«Патагонія» (ісп. ARA Patagonia) — бронепалубний крейсер військово-морських сил Аргентини кінця XIX століття.
«Патагонія» | ||
---|---|---|
ARA Patagonia | ||
Служба | ||
Тип/клас | Бронепалубний крейсер | |
Держава прапора | Аргентина | |
Належність | Військово-морські сили Аргентини | |
Корабельня | «Stabilimento Tecnico Triestino», Трієст, Австро-Угорщина | |
Закладено | 1885 рік | |
Спущено на воду | 1886 рік | |
Введено в експлуатацію | лютий 1887 року | |
Статус | Зданий на злам у 1927 році | |
Ідентифікація | ||
Параметри | ||
Тоннаж | стандартна 1 450 т | |
Довжина | 64,92 м | |
Ширина | 9,98 м | |
Осадка | 3,91 м | |
Бронювання | 30 мм (палуба) | |
Технічні дані | ||
Рухова установка | 2 котли 2 горизонтальні парові машини типу «Компаунд» | |
Потужність | 2 400 к.с. | |
Швидкість | 14 вузлів | |
Екіпаж | 210 чол. | |
Озброєння | ||
Артилерія | 1 x 254-мм гармата Армстронга 3 x 152-мм гармати Армстронга |
Історія створення
Крейсер «Патагонія» був замовлений Аргентиною в Австро-Угорщині на верфі «Stabilimento Tecnico Triestino», Трієст. Закладений у 1885 році, спущений на воду у 1886 році, вступив у стрій у лютому 1887 року.
Конструкція
«Патагонія» - гладкопалубний крейсер зі сталевим корпусом та дерев'яною обшивкою дна. Мав таранний форштевень та низькі надводні борти. Броньована 30-мм палуба простягалась на всю довжину корабля.
Силова установка складалась з двох горизонтальних парових машин типу «Компаунд» загальною потужністю 2 400 к.м. Максимальна швидкість становила 14 вузлів.
254-мм гармата Армстронга розміщувалась у носовій частині, три 152-мм гармати Армстронга розміщувались по бортах та у кормовій частині.
Модернізації
У 1909 році корабель пройшов модернізацію, під час якої була замінена артилерія. У носовій частині встановили одну 152-мм гармату, у кормовій - одну 120-мм гармату, по бортах - вісім 75-мм гармат.
У 1919 році 2 парові машини замінили однією потужністю 500 к.с., яка працювала на нафті. Запас нафти становив 263 т, швидкість - 10 вузлів.
Історія служби
Після вступу у стрій крейсер став флагманом 1-ї дивізії кораблів. У 1890 році брав участь в Парковій революції, під час якої обстрілював Буенос-Айрес. У 1893 році, під час «повстання радикалів» залишився вірним уряду.
У 1894 та 1895 роках у складі 2-ї дивізії кораблів брав участь в морських навчаннях. У 1915 році ніс службу в естуарії Ла-Плати, забезпечуючи нейтралітет Аргентини під час Першої світової війни.
У 1918 році з корабля було знято все озброєння, і у 1919 році він був переобладнаний на військовий транспорт. Корабель курсував між Буенос-Айресом та Ушуая.
У 1925 році корабель був виключений зі складу флоту і у 1927 році зданий на злам.
Джерела
- Conway's All the World's Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — (англ.)
- Энциклопедия крейсеров 1860-1910 / Ю. Ю. Ненахов. — М.: АСТ, Мн.: Харвест, 2006. — 464 с. — (Библиотека военной истории) (рос.)
Примітки
- Станом на 1909 рік, до модернізації
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina ARA Patagonia Patagoniya isp ARA Patagonia bronepalubnij krejser vijskovo morskih sil Argentini kincya XIX stolittya Patagoniya ARA PatagoniaSluzhbaTip klas Bronepalubnij krejserDerzhava prapora ArgentinaNalezhnist Vijskovo morski sili ArgentiniKorabelnya Stabilimento Tecnico Triestino Triyest Avstro UgorshinaZakladeno 1885 rikSpusheno na vodu 1886 rikVvedeno v ekspluataciyu lyutij 1887 rokuStatus Zdanij na zlam u 1927 rociIdentifikaciyaParametriTonnazh standartna 1 450 tDovzhina 64 92 mShirina 9 98 mOsadka 3 91 mBronyuvannya 30 mm paluba Tehnichni daniRuhova ustanovka 2 kotli 2 gorizontalni parovi mashini tipu Kompaund Potuzhnist 2 400 k s Shvidkist 14 vuzlivEkipazh 210 chol OzbroyennyaArtileriya 1 x 254 mm garmata Armstronga 3 x 152 mm garmati ArmstrongaIstoriya stvorennyaKrejser Patagoniya buv zamovlenij Argentinoyu v Avstro Ugorshini na verfi Stabilimento Tecnico Triestino Triyest Zakladenij u 1885 roci spushenij na vodu u 1886 roci vstupiv u strij u lyutomu 1887 roku Konstrukciya Patagoniya gladkopalubnij krejser zi stalevim korpusom ta derev yanoyu obshivkoyu dna Mav tarannij forshteven ta nizki nadvodni borti Bronovana 30 mm paluba prostyagalas na vsyu dovzhinu korablya Silova ustanovka skladalas z dvoh gorizontalnih parovih mashin tipu Kompaund zagalnoyu potuzhnistyu 2 400 k m Maksimalna shvidkist stanovila 14 vuzliv 254 mm garmata Armstronga rozmishuvalas u nosovij chastini tri 152 mm garmati Armstronga rozmishuvalis po bortah ta u kormovij chastini Modernizaciyi U 1909 roci korabel projshov modernizaciyu pid chas yakoyi bula zaminena artileriya U nosovij chastini vstanovili odnu 152 mm garmatu u kormovij odnu 120 mm garmatu po bortah visim 75 mm garmat U 1919 roci 2 parovi mashini zaminili odniyeyu potuzhnistyu 500 k s yaka pracyuvala na nafti Zapas nafti stanoviv 263 t shvidkist 10 vuzliv Istoriya sluzhbiPislya vstupu u strij krejser stav flagmanom 1 yi diviziyi korabliv U 1890 roci brav uchast v Parkovij revolyuciyi pid chas yakoyi obstrilyuvav Buenos Ajres U 1893 roci pid chas povstannya radikaliv zalishivsya virnim uryadu U 1894 ta 1895 rokah u skladi 2 yi diviziyi korabliv brav uchast v morskih navchannyah U 1915 roci nis sluzhbu v estuariyi La Plati zabezpechuyuchi nejtralitet Argentini pid chas Pershoyi svitovoyi vijni U 1918 roci z korablya bulo znyato vse ozbroyennya i u 1919 roci vin buv pereobladnanij na vijskovij transport Korabel kursuvav mizh Buenos Ajresom ta Ushuaya U 1925 roci korabel buv viklyuchenij zi skladu flotu i u 1927 roci zdanij na zlam DzherelaConway s All the World s Fighting Ships 1860 1905 London Conway Maritime Press 1979 ISBN 0 85177 133 5 angl Enciklopediya krejserov 1860 1910 Yu Yu Nenahov M AST Mn Harvest 2006 464 s Biblioteka voennoj istorii ISBN 985 13 4080 4 ros PrimitkiStanom na 1909 rik do modernizaciyi