Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Українська велосипедна мережа (УВМ) — це об’єднання організацій, яке впливає на розвиток велосипедного транспорту в Україні.
УВМ вбачає своєю місією досягнення ситуації, коли кожен може безпечно і комфортно пересуватися велосипедом по всій Україні.
Історія створення
УВМ започаткована групою лідерів 12 громадських об’єднань, які просувають розвиток велосипедного транспорту в Україні. Перша організаційна зустріч майбутньої Мережі була проведена у березні 2016 року, на якій були визначені основні проблеми, що заважають розвитку велотранспорту у містах. На другій зустрічі, що відбулась 4-5 червня 2016 р у Білій Церкві, було визначено місію, візію та організаційну структуру Мережі, регламент роботи. Пізніше шляхом голосування було обрано Раду УВМ.
Офіційна презентація Української велосипедної мережі відбулася під час Велофоруму, що відбувся 21-23 жовтня у Харкові.
Мета
Метою створення УВМ є консолідація зусиль громадських організацій, неформальних ініціатив, представників виконавчої влади та бізнесу з усіх регіонів України для розвитку велосипедного транспорту та велосипедної інфраструктури в Україні, підвищення рівня безпеки велосипедистів на українських дорогах, популяризації використання велосипедного транспорту.
Стратегічні цілі
1. Розробка та лобіювання Національної стратегії розвитку велотранспорту. Велотранспорт має стати одним з пріоритетних напрямків сфери транспорту. Ми розглядаємо можливість розробки Національної велостратегії з іноземними експертами. Також ми вимагаємо включати
розвиток велотранспорту” в інші державні стратегії та закони. Це має затвердити доцільність розвитку велотранспорту у регіонах і містах та забезпечити фінансування тим меріям, які хочуть розвивати велотранспорт.
2. Зміна швидкісного режиму у містах, зокрема, відміну допустимого безкарного перевищення в швидкості на 20 км/год. Швидкість руху у містах має бути такою, щоб при зіткненні авто з велосипедистом останній лишався живим. Це 50 км/год. Ми вимагаємо відміни нештрафованого перевищення швидкості на 20 км/год (зміни до Кодексу України про адміністративні правопорушення) та змін до Правил дорожнього руху.
3. Оновлення Державних будівельних норм, а саме в розділах про проектування та будівництво об’єктів велосипедного призначення. Стандарти проектування доріг та вулиць мають враховувати велотранспорт. Ми вимагаємо внесення змін до Державних будівельних норм, розроблених робочою групою велоактивістів та проектантів на основі німецьких стандартів.
Організаційна структура
Загальні збори
Загальні збори – це основний орган управління Мережі. Участь у Загальних зборах можуть брати члени Мережі (делегати організацій-членів), асоціаційовані члени, волонтери та зацікавлені особи. Право голосувати на зборах мають право лише дійсні члени Мережі (які мають оплачений членський внесок та не виключені з Мережі на момент голосування).
Загальні збори відбуваються раз на два роки (зазвичай, після або під час ).
Рада Мережі
Раду обирають дійсні члени об’єднання на Загальних зборах, терміном на 2 роки. Кількість членів Ради обирається на Загальних зборах, але має бути непарна. Один з членів Ради є Головою Мережі.
Персонал Мережі
Рішення Загальних зборів та Ради виконують виконавчий директор Мережі, координатори по напрямках, активісти та представники організацій-членів.
Членство в УВМ
Членами Мережі можуть бути громадські організації чи ініціативи, незалежно від юридичної реєстрації, які займаються розвитком велотранспорту (може бути не основним видом діяльності). Членство може бути дійсним чи асоційованим.
Дійсним членом Мережі є організація, щодо якої Рада Мережі ухвалила позитивне рішення про приєднання, яка підтримує цілі та принципи Мережі та сплатила членський внесок. Дійсні члени Мережі мають право голосу на Загальних зборах – це основна перевага над асоційованими членами.
Асоційованими членами Мережі можуть бути організації, що не можуть з певних причин стати дійсними членами (тобто комерційні, державні установи, представники бізнесу, партнери, союзники, або громадські організації, що не займаються розвитком саме велотранспорту). При цьому асоційованими членами не можуть бути політичні та релігійні організації. Асоційовані члени мають поділяти цілі та принципи Мережі, і приймати правила діяльності УВМ. Асоційовані члени мають право користуватися перевагами участі в Мережі (бонуси, навчання, знижки, якщо такі будуть передбачені), але не мають права голосу, не можуть бути обрані до Ради і на посаду Голови. Рішення про надання асоційованого членства ухвалює Рада аналогічно до рішення щодо дійсного членства.
Як стати членом УВМ
1. Ознайомитись з основними документами УВМ:
- Регламент роботи
- Меморандум про приєднання
- Мотивація для членів
2. Ухвалити рішення про приєднання до УВМ уповноваженим органом організації (як правило це Рада або загальні збори) та обрати делегата для представництва інтересів у УВМ.
3. Подати документи для вступу в УВМ:
- Онлайн-анкета [ 3 лютого 2017 у Wayback Machine.] (включає опис заходів та здобутків організації-кандидата у розвитку велотранспорту)
- Протоколу про ухвалення рішення щодо приєднання до УВМ (протокол слід завантажити на гуглдиск чи інший загальнодоступний ресурс, надати публічний доступ та посилання на нього вказати в онлайн-анкеті).
Рішення Ради про ухвалення приймається протягом 14 днів.
Члени УВМ
Станом на початок 2017 року членами УВМ є:
- ГО «ВелоВектор» [ 18 травня 2019 у Wayback Machine.] (м. Одеса)
- Urban Inst. (м. Одеса)
- Асоціація велосипедистів Києва (м. Київ)
- ГО «Буковинська агенція регіонального розвитку» (м. Чернівці)
- ГО «Міські Реформи» (м. Харків)
- ГО «Велокривбас» (м. Кривий Ріг)
- ГО «Велосипедна Асоціація Павлограда»(м. Павлоград)
- ГО «СІТІ ЛАБ» (м. Полтава)
- ГО «Асоціація велосипедистів Черкас» (м. Черкаси)
- Дніпровська асоціація велосипедистів (м. Дніпро)
- ГО «Львівська асоціація велосипедистів» (м.Львів)
- МММГО «Альтер-Спорт» (м. Миколаїв)
Посилання
- Чи припинять вулиці наших міст вбивати? [ 7 лютого 2017 у Wayback Machine.]
- Автостради в містах і смертельна швидкість: хто винен і що робити [ 20 січня 2017 у Wayback Machine.]
- Безпечна швидкість руху в місті – до 50 км/год [ 2 лютого 2017 у Wayback Machine.]
- В Україні стартувала кампанія “За безпечні дороги” з участю АВК [ 2 лютого 2017 у Wayback Machine.]
- Перегляд нашої пристрасті до швидкості [ 2 лютого 2017 у Wayback Machine.]
- Як не дозволяти водіям з комфортом перевищувати швидкість? [ 2 лютого 2017 у Wayback Machine.]
- Скільки коштує життя українця в ДТП [ 1 лютого 2017 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ukrayinska velosipedna merezha UVM ce ob yednannya organizacij yake vplivaye na rozvitok velosipednogo transportu v Ukrayini Logotip UVM UVM vbachaye svoyeyu misiyeyu dosyagnennya situaciyi koli kozhen mozhe bezpechno i komfortno peresuvatisya velosipedom po vsij Ukrayini Istoriya stvorennyaUVM zapochatkovana grupoyu lideriv 12 gromadskih ob yednan yaki prosuvayut rozvitok velosipednogo transportu v Ukrayini Persha organizacijna zustrich majbutnoyi Merezhi bula provedena u berezni 2016 roku na yakij buli viznacheni osnovni problemi sho zavazhayut rozvitku velotransportu u mistah Na drugij zustrichi sho vidbulas 4 5 chervnya 2016 r u Bilij Cerkvi bulo viznacheno misiyu viziyu ta organizacijnu strukturu Merezhi reglament roboti Piznishe shlyahom golosuvannya bulo obrano Radu UVM Oficijna prezentaciya Ukrayinskoyi velosipednoyi merezhi vidbulasya pid chas Veloforumu sho vidbuvsya 21 23 zhovtnya u Harkovi MetaMetoyu stvorennya UVM ye konsolidaciya zusil gromadskih organizacij neformalnih iniciativ predstavnikiv vikonavchoyi vladi ta biznesu z usih regioniv Ukrayini dlya rozvitku velosipednogo transportu ta velosipednoyi infrastrukturi v Ukrayini pidvishennya rivnya bezpeki velosipedistiv na ukrayinskih dorogah populyarizaciyi vikoristannya velosipednogo transportu Strategichni cili1 Rozrobka ta lobiyuvannya Nacionalnoyi strategiyi rozvitku velotransportu Velotransport maye stati odnim z prioritetnih napryamkiv sferi transportu Mi rozglyadayemo mozhlivist rozrobki Nacionalnoyi velostrategiyi z inozemnimi ekspertami Takozh mi vimagayemo vklyuchati rozvitok velotransportu v inshi derzhavni strategiyi ta zakoni Ce maye zatverditi docilnist rozvitku velotransportu u regionah i mistah ta zabezpechiti finansuvannya tim meriyam yaki hochut rozvivati velotransport 2 Zmina shvidkisnogo rezhimu u mistah zokrema vidminu dopustimogo bezkarnogo perevishennya v shvidkosti na 20 km god Shvidkist ruhu u mistah maye buti takoyu shob pri zitknenni avto z velosipedistom ostannij lishavsya zhivim Ce 50 km god Mi vimagayemo vidmini neshtrafovanogo perevishennya shvidkosti na 20 km god zmini do Kodeksu Ukrayini pro administrativni pravoporushennya ta zmin do Pravil dorozhnogo ruhu 3 Onovlennya Derzhavnih budivelnih norm a same v rozdilah pro proektuvannya ta budivnictvo ob yektiv velosipednogo priznachennya Standarti proektuvannya dorig ta vulic mayut vrahovuvati velotransport Mi vimagayemo vnesennya zmin do Derzhavnih budivelnih norm rozroblenih robochoyu grupoyu veloaktivistiv ta proektantiv na osnovi nimeckih standartiv Organizacijna strukturaZagalni zbori Zagalni zbori ce osnovnij organ upravlinnya Merezhi Uchast u Zagalnih zborah mozhut brati chleni Merezhi delegati organizacij chleniv asociacijovani chleni volonteri ta zacikavleni osobi Pravo golosuvati na zborah mayut pravo lishe dijsni chleni Merezhi yaki mayut oplachenij chlenskij vnesok ta ne viklyucheni z Merezhi na moment golosuvannya Zagalni zbori vidbuvayutsya raz na dva roki zazvichaj pislya abo pid chas Rada Merezhi Radu obirayut dijsni chleni ob yednannya na Zagalnih zborah terminom na 2 roki Kilkist chleniv Radi obirayetsya na Zagalnih zborah ale maye buti neparna Odin z chleniv Radi ye Golovoyu Merezhi Personal Merezhi Rishennya Zagalnih zboriv ta Radi vikonuyut vikonavchij direktor Merezhi koordinatori po napryamkah aktivisti ta predstavniki organizacij chleniv Chlenstvo v UVMChlenami Merezhi mozhut buti gromadski organizaciyi chi iniciativi nezalezhno vid yuridichnoyi reyestraciyi yaki zajmayutsya rozvitkom velotransportu mozhe buti ne osnovnim vidom diyalnosti Chlenstvo mozhe buti dijsnim chi asocijovanim Dijsnim chlenom Merezhi ye organizaciya shodo yakoyi Rada Merezhi uhvalila pozitivne rishennya pro priyednannya yaka pidtrimuye cili ta principi Merezhi ta splatila chlenskij vnesok Dijsni chleni Merezhi mayut pravo golosu na Zagalnih zborah ce osnovna perevaga nad asocijovanimi chlenami Asocijovanimi chlenami Merezhi mozhut buti organizaciyi sho ne mozhut z pevnih prichin stati dijsnimi chlenami tobto komercijni derzhavni ustanovi predstavniki biznesu partneri soyuzniki abo gromadski organizaciyi sho ne zajmayutsya rozvitkom same velotransportu Pri comu asocijovanimi chlenami ne mozhut buti politichni ta religijni organizaciyi Asocijovani chleni mayut podilyati cili ta principi Merezhi i prijmati pravila diyalnosti UVM Asocijovani chleni mayut pravo koristuvatisya perevagami uchasti v Merezhi bonusi navchannya znizhki yaksho taki budut peredbacheni ale ne mayut prava golosu ne mozhut buti obrani do Radi i na posadu Golovi Rishennya pro nadannya asocijovanogo chlenstva uhvalyuye Rada analogichno do rishennya shodo dijsnogo chlenstva Yak stati chlenom UVM 1 Oznajomitis z osnovnimi dokumentami UVM Reglament roboti Memorandum pro priyednannya Motivaciya dlya chleniv 2 Uhvaliti rishennya pro priyednannya do UVM upovnovazhenim organom organizaciyi yak pravilo ce Rada abo zagalni zbori ta obrati delegata dlya predstavnictva interesiv u UVM 3 Podati dokumenti dlya vstupu v UVM Onlajn anketa 3 lyutogo 2017 u Wayback Machine vklyuchaye opis zahodiv ta zdobutkiv organizaciyi kandidata u rozvitku velotransportu Protokolu pro uhvalennya rishennya shodo priyednannya do UVM protokol slid zavantazhiti na gugldisk chi inshij zagalnodostupnij resurs nadati publichnij dostup ta posilannya na nogo vkazati v onlajn anketi Rishennya Radi pro uhvalennya prijmayetsya protyagom 14 dniv Chleni UVM Stanom na pochatok 2017 roku chlenami UVM ye GO VeloVektor 18 travnya 2019 u Wayback Machine m Odesa Urban Inst m Odesa Asociaciya velosipedistiv Kiyeva m Kiyiv GO Bukovinska agenciya regionalnogo rozvitku m Chernivci GO Miski Reformi m Harkiv GO Velokrivbas m Krivij Rig GO Velosipedna Asociaciya Pavlograda m Pavlograd GO SITI LAB m Poltava GO Asociaciya velosipedistiv Cherkas m Cherkasi Dniprovska asociaciya velosipedistiv m Dnipro GO Lvivska asociaciya velosipedistiv m Lviv MMMGO Alter Sport m Mikolayiv PosilannyaChi pripinyat vulici nashih mist vbivati 7 lyutogo 2017 u Wayback Machine Avtostradi v mistah i smertelna shvidkist hto vinen i sho robiti 20 sichnya 2017 u Wayback Machine Bezpechna shvidkist ruhu v misti do 50 km god 2 lyutogo 2017 u Wayback Machine V Ukrayini startuvala kampaniya Za bezpechni dorogi z uchastyu AVK 2 lyutogo 2017 u Wayback Machine Pereglyad nashoyi pristrasti do shvidkosti 2 lyutogo 2017 u Wayback Machine Yak ne dozvolyati vodiyam z komfortom perevishuvati shvidkist 2 lyutogo 2017 u Wayback Machine Skilki koshtuye zhittya ukrayincya v DTP 1 lyutogo 2017 u Wayback Machine