Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bugatti Type 13 — виготовлявся французькою компанією Bugatti. Це була перша модель, розроблена Етторе Бугатті (1910). Випускалась у 1910-1914 та 1919-1920/26 роках. Було збудовано 2005 машин Type 13, 22, 23 "Brescia" (до 1926) і 485 машин Type 13, 15, 17 (до 1920).
До цього Бугатті розробляв моделі машин для "Prinetti & Stucchi", "Deutz" та інших, що носили позначення Тиа 1 до 12. До початку праці на заводі у Молсгаймі Бугатті вдосконалив конструкцію гоночної моделі Type 13. Він поставив здвоєний карбюратор Zenith, досягнувши потужності 30 к.с. при 4500 об/хв. у 1910 було виготовлено 5 машин. У Гран-Прі Франції на автодромі Ле-Манс 1911 автомобіль завершив гонку на 2 місці. Війна перервала випуск машин, а після її завершення Бугатті відновив випуск спортивних машин. У Ле Мані 1920 його автомобіль зайняв перше місце, але був дискваліфікований. На Гран Прі Брешія 1921 Bugatti Type 13 зайняли 1, 2 ,3, 4 місця, після чого дані моделі отримали назву "Brescia". З 1926 автомобілі отримали гальма на передніх колесах.
Колісна база Bugatti Type 13 становила 2000 мм при вазі 450 кг. Атмосферний 4-циліндровий рядний мотор об'ємом 1368 см³ мав розміщений зверху розподільчий вал і по 2 клапани на циліндр (60×100 мм). При виробництві даної моделі були встановлені форми кузова, радіатора, кольори, що багато в чому визначали вигляд наступних моделей "Bugatti". Подальшим розвитком стала модель Bugatti Type 30, Bugatti Type 35.
- Модифікація Type 15 (1910-1913) мала колісну базу 2400 мм, змінені радіатор і ресори.
- Модифікація Type 17 (1910-1913) мала мотор об'ємом 1327 см³ при 15 к.с., колісну базу 2550 мм.
- Модифікація Type 22 (1913-1926) була варіантом Type 15 з овальним радіатором, колісною базою 2400 мм.
- Модель Type 23 (1913-1926) повторяла версію Type 17 з радіатором Type 22, колісною базою 2550 мм.
На основі Type 23 "Brescia" впродовж 1920-1926 було виготовлено 2000 спортивних автомобілів з кузовом родстер.
Джерела
- Erwin Tragatsch: Das große Bugatti Buch, Motorbuch Verlag, 1986,
- Axel von Saldern: Bugatti. Kunstwerke auf Rädern, Ellert & Richter Verlag, Hamburg 1991
- Ingo Seiff: Bugatti. Eleganz auf Rädern, Bleicher Verlag, 1993,
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Bugatti Type 13 |
- (нім.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Bugatti Type 13 vigotovlyavsya francuzkoyu kompaniyeyu Bugatti Ce bula persha model rozroblena Ettore Bugatti 1910 Vipuskalas u 1910 1914 ta 1919 1920 26 rokah Bulo zbudovano 2005 mashin Type 13 22 23 Brescia do 1926 i 485 mashin Type 13 15 17 do 1920 Bugatti Typ 13 Brescia 1922Zberezhena Bugatti Type 13 2008Bugatti Typ 23 Brescia 1925 Do cogo Bugatti rozroblyav modeli mashin dlya Prinetti amp Stucchi Deutz ta inshih sho nosili poznachennya Tia 1 do 12 Do pochatku praci na zavodi u Molsgajmi Bugatti vdoskonaliv konstrukciyu gonochnoyi modeli Type 13 Vin postaviv zdvoyenij karbyurator Zenith dosyagnuvshi potuzhnosti 30 k s pri 4500 ob hv u 1910 bulo vigotovleno 5 mashin U Gran Pri Franciyi na avtodromi Le Mans 1911 avtomobil zavershiv gonku na 2 misci Vijna perervala vipusk mashin a pislya yiyi zavershennya Bugatti vidnoviv vipusk sportivnih mashin U Le Mani 1920 jogo avtomobil zajnyav pershe misce ale buv diskvalifikovanij Na Gran Pri Breshiya 1921 Bugatti Type 13 zajnyali 1 2 3 4 miscya pislya chogo dani modeli otrimali nazvu Brescia Z 1926 avtomobili otrimali galma na perednih kolesah Kolisna baza Bugatti Type 13 stanovila 2000 mm pri vazi 450 kg Atmosfernij 4 cilindrovij ryadnij motor ob yemom 1368 sm mav rozmishenij zverhu rozpodilchij val i po 2 klapani na cilindr 60 100 mm Pri virobnictvi danoyi modeli buli vstanovleni formi kuzova radiatora kolori sho bagato v chomu viznachali viglyad nastupnih modelej Bugatti Podalshim rozvitkom stala model Bugatti Type 30 Bugatti Type 35 Modifikaciya Type 15 1910 1913 mala kolisnu bazu 2400 mm zmineni radiator i resori Modifikaciya Type 17 1910 1913 mala motor ob yemom 1327 sm pri 15 k s kolisnu bazu 2550 mm Modifikaciya Type 22 1913 1926 bula variantom Type 15 z ovalnim radiatorom kolisnoyu bazoyu 2400 mm Model Type 23 1913 1926 povtoryala versiyu Type 17 z radiatorom Type 22 kolisnoyu bazoyu 2550 mm Na osnovi Type 23 Brescia vprodovzh 1920 1926 bulo vigotovleno 2000 sportivnih avtomobiliv z kuzovom rodster DzherelaErwin Tragatsch Das grosse Bugatti Buch Motorbuch Verlag 1986 ISBN 3 87943 929 X Axel von Saldern Bugatti Kunstwerke auf Radern Ellert amp Richter Verlag Hamburg 1991 Ingo Seiff Bugatti Eleganz auf Radern Bleicher Verlag 1993 ISBN 3 88350 190 5PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Bugatti Type 13 nim