Фунікулер Тібідабо (кат. Funicular del Tibidabo; ісп. Funicular del Tibidabo) — фунікулер у Барселоні, регіон Каталонія. Лінія сполучає Пласа-дель-Доктор Андреу, верхню кінцеву станцію Tramvia Blau, з вершиною Тібідабо, де є парк розваг та Храм Святого Серця.
Тібідабо | |
Країна | Іспанія |
---|---|
Адміністративна одиниця | Барселона d |
Дата офіційного відкриття | 1901 |
Максимальний похил | 25,7 % |
Ширина колії | метрова колія |
Довжина або відстань | 1,13 км |
Швидкість | 4,1 метр на секунду |
Тібідабо у Вікісховищі |
Координати: 41°24′59″ пн. ш. 2°07′50″ сх. д. / 41.41639000002777493° пн. ш. 2.130830000028° сх. д.
Фунікулер є одним із трьох у Барселоні, інші — Вальвідрера та Монтжуїк. Після робіт з модернізації, яка тривала з 2019 по червень 2021 року, фунікулер відновив роботу з новими потягами під назвою «La Cuca de llum».
Голубий трамвай разом із громадськими автобусами забезпечує сполучення від станції метро , кінцева зупинка 7-ї лінії Барселонського метро.
Як і Голубий трамвай, фунікулер не є частиною інтегрованої тарифної мережі [en] (ATM), тому квитки необхідно купувати окремо в касах або в автоматах на кінцевих станціях перед поїздкою.
Історія
Лінія була відкрита 29 жовтня 1901 року завдовжки 1130 м, її модернізували в 1922, 1958 і останній раз в 2021 році.
Технічні параметри
Фунікулер має такі технічні параметри:
Кількість станцій | 2 |
Конфігурація | Одноколійна з роз'їздом |
Довжина | 1130м |
Перепад висот | 275м |
Максимальний градієнт | 25.7 % |
Тяга | Електрифікація |
Рухомий склад
1901—1958
Протягом цього періоду транспортні засоби неодноразово переобладнувались з використанням дерев'яних вагонів. Перші вагони були побудовані майстернею «Estrada de Sarriá» і мали п'ять секцій, розділених між пільговим і загальним класами з максимальною місткістю 30 осіб.
1958—2019
Найпомітнішою зміною стала заміна дерев'яних корпусів на металеві. Вони, як правило, працювали як поєднанні потяги з двома вагонами, які могли перевезти 113 пасажирів, максимальна швидкість була 4,1 м/с, ширина колії 1000 мм.
2021 — по теперішній час
Після капітального ремонту інфраструктури в період з 2019 по 2021 рік нові вагони почали працювати на повністю замінених коліях із шириною колії 1435 мм. Станом на 2021 рік працюють дві зчленовані машини місткістю 252 особи та масою порожнього вагона 30 тон.
Примітки
- (Catalan) . trenscat.com. Архів оригіналу за 29 січня 2022. Процитовано 17 грудня 2013.
- . www.barcelona-tourist-guide.com. Архів оригіналу за 29 січня 2022. Процитовано 18 грудня 2013.
- . Funiculars.net. Pantograph.se. Архів оригіналу за 29 січня 2022. Процитовано 18 грудня 2013.
Посилання
- Funicular del Tibidabo at trenscat.com [ 29 січня 2022 у Wayback Machine.]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Тібідабо (фунікулер)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Tibidabo Funikuler Tibidabo kat Funicular del Tibidabo isp Funicular del Tibidabo funikuler u Barseloni region Kataloniya Liniya spoluchaye Plasa del Doktor Andreu verhnyu kincevu stanciyu Tramvia Blau z vershinoyu Tibidabo de ye park rozvag ta Hram Svyatogo Sercya Tibidabo Krayina Ispaniya Administrativna odinicyaBarselona d Data oficijnogo vidkrittya1901 Maksimalnij pohil25 7 Shirina koliyimetrova koliya Dovzhina abo vidstan1 13 km Shvidkist4 1 metr na sekundu Tibidabo u Vikishovishi Koordinati 41 24 59 pn sh 2 07 50 sh d 41 41639000002777493 pn sh 2 130830000028 sh d 41 41639000002777493 2 130830000028 Funikuler ye odnim iz troh u Barseloni inshi Valvidrera ta Montzhuyik Pislya robit z modernizaciyi yaka trivala z 2019 po cherven 2021 roku funikuler vidnoviv robotu z novimi potyagami pid nazvoyu La Cuca de llum Golubij tramvaj razom iz gromadskimi avtobusami zabezpechuye spoluchennya vid stanciyi metro kinceva zupinka 7 yi liniyi Barselonskogo metro Yak i Golubij tramvaj funikuler ne ye chastinoyu integrovanoyi tarifnoyi merezhi en ATM tomu kvitki neobhidno kupuvati okremo v kasah abo v avtomatah na kincevih stanciyah pered poyizdkoyu IstoriyaLiniya bula vidkrita 29 zhovtnya 1901 roku zavdovzhki 1130 m yiyi modernizuvali v 1922 1958 i ostannij raz v 2021 roci Tehnichni parametriFunikuler maye taki tehnichni parametri Tehnichni parametri Kilkist stancij 2 Konfiguraciya Odnokolijna z roz yizdom Dovzhina 1130m Perepad visot 275m Maksimalnij gradiyent 25 7 Tyaga ElektrifikaciyaRuhomij sklad1901 1958 Protyagom cogo periodu transportni zasobi neodnorazovo pereobladnuvalis z vikoristannyam derev yanih vagoniv Pershi vagoni buli pobudovani majsterneyu Estrada de Sarria i mali p yat sekcij rozdilenih mizh pilgovim i zagalnim klasami z maksimalnoyu mistkistyu 30 osib 1958 2019 Najpomitnishoyu zminoyu stala zamina derev yanih korpusiv na metalevi Voni yak pravilo pracyuvali yak poyednanni potyagi z dvoma vagonami yaki mogli perevezti 113 pasazhiriv maksimalna shvidkist bula 4 1 m s shirina koliyi 1000 mm 2021 po teperishnij chas Pislya kapitalnogo remontu infrastrukturi v period z 2019 po 2021 rik novi vagoni pochali pracyuvati na povnistyu zaminenih koliyah iz shirinoyu koliyi 1435 mm Stanom na 2021 rik pracyuyut dvi zchlenovani mashini mistkistyu 252 osobi ta masoyu porozhnogo vagona 30 ton Primitki Catalan trenscat com Arhiv originalu za 29 sichnya 2022 Procitovano 17 grudnya 2013 www barcelona tourist guide com Arhiv originalu za 29 sichnya 2022 Procitovano 18 grudnya 2013 Funiculars net Pantograph se Arhiv originalu za 29 sichnya 2022 Procitovano 18 grudnya 2013 PosilannyaFunicular del Tibidabo at trenscat com 29 sichnya 2022 u Wayback Machine Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Tibidabo funikuler