Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Посадка Як-40 в Осокорках — авіаційна пригода, що сталася в небі над Києвом 2 червня 1976 року. На підльоті до аеропорту Жуляни радянський лайнер Як-40, бортовий номер СССР-87541, Литовського управління цивільної авіації «Аерофлоту», що виконував рейс Каунас — Київ, змушений був приводнитися на болотистій місцевості в районі Осокорків. Обійшлося без жертв.
| Посадка Як-40 в Осокорках | |
|---|---|
 Як-40 після приводнення | |
| Загальні відомості | |
| Дата | 2 червня 1976 |
| Причина | Помилка бортмеханика |
| Місце | Київ |
| Країна |  Україна |
| Координати | 50°22′56″ пн. ш. 30°36′04″ сх. д. / 50.382306° пн. ш. 30.601194° сх. д. |
| Повітряне судно | |
| Авіакомпанія | Аерофлот |
| Бортовий номер | СССР-87541 |
| Заводський номер | 9530642 |
| Дата випуску | 30 липня 1975 |
| Пункт вильоту | Каунас |
| Пункт призначення | Жуляни (Київ) |
| Поранено | 0 |
| Загинуло | 0 |
| Місце катастрофи на карті | |
  | |
Борт СССР-87541
Літак належав Литовському управлінню цивільної авіації «Аерофлоту».
Дата випуску: 30 липня 1975 року. Здійснював рейси з Каунаса.
Після аварії літак відновили і ввели в експлуатацію. До 1988 року належав Каунаській Об'єднаній авіаційній ескадрильї, у 1992—2007 роках — російській авіакомпанії «Полет» (Воронеж).
Згодом цим повітряним судном із реєстраційним номером UR-MSX користувалася авіакомпанія «Мотор Січ».
Екіпаж
- В. С. Штілюс — командир повітряного судна
- Л. С. Сінкявічус — бортмеханік
Дані про інших членів екіпажу відсутні.
Перебіг подій
Під час заходу на посадку за звичайних метеоумов на висоті 700 м екіпаж отримав вказівку диспетчера зайняти висоту 400 м. Командир корабля В. С. Штілюс віддав команду бортмеханіку Л. С. Сінкявічусу встановити режим двигунів «малий газ» і розпочав зниження. Але одночасно зупинилися три двигуни. Запустити їх у польоті не вийшло. Екіпаж здійснив вимушену посадку з прибраним шасі на заплавних луках у районі Осокорків. Літак отримав пошкодження. Екіпаж і пасажири не постраждали.
Спогади свідків
Свідки тих подій пригадують:
«Літак планерував вниз дуже тихо, бо його двигуни були вимкнуті. Люди, які спостерігали за цим із луків, чекали вибуху, але побачили замість нього цілий фонтан бризок. Вони не повірили своїм очам: цілісінький літак стояв посеред болота, в районі вулиці Колекторної. Через якихось п'ятнадцять хвилин до нього вже бігли по коліно у воді прибулі на місце події міліціонери».
Коли рятувальники вивозили пасажирів на надувних човнах, люди були неймовірно веселі, оскільки для них усе закінчилося щасливо. Натомість екіпаж був у надзвичайно пригніченому стані.
Оскільки про приводнення літака у радянських засобах масової інформації було повідомлено не на перших шпальтах, то це породило чутки. Кияни один одному переповідали, що аварія сталася з вини стюардеси, яка принесла в кабіну екіпажу кави і зачепила важелі управління тягою. Також були чутки про загиблих після вибуху, якого не було.
Висновки комісії
Комісія, яка розслідувала інцидент, зробила висновок, що причиною зупинки двигунів у повітрі стала помилка бортмеханіка, молодого фахівця, який здійснював один із перших своїх польотів після училища. Він перевів важелі управління двигунів до стану «стоп». І хоча наступні дії командира врятували життя пасажирів, екіпаж був покараний. Командир отримав сувору догану.
Комісія у звіті зазначила:
Відбір технічного складу для перенавчання на бортмеханіків в Литовському управлінні ЦА організований неякісно. Підготовка та введення їх в дію на новий літак проводився без урахування індивідуальних даних і професійних навичок. Такий стан став можливим у результаті відсутності належного контролю з боку керівництва й управління за організацією польотів, формуванням екіпажів і якістю професійної підготовки льотного складу при освоєнні нової техніки».
Примітки
- Вынужденная посадка Як-40 Литовского УГА в Киеве (борт СССР-87541), 02 июня 1976 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика. airdisaster.ru. Процитовано 14 березня 2023.
- Литовское УГА
- Вынужденная посадка Як-40 Литовского УГА в Киеве
- 1976 г. На болото сел ЯК40 87541 Каунас-Киев
- Приводнение в Осокорках
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Posadka Yak 40 v Osokorkah aviacijna prigoda sho stalasya v nebi nad Kiyevom 2 chervnya 1976 roku Na pidloti do aeroportu Zhulyani radyanskij lajner Yak 40 bortovij nomer SSSR 87541 Litovskogo upravlinnya civilnoyi aviaciyi Aeroflotu sho vikonuvav rejs Kaunas Kiyiv zmushenij buv privodnitisya na bolotistij miscevosti v rajoni Osokorkiv Obijshlosya bez zhertv Posadka Yak 40 v Osokorkah Yak 40 pislya privodnennya Zagalni vidomosti Data 2 chervnya 1976 Prichina Pomilka bortmehanika Misce Kiyiv Krayina Ukrayina Koordinati 50 22 56 pn sh 30 36 04 sh d 50 382306 pn sh 30 601194 sh d 50 382306 30 601194 Povitryane sudno Aviakompaniya Aeroflot Bortovij nomer SSSR 87541 Zavodskij nomer 9530642 Data vipusku 30 lipnya 1975 Punkt vilotu Kaunas Punkt priznachennya Zhulyani Kiyiv Poraneno 0 Zaginulo 0 Misce katastrofi na kartiBort SSSR 87541Litak nalezhav Litovskomu upravlinnyu civilnoyi aviaciyi Aeroflotu Data vipusku 30 lipnya 1975 roku Zdijsnyuvav rejsi z Kaunasa Pislya avariyi litak vidnovili i vveli v ekspluataciyu Do 1988 roku nalezhav Kaunaskij Ob yednanij aviacijnij eskadrilyi u 1992 2007 rokah rosijskij aviakompaniyi Polet Voronezh Zgodom cim povitryanim sudnom iz reyestracijnim nomerom UR MSX koristuvalasya aviakompaniya Motor Sich EkipazhV S Shtilyus komandir povitryanogo sudna L S Sinkyavichus bortmehanik Dani pro inshih chleniv ekipazhu vidsutni Perebig podijPid chas zahodu na posadku za zvichajnih meteoumov na visoti 700 m ekipazh otrimav vkazivku dispetchera zajnyati visotu 400 m Komandir korablya V S Shtilyus viddav komandu bortmehaniku L S Sinkyavichusu vstanoviti rezhim dviguniv malij gaz i rozpochav znizhennya Ale odnochasno zupinilisya tri dviguni Zapustiti yih u poloti ne vijshlo Ekipazh zdijsniv vimushenu posadku z pribranim shasi na zaplavnih lukah u rajoni Osokorkiv Litak otrimav poshkodzhennya Ekipazh i pasazhiri ne postrazhdali Spogadi svidkivSvidki tih podij prigaduyut Litak planeruvav vniz duzhe tiho bo jogo dviguni buli vimknuti Lyudi yaki sposterigali za cim iz lukiv chekali vibuhu ale pobachili zamist nogo cilij fontan brizok Voni ne povirili svoyim ocham cilisinkij litak stoyav posered bolota v rajoni vulici Kolektornoyi Cherez yakihos p yatnadcyat hvilin do nogo vzhe bigli po kolino u vodi pribuli na misce podiyi milicioneri Koli ryatuvalniki vivozili pasazhiriv na naduvnih chovnah lyudi buli nejmovirno veseli oskilki dlya nih use zakinchilosya shaslivo Natomist ekipazh buv u nadzvichajno prignichenomu stani Oskilki pro privodnennya litaka u radyanskih zasobah masovoyi informaciyi bulo povidomleno ne na pershih shpaltah to ce porodilo chutki Kiyani odin odnomu perepovidali sho avariya stalasya z vini styuardesi yaka prinesla v kabinu ekipazhu kavi i zachepila vazheli upravlinnya tyagoyu Takozh buli chutki pro zagiblih pislya vibuhu yakogo ne bulo Visnovki komisiyiKomisiya yaka rozsliduvala incident zrobila visnovok sho prichinoyu zupinki dviguniv u povitri stala pomilka bortmehanika molodogo fahivcya yakij zdijsnyuvav odin iz pershih svoyih polotiv pislya uchilisha Vin pereviv vazheli upravlinnya dviguniv do stanu stop I hocha nastupni diyi komandira vryatuvali zhittya pasazhiriv ekipazh buv pokaranij Komandir otrimav suvoru doganu Komisiya u zviti zaznachila Vidbir tehnichnogo skladu dlya perenavchannya na bortmehanikiv v Litovskomu upravlinni CA organizovanij neyakisno Pidgotovka ta vvedennya yih v diyu na novij litak provodivsya bez urahuvannya individualnih danih i profesijnih navichok Takij stan stav mozhlivim u rezultati vidsutnosti nalezhnogo kontrolyu z boku kerivnictva j upravlinnya za organizaciyeyu polotiv formuvannyam ekipazhiv i yakistyu profesijnoyi pidgotovki lotnogo skladu pri osvoyenni novoyi tehniki PrimitkiVynuzhdennaya posadka Yak 40 Litovskogo UGA v Kieve bort SSSR 87541 02 iyunya 1976 goda AirDisaster ru aviacionnye proisshestviya incidenty i aviakatastrofy v SSSR i Rossii fakty istoriya statistika airdisaster ru Procitovano 14 bereznya 2023 Litovskoe UGA Vynuzhdennaya posadka Yak 40 Litovskogo UGA v Kieve 1976 g Na boloto sel YaK40 87541 Kaunas Kiev Privodnenie v Osokorkah