Бреда Ba.88 «Лінче» («Рись», італ. Breda Ba.88 «Lince») — італійський штурмовик, що перебував на озброєнні військово-повітряних сил Італії під час Другої світової війни.
Breda Ba.88 | |
---|---|
Призначення: | штурмовик, пікіруючий бомбардувальник |
Перший політ: | жовтень 1936 |
Прийнятий на озброєння: | 1937 |
Знятий з озброєння: | 1943 |
Період використання: | 1937–1943 |
На озброєнні у: | Regia Aeronautica |
Розробник: | d |
Виробник: | [en] |
Всього збудовано: | 147 |
Конструктор: | d |
Екіпаж: | 2 особи |
Максимальна швидкість (МШ): | 490 км/год |
Дальність польоту: | 1640 км |
Практична стеля: | 8000 м |
Довжина: | 10,75 м |
Висота: | 3 м |
Розмах крила: | 15,4 м |
Площа крила: | 33,34 м² |
Споряджений: | 6750 кг |
Двигуни: | 2 × Piaggio P.XI RC 40 |
Тяга (потужність): | 2 × 1000 к.с. |
Внутрішнє бомбове навантаження: | 300 кг кг |
Кулеметне озброєння: | 3 × 12,7-мм кулемети 7,7-мм кулемет в кабіні стрільця |
Breda Ba.88 у Вікісховищі |
Літак розроблявся компанією [en] в рамках замовлення двомоторного штурмовика. На момент створення Ba.88 встановив декілька світових рекордів швидкості, але не зміг проявити себе в виконанні бойових завдань, тому використовувався не довго.
Історія створення
В січні 1936 року командування Італійських королівських ВПС видало специфікації для нового перспективного багатоцільового літака. Двомоторний штурмовик/важкий винищувач мав досягати швидкості в 470 км/год, дальність польоту 2000 км і нести важке озброєння — 2 20 мм гармати і 2 кулемети. В конкурсі взяли участь 8 фірм, і після попереднього розгляду проєкт Ba.88 інженерів Антоніо Парано і Джузеппе Панзері з фірми [en] був визнаний кращим і міністерство видало замовлення на виготовлення прототипу.
Ba.88 являв собою суцільнометалевий високоплан з шасі що прибиралось. Фюзеляж мав конструкцію напівмонокока, але з внутрішньою посиленою фермою, що значно збільшило масу літака. При конструюванні Ba.88 було використано досвід конструювання одномоторного розвідника , з останнього Ba.88 позичив хвостове оперення і крила. Перший прототип оснащувався двигунами Isotta Fraschini K14 (ліцензованою версією французького Gnome-Rhône 14K), потужністю 880 к.с. і піднявся в повітря в жовтні 1936 року. В квітні 1937 року літак встановив декілька світових рекордів швидкості, що стало гарною рекламою і пришвидшило прийняття літака на озброєння.
До осені прототип модифікували замінивши двигуни на потужніші Piaggio P.XI RC 40 (1000 к.с.), а також замінивши однокілеве оперення на двокілеве. Саме такий варіант було вирішено запустити в серійне виробництво і в 1939—1940 роках було випущено 147 літаків.
Основні модифікації
- Ba.88 — оснащувався двигунами Piaggio P.XI RC 40, потужністю 1000 к.с. Курсове озброєння складалось з трьох 12,7 мм кулеметів . Захисне озброєння — один 7,7 мм кулемет в кабіні стрільця. Маса бомбового навантаження — 300 кг. (3 × 100 кг бомби). Виготовлено 147 літаків, в тому числі 8 навчальних з подвійним керуванням.
- Ba.88M — переробка Ba.88 в одномісний пікіруючий бомбардувальник. Було подовжено фюзеляж і збільшено розмах крил. Двигуни замінено на Fiat A.74 RC38 потужністю 840 к.с. Замість кабіни стрільця збільшено бомбовий відсік з можливістю підвісу 500 кг бомби. Для полегшення літака також було зменшено запас палива і прибрано частину обладнання. Всього було переобладнано 35 Ba.88.
Тактико-технічні характеристики
Ba.88 | Ba.88M | ||
---|---|---|---|
Довжина | 10,75 м | 11,55 м | |
Висота | 3 м | ||
Розмах крил | 15,4 м | 17,7 м | |
Площа крил | 33,34 м² | ||
Маса | пустого | 4650 кг | |
спорядженого | 6750 кг | 9922 кг | |
Двигуни | 2 × Piaggio P.XI RC 40 | 2 × Fiat A.74 RC38 | |
Потужність | 2 × 1000 к. с. | 2 × 840 к. с. | |
Максимальна швидкість | 490 км/год | 388 км/год | |
Дальність польоту | 1640 км | ||
Практична стеля | 8000 м | 6650 м | |
Час набору висоти 3000 м. | 7,5 хв. | 11 хв. |
Історія використання
В травні 1939 року Ba.88 надійшли на озброєння 7-ї і 18-ї груп 5-го штурмового стормо. Перший бойовий виліт відбувся тільки через рік — 16 червня 1940 року, коли 12 Ba.88 7-ї групи розташованої на Сардинії завдали удару по французькому аеродромі на Корсиці.
В серпні 1940 року 7-ма група була перекинута в Лівію, де Ba.88 показали повну непридатність до дій в Африці. Не допомогло навіть встановлення додаткових протипилових фільтрів: 14 вересня 1940 року всі три літаки, що мали вилетіти на бойову операцію були змушені виконувати аварійну посадку. 14 і 15 числа деякі літаки все ж змогли вилетіти на завдання, але в перший день не змогли знайти ціль, а наступного дня втратили один літак був підбитий власним ППО. Через місяць з 28 наявних Ba.88 тільки 12 могли теоретично піднятись в повітря, і тільки 3 вважались боєздатними, тому групу виключили зі складу боєздатних. Зі зламаних Ba.88 були зняті двигуни і вони використовувались як обманки на лівійських аеродромах.
Модифікація Ba.88M стояла на озброєнні в 101-й і 103-й групах пікіруючих бомбардувальників, але і в цій ролі Ba.88 не проявили себе.
Література
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Breda Ba.88
Примітки
- Харук, 2012, с. 128-129.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Breda Ba 88 Linche Ris ital Breda Ba 88 Lince italijskij shturmovik sho perebuvav na ozbroyenni vijskovo povitryanih sil Italiyi pid chas Drugoyi svitovoyi vijni Breda Ba 88Priznachennya shturmovik pikiruyuchij bombarduvalnikPershij polit zhovten 1936Prijnyatij na ozbroyennya 1937Znyatij z ozbroyennya 1943Period vikoristannya 1937 1943Na ozbroyenni u Regia AeronauticaRozrobnik dVirobnik en Vsogo zbudovano 147Konstruktor dEkipazh 2 osobiMaksimalna shvidkist MSh 490 km godDalnist polotu 1640 kmPraktichna stelya 8000 mDovzhina 10 75 mVisota 3 mRozmah krila 15 4 mPlosha krila 33 34 m Sporyadzhenij 6750 kgDviguni 2 Piaggio P XI RC 40Tyaga potuzhnist 2 1000 k s Vnutrishnye bombove navantazhennya 300 kg kgKulemetne ozbroyennya 3 12 7 mm kulemeti 7 7 mm kulemet v kabini strilcyaBreda Ba 88 u Vikishovishi Litak rozroblyavsya kompaniyeyu en v ramkah zamovlennya dvomotornogo shturmovika Na moment stvorennya Ba 88 vstanoviv dekilka svitovih rekordiv shvidkosti ale ne zmig proyaviti sebe v vikonanni bojovih zavdan tomu vikoristovuvavsya ne dovgo Istoriya stvorennyaV sichni 1936 roku komanduvannya Italijskih korolivskih VPS vidalo specifikaciyi dlya novogo perspektivnogo bagatocilovogo litaka Dvomotornij shturmovik vazhkij vinishuvach mav dosyagati shvidkosti v 470 km god dalnist polotu 2000 km i nesti vazhke ozbroyennya 2 20 mm garmati i 2 kulemeti V konkursi vzyali uchast 8 firm i pislya poperednogo rozglyadu proyekt Ba 88 inzheneriv Antonio Parano i Dzhuzeppe Panzeri z firmi en buv viznanij krashim i ministerstvo vidalo zamovlennya na vigotovlennya prototipu Ba 88 yavlyav soboyu sucilnometalevij visokoplan z shasi sho pribiralos Fyuzelyazh mav konstrukciyu napivmonokoka ale z vnutrishnoyu posilenoyu fermoyu sho znachno zbilshilo masu litaka Pri konstruyuvanni Ba 88 bulo vikoristano dosvid konstruyuvannya odnomotornogo rozvidnika z ostannogo Ba 88 pozichiv hvostove operennya i krila Pershij prototip osnashuvavsya dvigunami Isotta Fraschini K14 licenzovanoyu versiyeyu francuzkogo Gnome Rhone 14K potuzhnistyu 880 k s i pidnyavsya v povitrya v zhovtni 1936 roku V kvitni 1937 roku litak vstanoviv dekilka svitovih rekordiv shvidkosti sho stalo garnoyu reklamoyu i prishvidshilo prijnyattya litaka na ozbroyennya Do oseni prototip modifikuvali zaminivshi dviguni na potuzhnishi Piaggio P XI RC 40 1000 k s a takozh zaminivshi odnokileve operennya na dvokileve Same takij variant bulo virisheno zapustiti v serijne virobnictvo i v 1939 1940 rokah bulo vipusheno 147 litakiv Osnovni modifikaciyiBa 88 osnashuvavsya dvigunami Piaggio P XI RC 40 potuzhnistyu 1000 k s Kursove ozbroyennya skladalos z troh 12 7 mm kulemetiv Zahisne ozbroyennya odin 7 7 mm kulemet v kabini strilcya Masa bombovogo navantazhennya 300 kg 3 100 kg bombi Vigotovleno 147 litakiv v tomu chisli 8 navchalnih z podvijnim keruvannyam Ba 88M pererobka Ba 88 v odnomisnij pikiruyuchij bombarduvalnik Bulo podovzheno fyuzelyazh i zbilsheno rozmah kril Dviguni zamineno na Fiat A 74 RC38 potuzhnistyu 840 k s Zamist kabini strilcya zbilsheno bombovij vidsik z mozhlivistyu pidvisu 500 kg bombi Dlya polegshennya litaka takozh bulo zmensheno zapas paliva i pribrano chastinu obladnannya Vsogo bulo pereobladnano 35 Ba 88 Taktiko tehnichni harakteristikiBa 88 Ba 88M Dovzhina 10 75 m 11 55 m Visota 3 m Rozmah kril 15 4 m 17 7 m Plosha kril 33 34 m Masa pustogo 4650 kg sporyadzhenogo 6750 kg 9922 kg Dviguni 2 Piaggio P XI RC 40 2 Fiat A 74 RC38 Potuzhnist 2 1000 k s 2 840 k s Maksimalna shvidkist 490 km god 388 km god Dalnist polotu 1640 km Praktichna stelya 8000 m 6650 m Chas naboru visoti 3000 m 7 5 hv 11 hv Istoriya vikoristannyaBa 88 na zemli Na hvosti italijskij prapor yakij bude zaminenij na hrest v 1940 V travni 1939 roku Ba 88 nadijshli na ozbroyennya 7 yi i 18 yi grup 5 go shturmovogo stormo Pershij bojovij vilit vidbuvsya tilki cherez rik 16 chervnya 1940 roku koli 12 Ba 88 7 yi grupi roztashovanoyi na Sardiniyi zavdali udaru po francuzkomu aerodromi na Korsici V serpni 1940 roku 7 ma grupa bula perekinuta v Liviyu de Ba 88 pokazali povnu nepridatnist do dij v Africi Ne dopomoglo navit vstanovlennya dodatkovih protipilovih filtriv 14 veresnya 1940 roku vsi tri litaki sho mali viletiti na bojovu operaciyu buli zmusheni vikonuvati avarijnu posadku 14 i 15 chisla deyaki litaki vse zh zmogli viletiti na zavdannya ale v pershij den ne zmogli znajti cil a nastupnogo dnya vtratili odin litak buv pidbitij vlasnim PPO Cherez misyac z 28 nayavnih Ba 88 tilki 12 mogli teoretichno pidnyatis v povitrya i tilki 3 vvazhalis boyezdatnimi tomu grupu viklyuchili zi skladu boyezdatnih Zi zlamanih Ba 88 buli znyati dviguni i voni vikoristovuvalis yak obmanki na livijskih aerodromah Modifikaciya Ba 88M stoyala na ozbroyenni v 101 j i 103 j grupah pikiruyuchih bombarduvalnikiv ale i v cij roli Ba 88 ne proyavili sebe LiteraturaHaruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Breda Ba 88PrimitkiHaruk 2012 s 128 129