yer odnogo z transportnih zasobiv Toronto Terminal Link Nizhnya storona napryamnoyi kabelnoyi liniyi Potyagi kursuyut u dvoh napryamkah Vagon ye samonesuchoyu polegshenoyu konstrukciyeyu z presovanim alyuminiyevim korobchatim profilem Integralna monokokova konstrukciya kripitsya boltami ta zaklepkami a z yednannya alyuminiyevi liti Alyuminiyevi sekciyi vigotovleni z visokoyakisnogo stijkogo do koroziyi splavu Opori hodovoyi chastini integrovani v kuzov vagona i mayut formu stalevih trubchastih ram iz germetichnimi porozhninami Konstrukciya bez kruchennya Salon vagona perevazhno alyuminiyevij bez vidilennya tepla Transportni zasobi zazvichaj vigotovlyayutsya shvejcarskim virobnikom saloniv CWA Constructions yakij takozh ye dochirnoyu kompaniyeyu Doppelmayr Garaventa Group abo avstrijskij virobnik kabin Carvatech KonfiguraciyiVikoristovuyutsya tri osnovni konfiguraciyi sistemi Shattl Sistema Single Shuttle ye najprostishoyu konfiguraciyeyu koli odin poyizd ruhayetsya v oboh napryamkah na odnij napryamnij koliyi Konfiguraciya Double Shuttle skladayetsya z dvoh nezalezhnih sistem shatliv sho pracyuyut poruch na podvijnij napryamnij kozhna z yakih maye vlasnij tyagovij tros i mehanizm privodu Yaksho odna sistema shattlu vihodit z ladu abo zakrivayetsya na tehnichne obslugovuvannya insha sistema mozhe prodovzhuvati pracyuvati Cya konfiguraciya rozroblena dlya sistemi dovzhinoyu do 3 km i mozhe mati kilka promizhnih stancij Interval ta pasazhiromistkist oboh sistem shattliv znachnoyu miroyu zalezhit vid dovzhini sistemi ta kilkosti promizhnih stancij Pasazhiromistkist takozh zalezhit vid mistkosti poyizda Roz yizd U cij sistemi na kozhnu kincevu stanciyu vhodit lishe odna napryamna ale peresuvni strilochni perevodi napravlyayut poyizdi na podvijni koliyi mizh stanciyami shob voni mogli propuskati odna odnu na shlyahu Roz yizd maye buti roztashovanij priblizno poseredini dvoh kincevih kincevih stancij i mozhe buti chastinoyu promizhnoyi stanciyi Cya konfiguraciya porivnyanna z sistemoyu Double Shuttle z tochki zoru propusknoyi zdatnosti ta intervalu Abo kozhen potyag maye svij vlasnij tyagovij tros abo obidva potyagi prikripleni do odnogo tyagovogo kanatu zalezhno vid vimog zastosuvannya konfiguraciya stanciyi dovzhina sistemi tosho Bagatoh petel Cya sistema stvoryuye kilcevij potik poyizdiv de bilshe nizh odin poyizd ruhayetsya v odnomu napryamku Princip ciyeyi sistemi zasnovanij na dekilkoh kanatnih petlyah yaki prilyagayut i perekrivayut odna odnu na stanciyah Kozhna petlya tyagovogo kanatu osnashena vlasnim mehanizmom privodu ta povernennya Na kozhnij stanciyi kozhen transportnij zasib poyizda maye buti vid yednanij vid potochnogo tyagovogo kanata do nastupnogo tyagovogo kanatu shob prodovzhiti krugovij i sinhronizovanij ruh poyizda Zmina petli tyagovogo kanatu mozhe vidbuvatisya lishe todi koli vsi poyizdi roztashovani v standartnomu polozhenni zupinki na stanciyah i stoyat i zdijsnyuvatimetsya pid chas posadki visadki pasazhiriv Peremikachi vstanovleni na kincevih stanciyah napravlyatimut poyizd z odniyeyi smugi dvosmugovoyi koliyi na odnosmugovu koliyu na kincevih stanciyah Pid chas zupinki na stanciyi strilochnij perevodnik bude zmineno takim chinom shob poyizd mig zalishiti stanciyu inshoyu smugoyu dvosmugovoyi koliyi Dlya funkcionalnosti koncepciyi bagatoh petel proloti stancij mayut buti priblizno na odnakovij vidstani odna vid odnoyi MerezhiLuton DART Velika Britaniya SShA Mehikoaeroport Hamad Katar en Las Vegas en Las Vegas en Toronto Pirson AirRail Link aeroport Birmingem en aeroport Mehiko Piplmuver Veneciya en Karakas en spoluchaye BART z aeroportom Avtomatizovana sistema pasazhirskih perevezen Moskva Sheremetyevo Shattl aeroportu Hamad Doha Luton DART London LutonDiv takozhInnovia APM Crystal Mover Vehicule Automatique LegerPrimitkiZelenim rejki Temno zelenim nesuchi kolesa Chervonim bichni stabilizuyuchi kolesa Sinim sistema fiksaciyi kabelyu Birmingham International Airport People Mover Arhiv originalu za 29 listopada 2007 Procitovano 11 lipnya 2008 DCC Doppelmayr Cable Car 2008 Company Presentation Fully Automated Cable Propelled APM Systems DCC Doppelmayr Cable Car GmbH s 13 System Features Arhiv originalu za 19 veresnya 2008 Procitovano 11 lipnya 2008 DCC Doppelmayr Cable Car 2008 Automated People Mover APM Planner s guide DCC Doppelmayr Cable Car GmbH s 39 DCC Doppelmayr Cable Car 2008 Automated People Mover APM Planner s guide DCC Doppelmayr Cable Car GmbH s 35 DCC Doppelmayr Cable Car 2008 References DCC Doppelmayr Cable Car GmbH s 8 DCC Doppelmayr Cable Car 2008 Automated People Mover APM Planner s Guide DCC Doppelmayr Cable Car GmbH s 45 Specials CWA Procitovano 9 veresnya 2020 People movers Carvatech Procitovano 9 veresnya 2020 Configurations DCC Doppelmayr Cable Car Arhiv originalu za 19 veresnya 2008 Procitovano 11 lipnya 2008 Doppelmayr Cable Liner at Moscow airport serves the World Cup Presreliz Doppelmayr Group 25 chervnya 2018 Procitovano 22 lipnya 2018 Doppelmayr Cable Car to build Cable Liner in London Doppelmayr press release en EN 18 kvitnya 2018 Arhiv originalu za 22 December 2018 Procitovano 22 grudnya 2018 Topham Gwyn 3 bereznya 2023 Luton Dart the most expensive train in Britain opens for business The Guardian Procitovano 10 bereznya 2023 PosilannyaDCC Doppelmayr Cable Car