Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Aloha Airlines колишня магістральна авіакомпанія Сполучених Штатів Америки зі штаб квартирою в місті Гонолулу Гаваї що п

Aloha Airlines

Aloha Airlines

Aloha Airlines — колишня магістральна авіакомпанія Сполучених Штатів Америки зі штаб-квартирою в місті Гонолулу (Гаваї), що припинила свою діяльність 31 березня 2008 року.

Aloha Airlines
image
ІАТА
AQ 		(ІКАО)
AAH 		Позивний
ALOHA
Типавіакомпанія
Дата заснування1946
Завершення діяльності31 березня 2008
ХабиГонолулу (аеропорт)
Штаб-квартираГонолулу
Сайтalohaairlines.com

Як головний вузловий аеропорт авіакомпанія використовувала Міжнародний аеропорт Гонолулу.

Історія

Період поршневих і турбогвинтових літаків

Авіакомпанія Trans-Pacific Airlines була заснована 26 липня 1946 року бізнесменом Руді Тонггом як чартерного перевізника і головного конкурента іншої компанії Hawaiian Airlines. Перші рейси виконувалися між містами Гонолулу, Мауї і Хіло на єдиному літаку Douglas C-47 (DC-3) часів Другої світової війни. Первісна назва авіакомпанії свідчить про амбітні плани її засновника по покриттю маршрутною мережею перевезень всього тихоокеанського регіону, включаючи Гавайські острови, Каліфорнії і Китай. До кінця 1946 року авіакомпанія отримала неофіційне прізвисько «The Aloha Airlines» («Улюблена авіакомпанія») і мала до того часу в своєму флоті чотири літаки. 21 лютого 1949 року Президент США Гаррі Трумен підписав офіційний дозвіл на відкриття Trans-Pacific Airlines регулярних авіарейсів, перший регулярний пасажирський рейс був виконаний 6 червня 1949 року між аеропортами Гонолулу і Кволо.

У 1952 році авіакомпанія вперше досягла прибутку, що склав за підсумками фінансового року показника в 36 410,12 доларів США. При цьому вартість акцій компанії на фондовій біржі зріс за звітний рік на 30 %, в порівнянні з 10 % зростання в 1950 році. У 1952 році авіакомпанія змінила свою офіційну назву на TPA-The Aloha Airline. Тим не менш, в наступні п'ять років подальше зростання фінансових показників авіакомпанії практично зупинився через те, що її головний конкурент Hawaiian Airlines ввела в експлуатацію сучасні літаки Convair 340 і фактично перехопила переважну частину ринку авіаперевезень в регіоні. У 1958 році на пост президента авіакомпанії був обраний бізнесмен, який спеціалізувався на операціях з нерухомістю, Хунг У-Цзин (Hung Wo Ching), чия сім'я до того часу володіла значною часткою акцій перевізника. У листопаді того ж року компанія черговий і останній раз змінила свою назву на Aloha Airlines, а 15 квітня 1959 року повітряний флот авіакомпанії поповнився сучасними турбогвинтовими лайнерами Fairchild F-27 з посиленим кілем і більш товстої обшивкою фюзеляжу порівняно з іншими літаками тієї ж серії (керівництво компанії висловлювало деякі побоювання щодо безпеки експлуатації лайнерів-високопланів на злітно-посадкових смугах аеропортів з ґрунтовим покриттям). Влітку 1959 року частка перевезень Aloha Airlines на регіональному ринку злетіла до 42 відсотків.

Ера реактивної авіації

image
Boeing 737-700 авіакомпанії Aloha Airlines
image
Boeing 737-700 авіакомпанії Aloha Airlines

3 січня 1961 року Aloha Airlines вивела з експлуатації останній поршневий літак Douglas DC-3, ставши другою авіакомпанією Сполучених Штатів, повністю перейшла на комерційні лайнери з турбінними двигунами. Через два роки компанія купує у австрійської Austrian Airlines два турбогвинтових Vickers Viscount, а потім і третій літак тієї ж моделі. 16 квітня 1966 року флот Aloha Airlines отримав свій перший реактивний BAC 1-11, а в червні 1967 року з експлуатації були виведені останні Fairchild F-27. Поки Aloha Airlines освоювала невеликі реактивні BAC 1-11, конкуруюча компанія Hawaiian Airlines ввела на головному напрямку Гонолулу-Хіло більш місткі Douglas DC-9-30, тим самим серйозно підірвавши пасажирообіг свого конкурента на даному маршруті. Протягом декількох місяців керівництво авіакомпанії придивлялося до придбання великих в порівнянні з BAC 1-11 лайнерів, в кінцевому підсумку у грудні 1967 року, підписавши контракт на поставку двох нових пасажирських літаків Boeing 737-200. Перший пасажирський B-737 був введений на маршрути 2 березня 1969 року і мав неофіційну назву «Funbirds». Різке збільшення пасажиромісткості експлуатованих в обох авіакомпаніях літаків серйозним чином вдарило по економіці двох конкурентів і вже в наступному 1970 році відбулася перша з трьох в історії невдалих спроб об'єднання обох перевізників (такі спроби робилися в 1988 і 2001 роках). У жовтні 1971 року Aloha Airlines продала турбогвинтові літаки Vickers Viscounts, повністю перевівши свій флот на реактивні лайнери.

У 1983 році Aloha Airlines анонсувала власну бонусну програму заохочення часто літаючих пасажирів AlohaPass. У 1984 році авіакомпанія взяла в лізинг широкофюзеляжний літак McDonnell Douglas DC-10-30, а 28 травня відкрила на ньому регулярні рейси між Гонолулу, Гуамом і Тайбеєм, які виконувалися під комерційним брендом Aloha Pacific і незабаром виявилися збитковими внаслідок найсильнішої конкуренції на даних напрямках з іншого магістральної авіакомпанією США Continental Airlines. 12 січня 1985 року регулярні польоти з Гонолулу в Гуам і Тайбей були виключені з маршрутної мережі перевізника. У жовтні 1985 року Aloha Airlines придбала Boeing 737 в спеціальній конфігурації «Quick-Change», що дозволяла у короткий час переобладнати компонування літака з пасажирського у вантажну і назад, при цьому пасажирська конфігурація використовувалася на денних рейсах, а в нічний час той же лайнер виконував вантажні рейси по чартерним замовленнями. У лютому 1986 року авіакомпанія відкрила регулярні щотижневі маршрути між Гонолулу і Кірітіматі (Острів Різдва), ставши першою авіакомпанією США, використовує літаки Boeing 737 за вимогами стандарту ETOPS.

В кінці 1986 року президент компанії Хунг У-Цзин і віце-президент Шерідан Інг оголосили про наміри керівництва вивести Aloha Airlines з приватної власності і провести процедуру її акціонування для залучення додаткових коштів інвесторів і виведення компанії зі стану банкрутства. В наступному році авіакомпанія поглинула місцевого перевізника Princeville Airways, спочатку перейменувавши його в Aloha IslandAir, а в 1995 році — в Island Air. У 2003 році дочірнє підрозділ Island Air було реалізовано фінансовій групі Gavarnie Holding, реорганізувавшись у незалежну авіакомпанію.

14 лютого 2000 року Aloha Airlines ввела регулярні трансконтинентальні рейси на літаках Boeing 737-700 з Гонолулу, Кахулуи, Закони (Гавайські острови) в Окленд (Каліфорнія) і дещо пізніше з Гонолулу в округ Оріндж, Сан-Дієго, Ріно і Лас-Вегас. Нетривалий час компанія використовувала регулярний маршрут Гонолулу — Ванкувер.

Найдовший рейс авіакомпанії між аеропортами Гавайських островів становив 350 кілометрів, найкоротший — 100 км, середня довжина маршрутів на островах становила 215 км. Aloha Airlines разом зі своєю дочірньою Island Air використовували партнерську угоду з магістральної авіакомпанії United Airlines на взаємне визнання накопичених бонусних миль за програмами заохочення часто літаючих пасажирів AlohaPass і Mileage Plus.

Фінансові проблеми і тарифна війна з Go!

Перша половина 2000-х років стала для Aloha Airlines смугою суцільних невдач. Економічна стагнація в Японії, терористичні акти 11 вересня 2001 року, паніка через епідемію вірусу атипової пневмонії 2003 року та істотне підвищення цін на паливо призвели авіакомпанію до важкому фінансовому кризі. 30 грудня 2004 року Aloha Airlines оголосила себе банкрутом, скориставшись положеннями Глави 11 Кодексу США про банкрутство комерційних компаній. Після переукладання трудових договорів з працівниками авіакомпанії, отримання додаткових інвестицій від фінансових інвесторів і оптимізації доходів і витрат 17 лютого 2006 року Aloha Airlines зуміла вийти зі стану банкрутства, а 30 серпня 2006 року Головою ради директорів авіакомпанії був призначений топ-менеджер корпорації Boeing Гордон Бетюн.

Подальший стан справ в авіакомпанії змінилося чи: при збереженні високих цін на паливо компанія вплуталася в затяжну війну тарифів з регіональним перевізником go!, є дочірнім підрозділом Mesa Airlines, що призвело до повторного оголошення банкрутства 20 березня 2008 року. Десять днів потому Aloha Airlines оголосила про припинення всіх регулярних рейсів з кінцевою датою обслуговування пасажирських операцій 31 березня 2008 року, після чого було звільнення 1900 співробітників компанії при штатній чисельності в 3500 осіб. Губернатор Гаваїв Лінда Лінгл клопотала про необхідність державної підтримки перевізника і відновлення пасажирських рейсів між аеропортами штату, однак розглядав справу федеральний суддя Ллойд Кінг відхилив клопотання губернатора, мотивувавши свої дії тим, що суд не повинен втручатися у вирішення комерційних компаній.

Після припинення пасажирських перевезень кредитори авіакомпанії спробували продати її дочірні підрозділи по частинах. Найбільша ціна була запропонована за вантажний підрозділ Pacific Air Cargo, ряд інвестиційних компаній висловили свою готовність у придбанні вантажного перевізника, в числі зацікавлених сторін були холдинги Saltchuk Resources з Сіетла, Castle & Cooke Aviation з Каліфорнії і гавайська корпорація Kahala Capital, співвласником якої був міноритарний власник і член ради директорів Aloha Airlines Річард Інг. У процесі розгляду заявок на аукціонні торги виникли непереборні розбіжності між претендентами на покупку авіаперевізника і його основним кредитором фінансової групою GMAC Commercial Finance, в результаті чого учасники аукціону разом відкликали свої заявки. Майже відразу після зриву торгів GMAC зупинила всю операційну діяльність вантажного підрозділу і пустила його по шляху повної ліквідації, змінивши заяву про банкрутство підприємства з умов Глави 11 Кодексу США про банкрутство (захист від кредиторів з подальшою реорганізацією діяльності) на Главу 7 Кодексу, що передбачає повне банкрутство комерційної організації.

12 травня 2008 року за наполяганням сенатора США Деніела Іноуе інвестиційна група Saltchuk Resources відновлює свою заявку на придбання вантажного підрозділу Aloha Airlines з загальною сумою в 10,5 мільйонів доларів США. Угода була схвалена в той же день федеральним суддею Ллойдом Кінгом і відбулася 14 травня того ж року.

До придбання вантажного філії Aloha Airlines холдинг Saltchuk Resources вже мав власну присутність на Гавайських островах в особі дочірніх компаній Young Brothers/Hawaiian Tug & Barge, Hawaii Fuel Network, Maui Petroleum і Minit Stop Stores. Крім того інвестиційна група володіє найбільшою вантажний авіакомпанією Аляски Northern Air Cargo. Придбаний авіаперевізник в даний час працює під торговою маркою Aloha Air Cargo.

Маршрутна мережа

image
Boeing 737-200 авіакомпанії Aloha Airlines

На момент припинення пасажирських перевезень 31 березня 2008 року маршрутна мережа авіакомпанії Aloha Airlines включала в себе наступні пункти призначення:

image США

Каліфорнія

  • Бербанк — Аеропорт імені Боба Хоупа
  • Окленд — Міжнародний аеропорт Окленд
  • Сакраменто — Міжнародний аеропорт Сакраменто
  • Сан-Дієго — Міжнародний аеропорт Сан-Дієго
  • Санта-Ана — Аеропорт імені Джона Уейна основний пункт призначення

Гаваї

  • Хіло — Міжнародний аеропорт Хіло
  • Гонолулу — Міжнародний аеропорт Гонолулу хаб
  • Кахулуї — Аеропорт Кахулуї основний пункт призначення
  • Кона — Міжнародний аеропорт Кона
  • Ліхуе — Аеропорт Ліхуе

Невада

  • Лас-Вегас — Міжнародний аеропорт Маккаран
  • Ріно — Міжнародний аеропорт Ріно/Тахо

Припинені маршрути

image Американське Самоа

  • Паго-Паго — Міжнародний аеропорт Паго-Паго, двічі в тиждень

image Канада

image Острови Кука

  • Rarotonga — Міжнародний аеропорт Раротонга

image Кірибаті

  • Кірітіматі — Міжнародний аеропорт Кессіді, щотижневий рейс, зазвичай виконувався по суботах

image Маршаллові Острови

  • Кваджалейн — Військовий аеродром Кваджалейн, двічі в тиждень
  • Маджуро — Міжнародний аеропорт Маршаллових островів, двічі в тиждень

Атол Мідуей

Флот

За станом на 31 березня 2008 року повітряний флот авіакомпанії Aloha Airlines становили такі літаки:

Флот Aloha Airlines
Тип літака Всього Пасажирів

(Перший/Економ)

Маршрути Примітки
Boeing 737-200 13 127 (-/127) Гавайські острови
Boeing 737-700 8 124 (12/112) Континентальна частина США
Boeing 737-800 1 162 (12/150) Континентальна частина США

(в основному Кахулуи-Сакраменто)

У лізингу з авіакомпанії Transavia

з листопада 2007 по квітень 2008

У березні 2008 року середній вік повітряних суден авіакомпанії становив 18,2 років.

Партнерські угоди

Aloha Airlines працювала в рамках партнерських угод (код-шерінг) з двома авіакомпаніями::

Авіаподії і нещасні випадки

  • 27 червня 1969 року, Міжнародний аеропорт Гонолулу. Літак Vickers Viscount (реєстраційний номер N7410) зіткнувся на пероні з лайнером Douglas DC-9-31 авіакомпанії Hawaiian Airlines і згодом був списаний.
  • 8 серпня 1971 року, Міжнародний аеропорт Гонолулу, літак Vickers Viscount (реєстраційний номер N7415). Після здійснення посадки в аеропорту на борту лайнера спалахнула пожежа. Про потерпілих не повідомлялося, літак згодом був списаний.
  • 28 квітня 1988 року, рейс 243 Міжнародний аеропорт Хіло — Міжнародний аеропорт Гонолулу. Літак Boeing 737-297 (реєстраційний номер N73711) під час виконання регулярного рейсу з Хіло в Гонолулу піддався вибухової декомпресії, втратив частину фюзеляжу і здійснив аварійну посадку в Аеропорту Кахулуї. Загинула стюардеса Кларабелл Лансінг, ще 65 пасажирів і членів екіпажу отримали травми різного ступеня тяжкості. Комісія, що розслідувала інцидент, назвала як головну причину наявність втомних тріщин у металі. Відносно безпечна посадка літака подібного класу при таких серйозних пошкодженнях досі залишається безпрецедентним випадком в історії комерційної авіації.

Примітки

  1. . Архів оригіналу за 23 серпня 2014. Процитовано 27 липня 2017.
  2. Norwood, Tom (2002). (вид. 3rd). Sandpoint, ID: Airways International. с. 9. ISBN . Архів оригіналу за 28 листопада 2016. Процитовано 13 лютого 2019.
  3. . Aloha Airlines. Архів оригіналу за 28 квітня 2005. Процитовано 9 квітня 2007.
  4. . Архів оригіналу за 28 квітня 2005. Процитовано 9 квітня 2007.
  5. . Архів оригіналу за 18 січень 2008. Процитовано 27 липень 2017.
  6. Blair, Chad (20 березня 2008). . . Архів оригіналу за 29 грудня 2008. Процитовано 20 березня 2008.
  7. McAvoy, Audrey. . BusinessWeek. Архів оригіналу за 23 травня 2011. Процитовано 25 квітня 2008.
  8. Segal, Dave. . [en]. Архів оригіналу за 8 квітня 2008. Процитовано 3 травня 2008.
  9. Lingle asks court to delay Aloha passenger service shutdown. . 30 березня 2008. Архів оригіналу за 25 січня 2013. Процитовано 25 квітня 2008.
  10. Segal, Dave (1 квітня 2008). . [en]. Архів оригіналу за 5 квітня 2008. Процитовано 3 травня 2008.
  11. Segal, Dave (2 квітня 2008). . . Архів оригіналу за 5 квітня 2008. Процитовано 3 травня 2008.
  12. Segal, Dave (29 квітня 2008). . [en]. Архів оригіналу за 6 травня 2008. Процитовано 3 травня 2008.
  13. Segal, Dave (2 травня 2008). . . Архів оригіналу за 6 травня 2008. Процитовано 3 травня 2008.
  14. Segal, Dave (13 травня 2008). . [en]. Архів оригіналу за 17 травня 2008. Процитовано 14 травня 2008.
  15. . Архів оригіналу за 28 вересень 2011. Процитовано 27 липень 2017.
  16. . Архів оригіналу за 30 вересня 2007. Процитовано 27 липня 2017.
  17. Island Air launches independent Maui-Kona service. USA Today. Associated Press. 12 травня 2004. Процитовано 1 травня 2008.
  18. . . 20 квітня 2008. Архів оригіналу за 23 квітня 2008. Процитовано 10 травня 2008.
  19. Accident description. Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 21 квітня 2012. Процитовано 7 жовтня 2009.
  20. Accident description. Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 21 квітня 2012. Процитовано 8 жовтня 2009.
  • Young, Branden (July/August 2006). Aloha Airlines: Ready to Protect Their Beachfront in Paradise. [en]. Airliners Publications. с. 35—39.
  • Forman, Peter (2005). Wings of Paradise: Hawaii's Incomparable Airlines. Kailua, HI: Barnstormer Books. ISBN .

Посилання

  • Aloha Airlines (Archive)
  • Aloha Airlines — Alohaair.com (Archive)
  • Aloha Airlines Cargo [ 29 березня 2010 у Wayback Machine.]
  • Spirit of Aloha [ 4 лютого 2009 у Wayback Machine.] (inflight magazine)
  • Planespotters.net: Aloha Airlines Fleet Detail [ 28 грудня 2005 у Wayback Machine.]
  • Aloha Airlines to stop flying Monday; CEO calls it 'an incredibly dark day' [ 17 січня 2009 у Wayback Machine.]
  • Aloha Air calls it quits after bankruptcy [недоступне посилання — історія] [недоступне посилання з 01.06.2008]
  • Aloha Airlines cuts Pacific trips [ 9 грудня 2004 у Wayback Machine.]
  • Yucaipa outbids Hawaiian for Aloha [ 6 грудня 2008 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Aloha Airlines kolishnya magistralna aviakompaniya Spoluchenih Shtativ Ameriki zi shtab kvartiroyu v misti Gonolulu Gavayi sho pripinila svoyu diyalnist 31 bereznya 2008 roku Aloha AirlinesIATA AQ IKAO AAH Pozivnij ALOHATipaviakompaniyaData zasnuvannya1946Zavershennya diyalnosti31 bereznya 2008HabiGonolulu aeroport Shtab kvartiraGonoluluSajtalohaairlines com Yak golovnij vuzlovij aeroport aviakompaniya vikoristovuvala Mizhnarodnij aeroport Gonolulu IstoriyaPeriod porshnevih i turbogvintovih litakiv Aviakompaniya Trans Pacific Airlines bula zasnovana 26 lipnya 1946 roku biznesmenom Rudi Tonggom yak charternogo pereviznika i golovnogo konkurenta inshoyi kompaniyi Hawaiian Airlines Pershi rejsi vikonuvalisya mizh mistami Gonolulu Mauyi i Hilo na yedinomu litaku Douglas C 47 DC 3 chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Pervisna nazva aviakompaniyi svidchit pro ambitni plani yiyi zasnovnika po pokrittyu marshrutnoyu merezheyu perevezen vsogo tihookeanskogo regionu vklyuchayuchi Gavajski ostrovi Kaliforniyi i Kitaj Do kincya 1946 roku aviakompaniya otrimala neoficijne prizvisko The Aloha Airlines Ulyublena aviakompaniya i mala do togo chasu v svoyemu floti chotiri litaki 21 lyutogo 1949 roku Prezident SShA Garri Trumen pidpisav oficijnij dozvil na vidkrittya Trans Pacific Airlines regulyarnih aviarejsiv pershij regulyarnij pasazhirskij rejs buv vikonanij 6 chervnya 1949 roku mizh aeroportami Gonolulu i Kvolo U 1952 roci aviakompaniya vpershe dosyagla pributku sho sklav za pidsumkami finansovogo roku pokaznika v 36 410 12 dolariv SShA Pri comu vartist akcij kompaniyi na fondovij birzhi zris za zvitnij rik na 30 v porivnyanni z 10 zrostannya v 1950 roci U 1952 roci aviakompaniya zminila svoyu oficijnu nazvu na TPA The Aloha Airline Tim ne mensh v nastupni p yat rokiv podalshe zrostannya finansovih pokaznikiv aviakompaniyi praktichno zupinivsya cherez te sho yiyi golovnij konkurent Hawaiian Airlines vvela v ekspluataciyu suchasni litaki Convair 340 i faktichno perehopila perevazhnu chastinu rinku aviaperevezen v regioni U 1958 roci na post prezidenta aviakompaniyi buv obranij biznesmen yakij specializuvavsya na operaciyah z neruhomistyu Hung U Czin Hung Wo Ching chiya sim ya do togo chasu volodila znachnoyu chastkoyu akcij pereviznika U listopadi togo zh roku kompaniya chergovij i ostannij raz zminila svoyu nazvu na Aloha Airlines a 15 kvitnya 1959 roku povitryanij flot aviakompaniyi popovnivsya suchasnimi turbogvintovimi lajnerami Fairchild F 27 z posilenim kilem i bilsh tovstoyi obshivkoyu fyuzelyazhu porivnyano z inshimi litakami tiyeyi zh seriyi kerivnictvo kompaniyi vislovlyuvalo deyaki poboyuvannya shodo bezpeki ekspluataciyi lajneriv visokoplaniv na zlitno posadkovih smugah aeroportiv z gruntovim pokrittyam Vlitku 1959 roku chastka perevezen Aloha Airlines na regionalnomu rinku zletila do 42 vidsotkiv Era reaktivnoyi aviaciyi Boeing 737 700 aviakompaniyi Aloha Airlines Boeing 737 700 aviakompaniyi Aloha Airlines 3 sichnya 1961 roku Aloha Airlines vivela z ekspluataciyi ostannij porshnevij litak Douglas DC 3 stavshi drugoyu aviakompaniyeyu Spoluchenih Shtativ povnistyu perejshla na komercijni lajneri z turbinnimi dvigunami Cherez dva roki kompaniya kupuye u avstrijskoyi Austrian Airlines dva turbogvintovih Vickers Viscount a potim i tretij litak tiyeyi zh modeli 16 kvitnya 1966 roku flot Aloha Airlines otrimav svij pershij reaktivnij BAC 1 11 a v chervni 1967 roku z ekspluataciyi buli vivedeni ostanni Fairchild F 27 Poki Aloha Airlines osvoyuvala neveliki reaktivni BAC 1 11 konkuruyucha kompaniya Hawaiian Airlines vvela na golovnomu napryamku Gonolulu Hilo bilsh mistki Douglas DC 9 30 tim samim serjozno pidirvavshi pasazhiroobig svogo konkurenta na danomu marshruti Protyagom dekilkoh misyaciv kerivnictvo aviakompaniyi pridivlyalosya do pridbannya velikih v porivnyanni z BAC 1 11 lajneriv v kincevomu pidsumku u grudni 1967 roku pidpisavshi kontrakt na postavku dvoh novih pasazhirskih litakiv Boeing 737 200 Pershij pasazhirskij B 737 buv vvedenij na marshruti 2 bereznya 1969 roku i mav neoficijnu nazvu Funbirds Rizke zbilshennya pasazhiromistkosti ekspluatovanih v oboh aviakompaniyah litakiv serjoznim chinom vdarilo po ekonomici dvoh konkurentiv i vzhe v nastupnomu 1970 roci vidbulasya persha z troh v istoriyi nevdalih sprob ob yednannya oboh pereviznikiv taki sprobi robilisya v 1988 i 2001 rokah U zhovtni 1971 roku Aloha Airlines prodala turbogvintovi litaki Vickers Viscounts povnistyu perevivshi svij flot na reaktivni lajneri U 1983 roci Aloha Airlines anonsuvala vlasnu bonusnu programu zaohochennya chasto litayuchih pasazhiriv AlohaPass U 1984 roci aviakompaniya vzyala v lizing shirokofyuzelyazhnij litak McDonnell Douglas DC 10 30 a 28 travnya vidkrila na nomu regulyarni rejsi mizh Gonolulu Guamom i Tajbeyem yaki vikonuvalisya pid komercijnim brendom Aloha Pacific i nezabarom viyavilisya zbitkovimi vnaslidok najsilnishoyi konkurenciyi na danih napryamkah z inshogo magistralnoyi aviakompaniyeyu SShA Continental Airlines 12 sichnya 1985 roku regulyarni poloti z Gonolulu v Guam i Tajbej buli viklyucheni z marshrutnoyi merezhi pereviznika U zhovtni 1985 roku Aloha Airlines pridbala Boeing 737 v specialnij konfiguraciyi Quick Change sho dozvolyala u korotkij chas pereobladnati komponuvannya litaka z pasazhirskogo u vantazhnu i nazad pri comu pasazhirska konfiguraciya vikoristovuvalasya na dennih rejsah a v nichnij chas toj zhe lajner vikonuvav vantazhni rejsi po charternim zamovlennyami U lyutomu 1986 roku aviakompaniya vidkrila regulyarni shotizhnevi marshruti mizh Gonolulu i Kiritimati Ostriv Rizdva stavshi pershoyu aviakompaniyeyu SShA vikoristovuye litaki Boeing 737 za vimogami standartu ETOPS V kinci 1986 roku prezident kompaniyi Hung U Czin i vice prezident Sheridan Ing ogolosili pro namiri kerivnictva vivesti Aloha Airlines z privatnoyi vlasnosti i provesti proceduru yiyi akcionuvannya dlya zaluchennya dodatkovih koshtiv investoriv i vivedennya kompaniyi zi stanu bankrutstva V nastupnomu roci aviakompaniya poglinula miscevogo pereviznika Princeville Airways spochatku perejmenuvavshi jogo v Aloha IslandAir a v 1995 roci v Island Air U 2003 roci dochirnye pidrozdil Island Air bulo realizovano finansovij grupi Gavarnie Holding reorganizuvavshis u nezalezhnu aviakompaniyu 14 lyutogo 2000 roku Aloha Airlines vvela regulyarni transkontinentalni rejsi na litakah Boeing 737 700 z Gonolulu Kahului Zakoni Gavajski ostrovi v Oklend Kaliforniya i desho piznishe z Gonolulu v okrug Orindzh San Diyego Rino i Las Vegas Netrivalij chas kompaniya vikoristovuvala regulyarnij marshrut Gonolulu Vankuver Najdovshij rejs aviakompaniyi mizh aeroportami Gavajskih ostroviv stanoviv 350 kilometriv najkorotshij 100 km serednya dovzhina marshrutiv na ostrovah stanovila 215 km Aloha Airlines razom zi svoyeyu dochirnoyu Island Air vikoristovuvali partnersku ugodu z magistralnoyi aviakompaniyi United Airlines na vzayemne viznannya nakopichenih bonusnih mil za programami zaohochennya chasto litayuchih pasazhiriv AlohaPass i Mileage Plus Finansovi problemi i tarifna vijna z Go Persha polovina 2000 h rokiv stala dlya Aloha Airlines smugoyu sucilnih nevdach Ekonomichna stagnaciya v Yaponiyi teroristichni akti 11 veresnya 2001 roku panika cherez epidemiyu virusu atipovoyi pnevmoniyi 2003 roku ta istotne pidvishennya cin na palivo prizveli aviakompaniyu do vazhkomu finansovomu krizi 30 grudnya 2004 roku Aloha Airlines ogolosila sebe bankrutom skoristavshis polozhennyami Glavi 11 Kodeksu SShA pro bankrutstvo komercijnih kompanij Pislya pereukladannya trudovih dogovoriv z pracivnikami aviakompaniyi otrimannya dodatkovih investicij vid finansovih investoriv i optimizaciyi dohodiv i vitrat 17 lyutogo 2006 roku Aloha Airlines zumila vijti zi stanu bankrutstva a 30 serpnya 2006 roku Golovoyu radi direktoriv aviakompaniyi buv priznachenij top menedzher korporaciyi Boeing Gordon Betyun Podalshij stan sprav v aviakompaniyi zminilosya chi pri zberezhenni visokih cin na palivo kompaniya vplutalasya v zatyazhnu vijnu tarifiv z regionalnim pereviznikom go ye dochirnim pidrozdilom Mesa Airlines sho prizvelo do povtornogo ogoloshennya bankrutstva 20 bereznya 2008 roku Desyat dniv potomu Aloha Airlines ogolosila pro pripinennya vsih regulyarnih rejsiv z kincevoyu datoyu obslugovuvannya pasazhirskih operacij 31 bereznya 2008 roku pislya chogo bulo zvilnennya 1900 spivrobitnikiv kompaniyi pri shtatnij chiselnosti v 3500 osib Gubernator Gavayiv Linda Lingl klopotala pro neobhidnist derzhavnoyi pidtrimki pereviznika i vidnovlennya pasazhirskih rejsiv mizh aeroportami shtatu odnak rozglyadav spravu federalnij suddya Llojd King vidhiliv klopotannya gubernatora motivuvavshi svoyi diyi tim sho sud ne povinen vtruchatisya u virishennya komercijnih kompanij Pislya pripinennya pasazhirskih perevezen kreditori aviakompaniyi sprobuvali prodati yiyi dochirni pidrozdili po chastinah Najbilsha cina bula zaproponovana za vantazhnij pidrozdil Pacific Air Cargo ryad investicijnih kompanij vislovili svoyu gotovnist u pridbanni vantazhnogo pereviznika v chisli zacikavlenih storin buli holdingi Saltchuk Resources z Sietla Castle amp Cooke Aviation z Kaliforniyi i gavajska korporaciya Kahala Capital spivvlasnikom yakoyi buv minoritarnij vlasnik i chlen radi direktoriv Aloha Airlines Richard Ing U procesi rozglyadu zayavok na aukcionni torgi vinikli nepereborni rozbizhnosti mizh pretendentami na pokupku aviapereviznika i jogo osnovnim kreditorom finansovoyi grupoyu GMAC Commercial Finance v rezultati chogo uchasniki aukcionu razom vidklikali svoyi zayavki Majzhe vidrazu pislya zrivu torgiv GMAC zupinila vsyu operacijnu diyalnist vantazhnogo pidrozdilu i pustila jogo po shlyahu povnoyi likvidaciyi zminivshi zayavu pro bankrutstvo pidpriyemstva z umov Glavi 11 Kodeksu SShA pro bankrutstvo zahist vid kreditoriv z podalshoyu reorganizaciyeyu diyalnosti na Glavu 7 Kodeksu sho peredbachaye povne bankrutstvo komercijnoyi organizaciyi 12 travnya 2008 roku za napolyagannyam senatora SShA Deniela Inoue investicijna grupa Saltchuk Resources vidnovlyuye svoyu zayavku na pridbannya vantazhnogo pidrozdilu Aloha Airlines z zagalnoyu sumoyu v 10 5 miljoniv dolariv SShA Ugoda bula shvalena v toj zhe den federalnim suddeyu Llojdom Kingom i vidbulasya 14 travnya togo zh roku Do pridbannya vantazhnogo filiyi Aloha Airlines holding Saltchuk Resources vzhe mav vlasnu prisutnist na Gavajskih ostrovah v osobi dochirnih kompanij Young Brothers Hawaiian Tug amp Barge Hawaii Fuel Network Maui Petroleum i Minit Stop Stores Krim togo investicijna grupa volodiye najbilshoyu vantazhnij aviakompaniyeyu Alyaski Northern Air Cargo Pridbanij aviapereviznik v danij chas pracyuye pid torgovoyu markoyu Aloha Air Cargo Marshrutna merezhaBoeing 737 200 aviakompaniyi Aloha Airlines Na moment pripinennya pasazhirskih perevezen 31 bereznya 2008 roku marshrutna merezha aviakompaniyi Aloha Airlines vklyuchala v sebe nastupni punkti priznachennya SShA Kaliforniya Berbank Aeroport imeni Boba Houpa Oklend Mizhnarodnij aeroport Oklend Sakramento Mizhnarodnij aeroport Sakramento San Diyego Mizhnarodnij aeroport San Diyego Santa Ana Aeroport imeni Dzhona Uejna osnovnij punkt priznachennya Gavayi Hilo Mizhnarodnij aeroport Hilo Gonolulu Mizhnarodnij aeroport Gonolulu hab Kahuluyi Aeroport Kahuluyi osnovnij punkt priznachennya Kona Mizhnarodnij aeroport Kona Lihue Aeroport Lihue Nevada Las Vegas Mizhnarodnij aeroport Makkaran Rino Mizhnarodnij aeroport Rino Taho Pripineni marshruti Amerikanske Samoa Pago Pago Mizhnarodnij aeroport Pago Pago dvichi v tizhden Kanada Vankuver Mizhnarodnij aeroport Vankuver Ostrovi Kuka Rarotonga Mizhnarodnij aeroport Rarotonga Kiribati Kiritimati Mizhnarodnij aeroport Kessidi shotizhnevij rejs zazvichaj vikonuvavsya po subotah Marshallovi Ostrovi Kvadzhalejn Vijskovij aerodrom Kvadzhalejn dvichi v tizhden Madzhuro Mizhnarodnij aeroport Marshallovih ostroviv dvichi v tizhden Atol Miduej Miduej Aeroport Henderson Fild regulyarni charterni rejsi zazvichaj po vivtorkahFlotZa stanom na 31 bereznya 2008 roku povitryanij flot aviakompaniyi Aloha Airlines stanovili taki litaki Flot Aloha Airlines Tip litaka Vsogo Pasazhiriv Pershij Ekonom Marshruti Primitki Boeing 737 200 13 127 127 Gavajski ostrovi Boeing 737 700 8 124 12 112 Kontinentalna chastina SShA Boeing 737 800 1 162 12 150 Kontinentalna chastina SShA v osnovnomu Kahului Sakramento U lizingu z aviakompaniyi Transavia z listopada 2007 po kviten 2008 U berezni 2008 roku serednij vik povitryanih suden aviakompaniyi stanoviv 18 2 rokiv Partnerski ugodiAloha Airlines pracyuvala v ramkah partnerskih ugod kod shering z dvoma aviakompaniyami Island Air United AirlinesAviapodiyi i neshasni vipadki27 chervnya 1969 roku Mizhnarodnij aeroport Gonolulu Litak Vickers Viscount reyestracijnij nomer N7410 zitknuvsya na peroni z lajnerom Douglas DC 9 31 aviakompaniyi Hawaiian Airlines i zgodom buv spisanij 8 serpnya 1971 roku Mizhnarodnij aeroport Gonolulu litak Vickers Viscount reyestracijnij nomer N7415 Pislya zdijsnennya posadki v aeroportu na bortu lajnera spalahnula pozhezha Pro poterpilih ne povidomlyalosya litak zgodom buv spisanij 28 kvitnya 1988 roku rejs 243 Mizhnarodnij aeroport Hilo Mizhnarodnij aeroport Gonolulu Litak Boeing 737 297 reyestracijnij nomer N73711 pid chas vikonannya regulyarnogo rejsu z Hilo v Gonolulu piddavsya vibuhovoyi dekompresiyi vtrativ chastinu fyuzelyazhu i zdijsniv avarijnu posadku v Aeroportu Kahuluyi Zaginula styuardesa Klarabell Lansing she 65 pasazhiriv i chleniv ekipazhu otrimali travmi riznogo stupenya tyazhkosti Komisiya sho rozsliduvala incident nazvala yak golovnu prichinu nayavnist vtomnih trishin u metali Vidnosno bezpechna posadka litaka podibnogo klasu pri takih serjoznih poshkodzhennyah dosi zalishayetsya bezprecedentnim vipadkom v istoriyi komercijnoyi aviaciyi Primitki Arhiv originalu za 23 serpnya 2014 Procitovano 27 lipnya 2017 Norwood Tom 2002 vid 3rd Sandpoint ID Airways International s 9 ISBN 0 9653993 8 9 Arhiv originalu za 28 listopada 2016 Procitovano 13 lyutogo 2019 Aloha Airlines Arhiv originalu za 28 kvitnya 2005 Procitovano 9 kvitnya 2007 Arhiv originalu za 28 kvitnya 2005 Procitovano 9 kvitnya 2007 Arhiv originalu za 18 sichen 2008 Procitovano 27 lipen 2017 Blair Chad 20 bereznya 2008 Arhiv originalu za 29 grudnya 2008 Procitovano 20 bereznya 2008 McAvoy Audrey BusinessWeek Arhiv originalu za 23 travnya 2011 Procitovano 25 kvitnya 2008 Segal Dave en Arhiv originalu za 8 kvitnya 2008 Procitovano 3 travnya 2008 Lingle asks court to delay Aloha passenger service shutdown 30 bereznya 2008 Arhiv originalu za 25 sichnya 2013 Procitovano 25 kvitnya 2008 Segal Dave 1 kvitnya 2008 en Arhiv originalu za 5 kvitnya 2008 Procitovano 3 travnya 2008 Segal Dave 2 kvitnya 2008 Arhiv originalu za 5 kvitnya 2008 Procitovano 3 travnya 2008 Segal Dave 29 kvitnya 2008 en Arhiv originalu za 6 travnya 2008 Procitovano 3 travnya 2008 Segal Dave 2 travnya 2008 Arhiv originalu za 6 travnya 2008 Procitovano 3 travnya 2008 Segal Dave 13 travnya 2008 en Arhiv originalu za 17 travnya 2008 Procitovano 14 travnya 2008 Arhiv originalu za 28 veresen 2011 Procitovano 27 lipen 2017 Arhiv originalu za 30 veresnya 2007 Procitovano 27 lipnya 2017 Island Air launches independent Maui Kona service USA Today Associated Press 12 travnya 2004 Procitovano 1 travnya 2008 20 kvitnya 2008 Arhiv originalu za 23 kvitnya 2008 Procitovano 10 travnya 2008 Accident description Aviation Safety Network Arhiv originalu za 21 kvitnya 2012 Procitovano 7 zhovtnya 2009 Accident description Aviation Safety Network Arhiv originalu za 21 kvitnya 2012 Procitovano 8 zhovtnya 2009 Young Branden July August 2006 Aloha Airlines Ready to Protect Their Beachfront in Paradise en Airliners Publications s 35 39 Forman Peter 2005 Wings of Paradise Hawaii s Incomparable Airlines Kailua HI Barnstormer Books ISBN 978 0 9701594 4 1 PosilannyaAloha Airlines Archive Aloha Airlines Alohaair com Archive Aloha Airlines Cargo 29 bereznya 2010 u Wayback Machine Spirit of Aloha 4 lyutogo 2009 u Wayback Machine inflight magazine Planespotters net Aloha Airlines Fleet Detail 28 grudnya 2005 u Wayback Machine Aloha Airlines to stop flying Monday CEO calls it an incredibly dark day 17 sichnya 2009 u Wayback Machine Aloha Air calls it quits after bankruptcy nedostupne posilannya istoriya nedostupne posilannya z 01 06 2008 Aloha Airlines cuts Pacific trips 9 grudnya 2004 u Wayback Machine Yucaipa outbids Hawaiian for Aloha 6 grudnya 2008 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ