Третя лінія | |
---|---|
Метрополітен Тегу | |
Відкриття першої ділянки | 2015 рік |
Довжина, км | 23,9 км |
Кількість станцій | 30 |
Максимальна кількість вагонів у складі поїзда | 3 |
Наземні ділянки | Повністю естакадна |
Третя лінія (Метрополітен Тегу) (кор. 대구 도시철도 3호선) — одна з ліній метро в південнокорейському місті Тегу. На відміну від інших двох ліній які використовують стандартну залізничну колію, лінія побудована у вигляді монорейки.
Історія
Обговорення різних проектів будівництва третьої лінії почалися у 2005 році. Спочатку планувалося що лінія буде будуватися за аналогічною з Четвертою лінією Пусанського метро технологією, але через фінансові проблеми лінію вирішили побудувати монорейковою. Вибір цієї технології дозволив заощадити 50% коштів на будівництві та зробив на 25% меншими експлуатаційні витрати. Будівництво розпочалося 24 липня 2009 року, лінія в складі 30 станцій відкрилася 23 квітня 2015 року.
Рухомий склад
Рухомий склад складається з 84 вагонів, лінію обслуговують 28 трьохвагонних потяга що живляться від третьої рейки.
Станції
Всі станції побудовані з береговими платформами, та обладнані захисними дверима що відділяють платформу від потяга. На відміну від станцій закритого типу на Першій та Другій лінії, висота дверей на станціях Третьої лінії приблизно метр.
Станції з півночі на південний схід.
Третя лінія | |||||
№ станції | Назва українською | Назва корейською | Назва англійською | Розташування | Пересадка |
---|---|---|---|---|---|
312 | «Університетська лікарня Чхільгок» | 칠곡경대병원 | «Chilgok Kyungpook National University Medical Center» | Район Бук, Тегу | |
313 | «Хакчонг» | 학정 | «Hakjeong» | ||
314 | «Пхальго» | 팔거 | «Palgeo» | ||
315 | «Донгчхон» | 동천 | «Dongcheon» | ||
316 | «Чхільгок-Унам» | 칠곡운암 | «Chilgok-Unam» | ||
317 | «Гуам» | 구암 | «Guam» | ||
318 | «Течон» | 태전 | «Taejeon» | ||
319 | «Мечхон» | 매천 | «Maecheon» | ||
320 | «Ринок Мечхон» | 매천시장 | «Maecheon Market» | ||
321 | «Пхальдаль» | 팔달 | «Paldal» | ||
322 | «Конгдан» | 공단 | «Gongdan» | ||
323 | «Манпхьонг» | 만평 | «Manpyeong» | ||
324 | «Ринок Пхальдаль» | 팔달시장 | «Paldal Market» | ||
325 | «Вонде» | 원대 | «Wondae» | Район Со, Тегу | |
326 | «Адміністрація району Бук» | 북구청 | «Buk-gu Office» | ||
327 | «Парк Дальсонг» | 달성공원 | «Dalseong Park» | Район Чун, Тегу | |
328 | «Ринок Сомун» | 서문시장 | «Seomun Market» | ||
329 | «Сіннам» | 신남 | «Sinnam» | Друга лінія | |
330 | «Намсан» | 남산 | «Namsan» | ||
331 | «Мьонгдок» | 명덕 | «Myeongdeok» | Район Нам, Тегу | Перша лінія |
332 | «Кондильбаві» | 건들바위 | «Geondeulbawi» | ||
333 | «Дебонгьо» | 대봉교 | «Daebonggyo» | ||
334 | «Ринок Сусонг» | 수성시장 | «Suseong Market» | Район Сусонг, Тегу | |
335 | «Стадіон району Сусонг» | 수성구민운동장 | «Suseong District Stadium» | ||
336 | «Дитячій зал» | 어린이회관 | «Children's Hall» | ||
337 | «Хвангким» | 황금 | «Hwanggeum» | ||
338 | «Сусонгмот» | 수성못 | «Suseongmot» | ||
339 | «Чісан» | 지산 | «Jisan» | ||
340 | «Боммуль» | 범물 | «Beommul» | ||
341 | «Йонгчі» | 용지 | «Yongji» |
Галерея
- Вихід зі станції «Нампхьонг»
- Станція «Чхільгок-Унам»
- Платформа станції «Боммуль»
- Всередині потяга
Посилання
- Метрополітен Тегу [ 19 серпня 2018 у Wayback Machine.] на UrbanRail.net
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Tretya liniyaMetropoliten TeguVidkrittya pershoyi dilyanki 2015 rikDovzhina km 23 9 kmKilkist stancij 30Maksimalna kilkist vagoniv u skladi poyizda 3Nazemni dilyanki Povnistyu estakadna Tretya liniya Metropoliten Tegu kor 대구 도시철도 3호선 odna z linij metro v pivdennokorejskomu misti Tegu Na vidminu vid inshih dvoh linij yaki vikoristovuyut standartnu zaliznichnu koliyu liniya pobudovana u viglyadi monorejki IstoriyaObgovorennya riznih proektiv budivnictva tretoyi liniyi pochalisya u 2005 roci Spochatku planuvalosya sho liniya bude buduvatisya za analogichnoyu z Chetvertoyu liniyeyu Pusanskogo metro tehnologiyeyu ale cherez finansovi problemi liniyu virishili pobuduvati monorejkovoyu Vibir ciyeyi tehnologiyi dozvoliv zaoshaditi 50 koshtiv na budivnictvi ta zrobiv na 25 menshimi ekspluatacijni vitrati Budivnictvo rozpochalosya 24 lipnya 2009 roku liniya v skladi 30 stancij vidkrilasya 23 kvitnya 2015 roku Ruhomij skladRuhomij sklad skladayetsya z 84 vagoniv liniyu obslugovuyut 28 trohvagonnih potyaga sho zhivlyatsya vid tretoyi rejki StanciyiVsi stanciyi pobudovani z beregovimi platformami ta obladnani zahisnimi dverima sho viddilyayut platformu vid potyaga Na vidminu vid stancij zakritogo tipu na Pershij ta Drugij liniyi visota dverej na stanciyah Tretoyi liniyi priblizno metr Stanciyi z pivnochi na pivdennij shid Tretya liniya stanciyi Nazva ukrayinskoyu Nazva korejskoyu Nazva anglijskoyu Roztashuvannya Peresadka312 Universitetska likarnya Chhilgok 칠곡경대병원 Chilgok Kyungpook National University Medical Center Rajon Buk Tegu313 Hakchong 학정 Hakjeong 314 Phalgo 팔거 Palgeo 315 Dongchhon 동천 Dongcheon 316 Chhilgok Unam 칠곡운암 Chilgok Unam 317 Guam 구암 Guam 318 Techon 태전 Taejeon 319 Mechhon 매천 Maecheon 320 Rinok Mechhon 매천시장 Maecheon Market 321 Phaldal 팔달 Paldal 322 Kongdan 공단 Gongdan 323 Manphong 만평 Manpyeong 324 Rinok Phaldal 팔달시장 Paldal Market 325 Vonde 원대 Wondae Rajon So Tegu326 Administraciya rajonu Buk 북구청 Buk gu Office 327 Park Dalsong 달성공원 Dalseong Park Rajon Chun Tegu328 Rinok Somun 서문시장 Seomun Market 329 Sinnam 신남 Sinnam Druga liniya330 Namsan 남산 Namsan 331 Mongdok 명덕 Myeongdeok Rajon Nam Tegu Persha liniya332 Kondilbavi 건들바위 Geondeulbawi 333 Debongo 대봉교 Daebonggyo 334 Rinok Susong 수성시장 Suseong Market Rajon Susong Tegu335 Stadion rajonu Susong 수성구민운동장 Suseong District Stadium 336 Dityachij zal 어린이회관 Children s Hall 337 Hvangkim 황금 Hwanggeum 338 Susongmot 수성못 Suseongmot 339 Chisan 지산 Jisan 340 Bommul 범물 Beommul 341 Jongchi 용지 Yongji GalereyaVihid zi stanciyi Namphong Stanciya Chhilgok Unam Platforma stanciyi Bommul Vseredini potyagaPosilannyaMetropoliten Tegu 19 serpnya 2018 u Wayback Machine na UrbanRail net