BMW Z1 — двомісний родстер розроблений BMW Technik GmbH. Випускався з липня 1988 по червень 1991.
BMW Z1 | |
---|---|
BMW Z1 | |
Виробник | BMW |
Роки виробництва | 1988–1991 |
Наступник(и) | BMW Z3 |
Клас | Родстер |
Компонування | (FR) |
Двигун(и) | 2.5 л (BMW M20B25) Р6 |
Колісна база | 2447 мм |
Довжина | 3921 мм |
Ширина | 1690 мм |
Висота | 1227 мм |
Передня колія | 1456 мм |
Задня колія | 1470 мм |
Маса | 1250 кг порожній 1460 кг повна |
Найвища швидкість | 225 км/год |
Споріднені | BMW E30 325i |
Опис
Родстер BMW Z1 збудований на базі BMW E30. Особливістю конструкції є незвичайні двері, які замість того, щоб відкриватися назовні або вгору, прибираються в поріг машини. За весь час виробництва було випущено 8 012 екземплярів цього автомобіля. Всі машини, крім самої останньої, мали кермо з лівого боку і тільки найостанніша - з правого.
Перший примірник «Z1» був показаний пресі в 1986 році, а офіційно представлений в 1987 році на Франкфуртському мотор-шоу. Інтерес до нового автомобіля був настільки великий, що компанія отримала близько 5 тисяч замовлень ще до початку його виробництва. Однак, до моменту випуску «Z1» цей інтерес значно знизився, а в 1991 році BMW і зовсім згорнула виробництво машини. З чуток важливу роль в цьому зіграла презентація Mercedes-Benz SL-класу (R129).
Розробка автомобіля велася протягом трьох з невеликим років внутрішнім підрозділом BMW під керівництвом доктора Ульріха Беца (англ. Ulrich Bez). В команду фахівців BMW Technik GmbH входили: Александер Прегль (англ. Alexander Pregl), Рудольф Мюллер (нім. Rudolf Müller), Лутц Янссен (нім. Lutz Janssen), Вольф-Хенрік Менкен (нім. Wolf-Henryk Menke), Дітер Шафнер (нім. Dieter Schaffner), Клаус Фауст (нім. Klaus Faust), Сабіне Земелка (нім. Sabine Zemelka) і Штефан Штарк (нім. Stephan Stark). У жовтні 1988 року, після відходу Ульріха Беца в компанію Porsche, керівництво проектом перейшло до лікаря Клауса Фауста.
У процесі створення машини компанія одержала патенти на кілька новітніх технологій. За словами розробника Харма Лага (нід. Harm Lagaay), зокрема, на «Z1» були відпрацьовані технології створення ксенонових ламп, інтегрованого каркаса, дверного механізму і піддону. Первісна ідея створення повнопривідного автомобіля була в подальшому відкинута.
Двигуни
- 2.5 л M20B25 I6 170 к.с.
Див. також
Зовнішні посилання
- BMW Z1 (PDF) [ 13 лютого 2006 у Wayback Machine.] описує багато прихованих подробиць про Z1.
- BMW Z1 at Ultimatecarpage.com [ 11 березня 2007 у Wayback Machine.] детальна історія Z1.
- BMW Z1 [ 28 червня 2006 у Wayback Machine.] інформація про ремонт та апгрейд.
- англомовний сайт німецького клубу Z1.
- BMW World — Z1 [ 9 травня 2006 у Wayback Machine.] інформація про особливості конструкції та велика кількість посилань.
- BMW World — Z1 [ 15 березня 2006 у Wayback Machine.] інша сторінка сайту BMW World з інформацією про Z1.
- Supercars.net — 1986 BMW Z1[недоступне посилання з жовтня 2019] provides technical details on the Z1.
- is a commentary on the Z1 written by and which appeared in The Independent on February 4, 1990.
- Is BMW's official German language history page describing the Z1.
- — A growing BMW community offering tech support forums, a DIY (Do It Yourself) knowledge base, a wallpaper gallery, a Rate-My-Car system, and other resources for BMW enthusiasts.
Посилання
- Brossaud, Frederic (2001). «BMW Z1 [ 13 лютого 2006 у Wayback Machine.].» Accessed on January 2, 2005.
- Kittler, Eberhard (1996). Essential Bmw Roadsters & Cabriolets: The Cars and Their Story from 328 to Z3. Bay View Books. (paperback).
- Zeichner, Walter; BMW (1998). Typenkompa? BMW Personenwagen seit 1952 Erstauflage. Motorbuch Verlag. (paperback).
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: BMW Z1 |
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
BMW Z1 dvomisnij rodster rozroblenij BMW Technik GmbH Vipuskavsya z lipnya 1988 po cherven 1991 BMW Z1BMW Z1VirobnikBMWRoki virobnictva1988 1991Nastupnik i BMW Z3KlasRodsterKomponuvannyaFRDvigun i 2 5 l BMW M20B25 R6Kolisna baza2447 mmDovzhina3921 mmShirina1690 mmVisota1227 mmPerednya koliya1456 mmZadnya koliya1470 mmMasa1250 kg porozhnij 1460 kg povnaNajvisha shvidkist225 km godSporidneniBMW E30 325iOpisBMW Z1 BMW Z1 Rodster BMW Z1 zbudovanij na bazi BMW E30 Osoblivistyu konstrukciyi ye nezvichajni dveri yaki zamist togo shob vidkrivatisya nazovni abo vgoru pribirayutsya v porig mashini Za ves chas virobnictva bulo vipusheno 8 012 ekzemplyariv cogo avtomobilya Vsi mashini krim samoyi ostannoyi mali kermo z livogo boku i tilki najostannisha z pravogo Pershij primirnik Z1 buv pokazanij presi v 1986 roci a oficijno predstavlenij v 1987 roci na Frankfurtskomu motor shou Interes do novogo avtomobilya buv nastilki velikij sho kompaniya otrimala blizko 5 tisyach zamovlen she do pochatku jogo virobnictva Odnak do momentu vipusku Z1 cej interes znachno znizivsya a v 1991 roci BMW i zovsim zgornula virobnictvo mashini Z chutok vazhlivu rol v comu zigrala prezentaciya Mercedes Benz SL klasu R129 Rozrobka avtomobilya velasya protyagom troh z nevelikim rokiv vnutrishnim pidrozdilom BMW pid kerivnictvom doktora Ulriha Beca angl Ulrich Bez V komandu fahivciv BMW Technik GmbH vhodili Aleksander Pregl angl Alexander Pregl Rudolf Myuller nim Rudolf Muller Lutc Yanssen nim Lutz Janssen Volf Henrik Menken nim Wolf Henryk Menke Diter Shafner nim Dieter Schaffner Klaus Faust nim Klaus Faust Sabine Zemelka nim Sabine Zemelka i Shtefan Shtark nim Stephan Stark U zhovtni 1988 roku pislya vidhodu Ulriha Beca v kompaniyu Porsche kerivnictvo proektom perejshlo do likarya Klausa Fausta U procesi stvorennya mashini kompaniya oderzhala patenti na kilka novitnih tehnologij Za slovami rozrobnika Harma Laga nid Harm Lagaay zokrema na Z1 buli vidpracovani tehnologiyi stvorennya ksenonovih lamp integrovanogo karkasa dvernogo mehanizmu i piddonu Pervisna ideya stvorennya povnoprividnogo avtomobilya bula v podalshomu vidkinuta Dviguni2 5 l M20B25 I6 170 k s Div takozhZovnishni posilannya BMW Z1 PDF 13 lyutogo 2006 u Wayback Machine opisuye bagato prihovanih podrobic pro Z1 BMW Z1 at Ultimatecarpage com 11 bereznya 2007 u Wayback Machine detalna istoriya Z1 BMW Z1 28 chervnya 2006 u Wayback Machine informaciya pro remont ta apgrejd anglomovnij sajt nimeckogo klubu Z1 BMW World Z1 9 travnya 2006 u Wayback Machine informaciya pro osoblivosti konstrukciyi ta velika kilkist posilan BMW World Z1 15 bereznya 2006 u Wayback Machine insha storinka sajtu BMW World z informaciyeyu pro Z1 Supercars net 1986 BMW Z1 nedostupne posilannya z zhovtnya 2019 provides technical details on the Z1 is a commentary on the Z1 written by and which appeared in The Independent on February 4 1990 Is BMW s official German language history page describing the Z1 A growing BMW community offering tech support forums a DIY Do It Yourself knowledge base a wallpaper gallery a Rate My Car system and other resources for BMW enthusiasts Posilannya Brossaud Frederic 2001 BMW Z1 13 lyutogo 2006 u Wayback Machine Accessed on January 2 2005 Kittler Eberhard 1996 Essential Bmw Roadsters amp Cabriolets The Cars and Their Story from 328 to Z3 Bay View Books ISBN 187097977X paperback Zeichner Walter BMW 1998 Typenkompa BMW Personenwagen seit 1952 Erstauflage Motorbuch Verlag ISBN 361301873X paperback Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu BMW Z1 Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi