Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ейрспід AS 5 Кур єр англ Airspeed AS 5 Courier британський літак зв язку часів Другої світової війни Перший серійний літ

Airspeed Courier

Airspeed Courier

Ейрспід AS.5 Кур'єр (англ. Airspeed AS.5 Courier) — британський літак зв'язку часів Другої світової війни. Перший серійний літак виробництва компанії [en], і перший британський серійний літак із висувним шасі.

Airspeed Courier
image
Призначення:літак зв'язку
Перший політ:10 квітня 1933
На озброєнні у:image Королівські ПС Великої Британії
Розробник:d
Виробник:[en]
Всього збудовано:16
Екіпаж:1 особа
Крейсерська швидкість:233 км/год
Максимальна швидкість (МШ):266 км/год
Дальність польоту:1030 км
Практична стеля:5180 м
Довжина:8,69 м
Розмах крила:14,33 м
Площа крила:23,23 м²
Двигуни: V
Тяга (потужність):305 к.с (227 кВт.)
image Airspeed Courier у Вікісховищі

Історія

В 1931 році, один із засновників компанії [en] — [en], запропонував виготовляти легкий транспортний літак AS.5. Але оскільки сама компанія була створена тільки в березні того ж року, виробництво першого прототипу почалось тільки у вересні 1932.

Літак мав бути типовим монопланом змішаної конструкції з висувним шасі, що на той момент було доволі передовою технологією. Були побоювання, що таке шасі ускладнить виготовлення без суттєвих покращень, але Тілтман наполягав на своєму, і пізніше було встановлено що прибране шасі дозволяє збільшити крейсерську швидкість на 30 км/год, порівняно з випущеним. 10 квітня 1933 року перший прототип оснащений двигуном [en] IVC без капота піднявся в повітря. Пізніше двигун був обгорнутий в кільце Тауненда, і ця версія отримала позначення AS.5A і мала використовуватись у метрополії. Паралельно розробляли «колоніальний» варіант AS.5B з двигуном [en] V.

У лютому 1934 року літаком зацікавились ВПС, і отримали один AS.5A для випробувань. У 1935 році літак був повернутий зі списком пропозицій для покращення, оскільки літак мав деякі проблеми з посадкою. У результаті на літак було встановлено щілинні закрилки Hanley Page на крайній половині крил, розщеплювальні закрилки на внутрішній, і додано можливість використати елерони як закрилки.

Загалом було виготовлено 16 літаків, 10 з яких використовувались Королівськими ВПС під час Другої світової війни. Але спеціально для ВПС літак не виготовлявся: окрім першого AS.5A (D4047), переданого на випробування, інші дев'ять літаків було забрано в цивільних операторів. До кінця війни залишився тільки один «Кур'єр», який був повернутий цивільним 18 січня 1946 року.

Модифікації

  • AS.5 — перший прототип із двигуном IVC потужністю 240 к. с. (179 кВт)
  • AS.5A — серійний «британський» варіант із двигуном Armstrong Siddeley Lynx IVC
  • AS.5B — серійний «колоніальний» варіант із двигуном V потужністю 305 к. с. (227 кВт.)

Тактико-технічні характеристики AS.5B

image

Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 1 особа
  • Пасажиромісткість: 5 пасажирів
  • Довжина: 8,69 м
  • Розмах крила: 14,33 м
  • Площа крила: 23,23 м²
  • Маса порожнього: 1056 кг
  • Максимальна злітна маса: 1814 кг
  • Двигун: V
  • Потужність: 305 к. с. (227 кВт)

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 266 км/год (на рівні моря)
  • Крейсерська швидкість: 233 км/год (на висоті 305 м)
  • Практична стеля: 5180 м
  • Дальність польоту: 1030 км

Джерела

  • Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — . (англ.)

Примітки

  1. Monday, 1984, с. 8.

Посилання

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Airspeed Courier

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Ejrspid AS 5 Kur yer angl Airspeed AS 5 Courier britanskij litak zv yazku chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Pershij serijnij litak virobnictva kompaniyi en i pershij britanskij serijnij litak iz visuvnim shasi Airspeed CourierPriznachennya litak zv yazkuPershij polit 10 kvitnya 1933Na ozbroyenni u Korolivski PS Velikoyi BritaniyiRozrobnik dVirobnik en Vsogo zbudovano 16Ekipazh 1 osobaKrejserska shvidkist 233 km godMaksimalna shvidkist MSh 266 km godDalnist polotu 1030 kmPraktichna stelya 5180 mDovzhina 8 69 mRozmah krila 14 33 mPlosha krila 23 23 m Dviguni VTyaga potuzhnist 305 k s 227 kVt Airspeed Courier u VikishovishiIstoriyaV 1931 roci odin iz zasnovnikiv kompaniyi en en zaproponuvav vigotovlyati legkij transportnij litak AS 5 Ale oskilki sama kompaniya bula stvorena tilki v berezni togo zh roku virobnictvo pershogo prototipu pochalos tilki u veresni 1932 Litak mav buti tipovim monoplanom zmishanoyi konstrukciyi z visuvnim shasi sho na toj moment bulo dovoli peredovoyu tehnologiyeyu Buli poboyuvannya sho take shasi uskladnit vigotovlennya bez suttyevih pokrashen ale Tiltman napolyagav na svoyemu i piznishe bulo vstanovleno sho pribrane shasi dozvolyaye zbilshiti krejsersku shvidkist na 30 km god porivnyano z vipushenim 10 kvitnya 1933 roku pershij prototip osnashenij dvigunom en IVC bez kapota pidnyavsya v povitrya Piznishe dvigun buv obgornutij v kilce Taunenda i cya versiya otrimala poznachennya AS 5A i mala vikoristovuvatis u metropoliyi Paralelno rozroblyali kolonialnij variant AS 5B z dvigunom en V U lyutomu 1934 roku litakom zacikavilis VPS i otrimali odin AS 5A dlya viprobuvan U 1935 roci litak buv povernutij zi spiskom propozicij dlya pokrashennya oskilki litak mav deyaki problemi z posadkoyu U rezultati na litak bulo vstanovleno shilinni zakrilki Hanley Page na krajnij polovini kril rozsheplyuvalni zakrilki na vnutrishnij i dodano mozhlivist vikoristati eleroni yak zakrilki Zagalom bulo vigotovleno 16 litakiv 10 z yakih vikoristovuvalis Korolivskimi VPS pid chas Drugoyi svitovoyi vijni Ale specialno dlya VPS litak ne vigotovlyavsya okrim pershogo AS 5A D4047 peredanogo na viprobuvannya inshi dev yat litakiv bulo zabrano v civilnih operatoriv Do kincya vijni zalishivsya tilki odin Kur yer yakij buv povernutij civilnim 18 sichnya 1946 roku ModifikaciyiAS 5 pershij prototip iz dvigunom IVC potuzhnistyu 240 k s 179 kVt AS 5A serijnij britanskij variant iz dvigunom Armstrong Siddeley Lynx IVC AS 5B serijnij kolonialnij variant iz dvigunom V potuzhnistyu 305 k s 227 kVt Taktiko tehnichni harakteristiki AS 5BDani z Consice Guide to British Aircraft of World War II Tehnichni harakteristiki Ekipazh 1 osoba Pasazhiromistkist 5 pasazhiriv Dovzhina 8 69 m Rozmah krila 14 33 m Plosha krila 23 23 m Masa porozhnogo 1056 kg Maksimalna zlitna masa 1814 kg Dvigun V Potuzhnist 305 k s 227 kVt Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 266 km god na rivni morya Krejserska shvidkist 233 km god na visoti 305 m Praktichna stelya 5180 m Dalnist polotu 1030 kmDzherelaMonday Devid Consice Guide to British Aircraft of World War II London Airspace Publishing Ltd 1984 240 s ISBN 0600349675 angl PrimitkiMonday 1984 s 8 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Airspeed Courier

Дата публікації:
Топ