Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Огура-Мару № 3 — судно, яке під час Другої Світової війни взяло участь у операціях японських збройних сил.
| Історія | |
|---|---|
 Японія | |
| Назва: |
|
| Власник: |
|
| Будівник: | Barclay, Curle & Co. Ltd. |
| Будівельний номер: | 538 |
| Закладений: | 1915 |
| Спуск на воду: | 28 жовтня 1916 |
| Завершений: | 24 грудня 1916 |
| Доля: | 23 лютого 1944 потоплений при слідуванні на Палау |
| Основні характеристики | |
| Тип: | танкер |
| Тоннаж: | 7350 GRT |
| Довжина: | 137,3 м |
| Ширина: | 17,7 м |
| Осадка: | 10 м |
| Двигуни: | 2 парові машини потрійного розширення, 830 к.с. (на гвинті) |
| Швидкість: | 12 вузлів |
Судно замовили в 2013 році для British India Steam Navigation як вантажопасажирське SS Masula на верфі компанії Barclay, Curle & Co. Ltd. у шотландському Глазго. На тлі Першої світової війни його ще на етапі будівництва викупило Адміралтейство та замовило переобладнання у флотський танкер RFA Oligarch. Втім, з метою надати судну можливість здійснювати рейси до США, що на той момент діяли як нейтральна держава, його передали під контроль державної агенції The Shipping Controller (операційне управління компанії Lane & MacAndrew) та перейменували на SS Limeleaf.
Завершення будівництва припало на грудень 1916-го, після чого кілька років танкер належав британській державі. В 1919-му по завершенні війни він був проданий нідерландській Insulinde Stoomvaart Mij - Tank Stoomboot Mij. та перейменований на SS California. З 1925-го власником стала британська Athel Line - United Molasses, яка дала судну найменування SS Athelrill, а вже у 1926-му воно було продане японській Nippon Tanker, для якої працювало як «Койо-Мару» до 1931 року. Наступним власником виступила компанія Ogura Sekiyu, що використовувала танкер як «Огура-Мару № 3».
В березні 1942-го танкер реквізували для потреб Імперського флоту Японії.
У середині жовтня 1942-го «Огура-Мару № 3» опинився на Палау (великий транспортний хаб на заході Каролінських островів), після чого 23 – 28 жовтня здійснив перехід в конвої під охороною есмінця «Хатакадзе» до Рабаула – головної передової бази у архіпелазі Бісмарка, з якої провадились японські операції на Соломонових островах та сході Нової Гвінеї). На початку листопада танкер прослідував в конвої під охороною есмінця «Юдзукі» до якірної стоянки Шортленд (прикрита групою невеликих островів Шортленд акваторія біля південного завершення острова Бугенвіль, де зазвичай відстоювались легкі бойові кораблі та перевалювались вантажі для подальшої відправки далі на схід Соломонових островів). Саме в цей час японці готувались до доставки великих підкріплень на Гуадалканал і протягом кількох діб «Огура-Мару № 3» здійснював на Шортленді заправку кораблів, зокрема, есмінця «Куросіо» та важкого крейсера «Судзуя». Японьска операція завершилась поразкою в битві біля Гуадалканалу, а вже наприкінці листопада «Огура-Мару № 3» був на Палау.
З 28 листопада 1942 по 18 січня 1943-го танкер здійснив рейс по Південно-Східній Азії із відвіданням Балікпапану (центр нафтовидобувної промисловості на східному узбережжі острова Борнео), Маніли, ще раз Палау, Таракану (інший центр нафтовидобутку на сході Борнео) та у підсумку прибув до Йокосуки.
7 червня 1943-го під час слідування в конвої з Такао (наразі Гаосюн на Тайвані) до Японії «Огура-Мару № 3» зіткнувся з транспортом «Тацува-Мару», втім, обидва судна отримали лише легкі пошкодження та тієї ж доби зайшли в порт Кірун (наразі Цзілун на Тайвані). 17 – 23 червня «Огура-Мару № 3» прослідував з Кіруна до Куре.
Станом на другу половину серпня 1943-го танкер знову був у Південно-Східній Азії. Відомо, що 26 – 30 серпня він прослідував к конвої з Маніли до Таракану, потім в якийсь момент опинився на Палау, звідки 23 вересня – 4 жовтня прослідував до Таракану.
18 – 25 жовтня 1943-го «Огура-Мару № 3» пройшов з Балікпапану до Палау в , а 5 – 11 листопада прослідував далі на схід до атолу Трук (тут знаходилась головна база японського флоту в Океанії) в конвої № 8505. 24 листопада – 23 грудня танкер здійснив зворотній рейс в конвоях № 7242 та .
26 грудня 1943-го «Огура-Мару № 3» почав черговий рейс на Трук, прослідував в та № 8031 і 9 січня 1944-го прибув до пункту призначення. Зворотній шлях до Борнео почався 20 січня в конвої № 7202 та продовжився 30 січня – 5 лютого в , що прямував до Таракану. 8 лютого «Огура-Мару № 3» полишив Таракан та в подальшому опинився у Балікпапані.
17 лютого 1944-го танкер вийшов з Балікпапану у черговому конвої до Палау. Незадовго до завершення 23 лютого 1944-го в районі за дві сотні кілометрів на північний схід від острова Моротай танкер перехопив американський підводний човен , який торпедував та потопив «Огура-Мару № 3», загинули 17 членів екіпажу.
Примітки
- 136905.
- Japanese Oilers. www.combinedfleet.com. Процитовано 8 червня 2024.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ogura Maru 3 sudno yake pid chas Drugoyi Svitovoyi vijni vzyalo uchast u operaciyah yaponskih zbrojnih sil IstoriyaYaponiyaNazva Ogura Maru 3 Kojo Maru SS Athelrill SS California SS Limeleaf RFA Oligarch SS MasulaVlasnik Imperskij flot Yaponiyi Ogura Sekiyu Nippon Tanker Athel Line United Molasses Co Ltd Insulinde Stoomvaart Mij Tank Stoomboot Mij TSC The Shipping Controller British Royal Navy British India Steam Navigation Co Ltd Budivnik Barclay Curle amp Co Ltd Budivelnij nomer 538Zakladenij 1915Spusk na vodu 28 zhovtnya 1916Zavershenij 24 grudnya 1916Dolya 23 lyutogo 1944 potoplenij pri sliduvanni na Palau Osnovni harakteristikiTip tankerTonnazh 7350 GRTDovzhina 137 3 mShirina 17 7 mOsadka 10 mDviguni 2 parovi mashini potrijnogo rozshirennya 830 k s na gvinti Shvidkist 12 vuzliv 23 02 44Rajon potoplennya Ogura Maru 3 Sudno zamovili v 2013 roci dlya British India Steam Navigation yak vantazhopasazhirske SS Masula na verfi kompaniyi Barclay Curle amp Co Ltd u shotlandskomu Glazgo Na tli Pershoyi svitovoyi vijni jogo she na etapi budivnictva vikupilo Admiraltejstvo ta zamovilo pereobladnannya u flotskij tanker RFA Oligarch Vtim z metoyu nadati sudnu mozhlivist zdijsnyuvati rejsi do SShA sho na toj moment diyali yak nejtralna derzhava jogo peredali pid kontrol derzhavnoyi agenciyi The Shipping Controller operacijne upravlinnya kompaniyi Lane amp MacAndrew ta perejmenuvali na SS Limeleaf Zavershennya budivnictva pripalo na gruden 1916 go pislya chogo kilka rokiv tanker nalezhav britanskij derzhavi V 1919 mu po zavershenni vijni vin buv prodanij niderlandskij Insulinde Stoomvaart Mij Tank Stoomboot Mij ta perejmenovanij na SS California Z 1925 go vlasnikom stala britanska Athel Line United Molasses yaka dala sudnu najmenuvannya SS Athelrill a vzhe u 1926 mu vono bulo prodane yaponskij Nippon Tanker dlya yakoyi pracyuvalo yak Kojo Maru do 1931 roku Nastupnim vlasnikom vistupila kompaniya Ogura Sekiyu sho vikoristovuvala tanker yak Ogura Maru 3 V berezni 1942 go tanker rekvizuvali dlya potreb Imperskogo flotu Yaponiyi U seredini zhovtnya 1942 go Ogura Maru 3 opinivsya na Palau velikij transportnij hab na zahodi Karolinskih ostroviv pislya chogo 23 28 zhovtnya zdijsniv perehid v konvoyi pid ohoronoyu esmincya Hatakadze do Rabaula golovnoyi peredovoyi bazi u arhipelazi Bismarka z yakoyi provadilis yaponski operaciyi na Solomonovih ostrovah ta shodi Novoyi Gvineyi Na pochatku listopada tanker prosliduvav v konvoyi pid ohoronoyu esmincya Yudzuki do yakirnoyi stoyanki Shortlend prikrita grupoyu nevelikih ostroviv Shortlend akvatoriya bilya pivdennogo zavershennya ostrova Bugenvil de zazvichaj vidstoyuvalis legki bojovi korabli ta perevalyuvalis vantazhi dlya podalshoyi vidpravki dali na shid Solomonovih ostroviv Same v cej chas yaponci gotuvalis do dostavki velikih pidkriplen na Guadalkanal i protyagom kilkoh dib Ogura Maru 3 zdijsnyuvav na Shortlendi zapravku korabliv zokrema esmincya Kurosio ta vazhkogo krejsera Sudzuya Yaponska operaciya zavershilas porazkoyu v bitvi bilya Guadalkanalu a vzhe naprikinci listopada Ogura Maru 3 buv na Palau Z 28 listopada 1942 po 18 sichnya 1943 go tanker zdijsniv rejs po Pivdenno Shidnij Aziyi iz vidvidannyam Balikpapanu centr naftovidobuvnoyi promislovosti na shidnomu uzberezhzhi ostrova Borneo Manili she raz Palau Tarakanu inshij centr naftovidobutku na shodi Borneo ta u pidsumku pribuv do Jokosuki 7 chervnya 1943 go pid chas sliduvannya v konvoyi z Takao narazi Gaosyun na Tajvani do Yaponiyi Ogura Maru 3 zitknuvsya z transportom Tacuva Maru vtim obidva sudna otrimali lishe legki poshkodzhennya ta tiyeyi zh dobi zajshli v port Kirun narazi Czilun na Tajvani 17 23 chervnya Ogura Maru 3 prosliduvav z Kiruna do Kure Stanom na drugu polovinu serpnya 1943 go tanker znovu buv u Pivdenno Shidnij Aziyi Vidomo sho 26 30 serpnya vin prosliduvav k konvoyi z Manili do Tarakanu potim v yakijs moment opinivsya na Palau zvidki 23 veresnya 4 zhovtnya prosliduvav do Tarakanu 18 25 zhovtnya 1943 go Ogura Maru 3 projshov z Balikpapanu do Palau v a 5 11 listopada prosliduvav dali na shid do atolu Truk tut znahodilas golovna baza yaponskogo flotu v Okeaniyi v konvoyi 8505 24 listopada 23 grudnya tanker zdijsniv zvorotnij rejs v konvoyah 7242 ta 26 grudnya 1943 go Ogura Maru 3 pochav chergovij rejs na Truk prosliduvav v ta 8031 i 9 sichnya 1944 go pribuv do punktu priznachennya Zvorotnij shlyah do Borneo pochavsya 20 sichnya v konvoyi 7202 ta prodovzhivsya 30 sichnya 5 lyutogo v sho pryamuvav do Tarakanu 8 lyutogo Ogura Maru 3 polishiv Tarakan ta v podalshomu opinivsya u Balikpapani 17 lyutogo 1944 go tanker vijshov z Balikpapanu u chergovomu konvoyi do Palau Nezadovgo do zavershennya 23 lyutogo 1944 go v rajoni za dvi sotni kilometriv na pivnichnij shid vid ostrova Morotaj tanker perehopiv amerikanskij pidvodnij choven yakij torpeduvav ta potopiv Ogura Maru 3 zaginuli 17 chleniv ekipazhu Primitki136905 Japanese Oilers www combinedfleet com Procitovano 8 chervnya 2024