Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Buckler (Баклер) — з 1947 року англійський виробник автомобілів та картів. Штаб-квартира розташована в місті Редінг. У 1962 році компанію купують підприємці Майк Луфф і Френк Флетчер. Того ж року компанія припинила виробництво автомобілів.
| Buckler Cars Limited | |
|---|---|
 | |
| Тип | Товариство з обмеженою відповідальністю |
| Галузь | Автомобілебудування |
| Доля | 1962 - компанію купують підприємці Майк Луфф і Френк Флетчер |
| Засновано | 1947 |
| Засновник(и) | Дерек Баклер |
| Закриття (ліквідація) | 1965 |
| Причина закриття | Банкрутство |
| Штаб-квартира | Редінг, Англія |
| Філії | Buckler (NZ) Limited |
| Ключові особи | Майк Луфф Френк Флетчер Джек Барлоу Артур Гарріс |
| Продукція | Транспортні засоби |
| Клієнти | Близько 400 |
 Buckler Cars у Вікісховищі | |
Дерек Баклер
Дерек Баклер був керуючим директором компаній Bucklers of Reading Ltd та Buckler Cars Ltd.. Він народився 26 вересня 1910 року в місті Лондон. Баклер отримав освіту в гімназії Тоттенхема та коледжі S Thomas. З 1927 по 1929 рік він навчався в якості інженера у фірмі Frank Buckler Ltd. Пізніше працював в юридичній фірмі до 1933 року. У 1934 році він приєднався до як менеджер з транспорту та збуту. Згодом він став директором інженерної фірми у 1939 році, що була перейменована у W.C. Ford Ltd та була кузовобудівною компанією до 1956 року, а також компанії з 1945 року.
Баклер був членом комітету Hants and Berks Motor Club та належав до клубів BARC, Hants and Berks Motor Club, London Motor Club та Athenaeum Club, Reading.
Компанія Buckler Cars Limited
У 1939 році Баклер розпочав точний інжиніринговий бізнес в Редінгу, який являв собою роботу з автомобільної торгівлі. У 1947 році він створив Buckler Cars Limited і почав випускати спортивні автомобілі, в першу чергу для гонок.
Автомобілі Buckler були незвичні в тому, що вони виготовлялися на просторових рамах. Автомобілі були високоякісними і постачались або повністю побудовані на замовлення із заводським кузовом, або як опцію і в основному у формі вузлів для самостійного складання. Вони були розроблені із застосуванням ряду механічних компонентів, щоб дозволити покупцям створити легкий спортивний автомобіль, придатний для дорожнього використання, в ралі, тріалі, швидкісних підйомах на пагорб або перегонах. Перша модель, заснована на власному дуже успішному автомобілі 1944 року, була названа . Баклер, не хотів, щоб люди думали, що це була перша машина.
Після плідних успіхів на початку і середині 1950-х років популярність Buckler знизилася наприкінці 1950-х років, коли інші виробники вийшли на сцену, і коли на початку 1960-х років ринок "кіт-карів" (автомобілів у вигляді вузлів для самостійного складання) зазнав змін. Проте Buckler досягли значного успіху, вступивши на новий ринок картів у 1960-х роках, але чезер погане здоров'я Баклер продав свою компанію у 1962 році. Після того, як Баклер продав компанію, вона втратила імпульс, і нові власники Майк Луфф і Френк Флетчер закрили її у 1965 році. Дерек Баклер, який був у поганому стані здоров'я, помер у 1964 році.
Джек Барлоу, який керував розвитком картів у компанії, відкрив свою власну компанію в Редінгу. Вони випускали карти до 1990 року.
На додаток до виготовлення автомобілів, Buckler виробляли комплектуючі для інших компаній, включаючи Lotus Cars. Вони також побудували перші шасі для гоночного автомобіля .
Автомобілі Buckler за кордоном
Протягом 1950-х років автомобілі Buckler експортувалися по всьому світу. У Новій Зеландії Артур Гарріс керував Buckler (NZ) Limited. Перший , зареєстрований для участі в гонках в Новій Зеландії в жовтні 1956 року, належав Мерву Майо і був оснащений двигуном .
Моделі автомобілів
Політикою компанії було те, що специфікації всіх автомобілів були дуже гнучкими навколо центральної концепції дизайну, оскільки кожен автомобіль, комплект або шасі були побудовані на замовлення. В основному, було близько 12 типів моделей протягом майже 20 років. Всього за цей час було виготовлено близько 400 автомобілів.
Список автомобілів Buckler
| Назва моделі | Роки | Двигун | Об'єм | Колісна база | Опис |
|---|---|---|---|---|---|
| 1949–1955 | 4-циліндровий рядний | 1172 см³ | 2286 мм | 1172-кубовий двигун Ford. Максимальна швидкість 130 км/год. Відкритий 2-місний кузов. 90-дюймова (2,286 мм) колісна база. | |
| 1950–1955 | 4-циліндровий рядний | 1172 см³ | 2388 мм | Подовжена версія Mark V з 94-дюймовою (2,388 мм) колісною базою. | |
| 1950 | 4-циліндровий рядний | 1172 см³ | 2286 мм | 1172-кубовий двигун Ford. Відкритий 3-місний алюмінієвий кузов. | |
| 1950 | 4-циліндровий рядний | 1172 см³ | 2388 мм | Подовжена версія Mark X. | |
| 1950 | 4-циліндровий рядний | 1172 см³ | 2388 мм | - | |
| 1950 | 4-циліндровий рядний | 803 см³ | 2286 мм | Автомобіль з двигуном BMC A-Series. | |
| 1950 | 4-циліндровий рядний | 1250 см³ | 2438 мм | Версія Mark XV на базі MG | |
| 1953–1957 | 4-циліндровий рядний | 1172 см³ | 2210 мм | 1172-кубовий двигун Ford. Британський заводський алюмінієвий кузов був спроектований Дереком Баклером. Новозеландські кузови спроектував Ферріс де Джоукс. | |
| 1956 | 4-циліндровий рядний | 1098 см³ | 2286 мм | 1098-кубовий двигун Coventry Climax FWA або 1460-кубовий FWB. Задня підвіска типу Де Діон. Кузов як у моделі Buckler 90. | |
| 1957–1962 | 4-циліндровий рядний | до 2000 см³ | 2286 мм | Різноманітні двигуни до 2 літрів. Опційна задня підвіска типу Де Діон. Зазвичай з кузовом Microplas Mistral GRP, а також з Convair та AKS тощо. | |
| 1958–1962 | - | - | - | Трубчасте сталеве шасі Backbone. Алюмінієвий кузов спроектований Дереком Баклером. |
Джерела
- David Culshaw & Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing plc. Dorchester (1999). ISBN 1-874105-93-6
- A-Z of Cars 1945-1970. Michael Sedgewick and Mark Gillies. Bay View Books 1993. ISBN 1-870979-39-7
- Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1.
- George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Buckler Bakler z 1947 roku anglijskij virobnik avtomobiliv ta kartiv Shtab kvartira roztashovana v misti Reding U 1962 roci kompaniyu kupuyut pidpriyemci Majk Luff i Frenk Fletcher Togo zh roku kompaniya pripinila virobnictvo avtomobiliv BucklerBuckler Cars LimitedTipTovaristvo z obmezhenoyu vidpovidalnistyuGaluzAvtomobilebuduvannyaDolya1962 kompaniyu kupuyut pidpriyemci Majk Luff i Frenk FletcherZasnovano1947Zasnovnik i Derek BaklerZakrittya likvidaciya 1965Prichina zakrittyaBankrutstvoShtab kvartiraReding AngliyaFiliyiBuckler NZ LimitedKlyuchovi osobiMajk Luff Frenk Fletcher Dzhek Barlou Artur GarrisProdukciyaTransportni zasobiKliyentiBlizko 400 Buckler Cars u VikishovishiDerek BaklerDerek Bakler buv keruyuchim direktorom kompanij Bucklers of Reading Ltd ta Buckler Cars Ltd Vin narodivsya 26 veresnya 1910 roku v misti London Bakler otrimav osvitu v gimnaziyi Tottenhema ta koledzhi S Thomas Z 1927 po 1929 rik vin navchavsya v yakosti inzhenera u firmi Frank Buckler Ltd Piznishe pracyuvav v yuridichnij firmi do 1933 roku U 1934 roci vin priyednavsya do yak menedzher z transportu ta zbutu Zgodom vin stav direktorom inzhenernoyi firmi u 1939 roci sho bula perejmenovana u W C Ford Ltd ta bula kuzovobudivnoyu kompaniyeyu do 1956 roku a takozh kompaniyi z 1945 roku Bakler buv chlenom komitetu Hants and Berks Motor Club ta nalezhav do klubiv BARC Hants and Berks Motor Club London Motor Club ta Athenaeum Club Reading Kompaniya Buckler Cars LimitedU 1939 roci Bakler rozpochav tochnij inzhiniringovij biznes v Redingu yakij yavlyav soboyu robotu z avtomobilnoyi torgivli U 1947 roci vin stvoriv Buckler Cars Limited i pochav vipuskati sportivni avtomobili v pershu chergu dlya gonok Avtomobili Buckler buli nezvichni v tomu sho voni vigotovlyalisya na prostorovih ramah Avtomobili buli visokoyakisnimi i postachalis abo povnistyu pobudovani na zamovlennya iz zavodskim kuzovom abo yak opciyu i v osnovnomu u formi vuzliv dlya samostijnogo skladannya Voni buli rozrobleni iz zastosuvannyam ryadu mehanichnih komponentiv shob dozvoliti pokupcyam stvoriti legkij sportivnij avtomobil pridatnij dlya dorozhnogo vikoristannya v rali triali shvidkisnih pidjomah na pagorb abo peregonah Persha model zasnovana na vlasnomu duzhe uspishnomu avtomobili 1944 roku bula nazvana Bakler ne hotiv shob lyudi dumali sho ce bula persha mashina Buckler DD2 z kuzovom Microplas Mistral GRP Pislya plidnih uspihiv na pochatku i seredini 1950 h rokiv populyarnist Buckler znizilasya naprikinci 1950 h rokiv koli inshi virobniki vijshli na scenu i koli na pochatku 1960 h rokiv rinok kit kariv avtomobiliv u viglyadi vuzliv dlya samostijnogo skladannya zaznav zmin Prote Buckler dosyagli znachnogo uspihu vstupivshi na novij rinok kartiv u 1960 h rokah ale chezer pogane zdorov ya Bakler prodav svoyu kompaniyu u 1962 roci Pislya togo yak Bakler prodav kompaniyu vona vtratila impuls i novi vlasniki Majk Luff i Frenk Fletcher zakrili yiyi u 1965 roci Derek Bakler yakij buv u poganomu stani zdorov ya pomer u 1964 roci Dzhek Barlou yakij keruvav rozvitkom kartiv u kompaniyi vidkriv svoyu vlasnu kompaniyu v Redingu Voni vipuskali karti do 1990 roku Na dodatok do vigotovlennya avtomobiliv Buckler viroblyali komplektuyuchi dlya inshih kompanij vklyuchayuchi Lotus Cars Voni takozh pobuduvali pershi shasi dlya gonochnogo avtomobilya Avtomobili Buckler za kordonomProtyagom 1950 h rokiv avtomobili Buckler eksportuvalisya po vsomu svitu U Novij Zelandiyi Artur Garris keruvav Buckler NZ Limited Pershij zareyestrovanij dlya uchasti v gonkah v Novij Zelandiyi v zhovtni 1956 roku nalezhav Mervu Majo i buv osnashenij dvigunom Modeli avtomobilivPolitikoyu kompaniyi bulo te sho specifikaciyi vsih avtomobiliv buli duzhe gnuchkimi navkolo centralnoyi koncepciyi dizajnu oskilki kozhen avtomobil komplekt abo shasi buli pobudovani na zamovlennya V osnovnomu bulo blizko 12 tipiv modelej protyagom majzhe 20 rokiv Vsogo za cej chas bulo vigotovleno blizko 400 avtomobiliv Spisok avtomobiliv BucklerNazva modeli Roki Dvigun Ob yem Kolisna baza Opis 1949 1955 4 cilindrovij ryadnij 1172 sm 2286 mm 1172 kubovij dvigun Ford Maksimalna shvidkist 130 km god Vidkritij 2 misnij kuzov 90 dyujmova 2 286 mm kolisna baza 1950 1955 4 cilindrovij ryadnij 1172 sm 2388 mm Podovzhena versiya Mark V z 94 dyujmovoyu 2 388 mm kolisnoyu bazoyu 1950 4 cilindrovij ryadnij 1172 sm 2286 mm 1172 kubovij dvigun Ford Vidkritij 3 misnij alyuminiyevij kuzov 1950 4 cilindrovij ryadnij 1172 sm 2388 mm Podovzhena versiya Mark X 1950 4 cilindrovij ryadnij 1172 sm 2388 mm 1950 4 cilindrovij ryadnij 803 sm 2286 mm Avtomobil z dvigunom BMC A Series 1950 4 cilindrovij ryadnij 1250 sm 2438 mm Versiya Mark XV na bazi MG 1953 1957 4 cilindrovij ryadnij 1172 sm 2210 mm 1172 kubovij dvigun Ford Britanskij zavodskij alyuminiyevij kuzov buv sproektovanij Derekom Baklerom Novozelandski kuzovi sproektuvav Ferris de Dzhouks 1956 4 cilindrovij ryadnij 1098 sm 2286 mm 1098 kubovij dvigun Coventry Climax FWA abo 1460 kubovij FWB Zadnya pidviska tipu De Dion Kuzov yak u modeli Buckler 90 1957 1962 4 cilindrovij ryadnij do 2000 sm 2286 mm Riznomanitni dviguni do 2 litriv Opcijna zadnya pidviska tipu De Dion Zazvichaj z kuzovom Microplas Mistral GRP a takozh z Convair ta AKS tosho 1958 1962 Trubchaste staleve shasi Backbone Alyuminiyevij kuzov sproektovanij Derekom Baklerom DzherelaDavid Culshaw amp Peter Horrobin The Complete Catalogue of British Cars 1895 1975 Veloce Publishing plc Dorchester 1999 ISBN 1 874105 93 6 A Z of Cars 1945 1970 Michael Sedgewick and Mark Gillies Bay View Books 1993 ISBN 1 870979 39 7 Harald Linz Halwart Schrader Die Internationale Automobil Enzyklopadie United Soft Media Verlag Munchen 2008 ISBN 978 3 8032 9876 8 George Nick Georgano Chefredakteur The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile Volume 1 A F Fitzroy Dearborn Publishers Chicago 2001 ISBN 1 57958 293 1 George Nick Georgano Autos Encyclopedie complete 1885 a nos jours Courtille Paris 1975