Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Лінія M4 — лінія Будапештського метрополітену. Першу чергу від станції «Келенфельд-вашуталломаш » (Буда) до «Келеті-пайаудвар» (Пешт) відкрито 28 березня 2014. Довжина лінії становить 7,4 км, на ній розташовано 10 станцій. Обслуговують лінію потяги фірми Alstom. Під річкою Дунай прямує тунелем. Щоденний пасажиропотік оцінюється в 421 000 осіб.
| Лінія М4 | |
|---|---|
| Будапештський метрополітен | |
 | |
| Відкриття першої ділянки | 28 березня 2014 |
| Довжина, км | 7,4 |
| Кількість станцій | 10 |
| Максимальна кількість вагонів у складі поїзда | 4 |
| Кількість вагонів у складі поїзда | 4
|
| Наземні ділянки | нема |
| Електродепо | |
| Лінія М4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Будівництво
Лінію почали будувати ще в XX столітті. Основним її завданням було вирішення транспортних проблем великого «спального» району Будапешта , розташованого у південно-західній частині угорської столиці. Лінія мала сполучити його з центром міста та іншими лініями метро.
Будівництво лінії йшло з великими труднощами і регулярно переривалося через нестачу фінансування. Введення до ладу першої ділянки спочатку планувався на 2003 рік, потім терміни багаторазово зсувалися. Відкриття відбулося 28 березня 2014. Будівництво першої ділянки четвертої лінії обійшлося в 366 000 000 000 форинтів (~ 1,2 мільярда євро).
Плани розвитку
Заплановано будівництво другої ділянки з 4 станцій від Келеті пайаудвар до . Передбачається, що вона буде введена в дію в 2017 році, але реалізація проекту піддається сумнівам як з фінансових причин, так через критику всієї концепції. Подальший розвиток лінії поки знаходиться в стадії попереднього проектування, передбачається, що після введення другої ділянки лінія буде продовжена до межі міста на південному заході до станції .
Галерея
Мапа
Примітки
- . Архів оригіналу за 2 березня 2014. Процитовано 26 серпня 2014.
- . Архів оригіналу за 27 травня 2018. Процитовано 26 серпня 2014.
- . Архів оригіналу за 3 лютого 2014. Процитовано 26 серпня 2014.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Liniya M4 liniya Budapeshtskogo metropolitenu Pershu chergu vid stanciyi Kelenfeld vashutallomash Buda do Keleti pajaudvar Pesht vidkrito 28 bereznya 2014 Dovzhina liniyi stanovit 7 4 km na nij roztashovano 10 stancij Obslugovuyut liniyu potyagi firmi Alstom Pid richkoyu Dunaj pryamuye tunelem Shodennij pasazhiropotik ocinyuyetsya v 421 000 osib Liniya M4 Budapeshtskij metropoliten Vidkrittya pershoyi dilyanki 28 bereznya 2014 Dovzhina km 7 4 Kilkist stancij 10 Maksimalna kilkist vagoniv u skladi poyizda 4 Kilkist vagoniv u skladi poyizda 4 Nazemni dilyanki nema Elektrodepo prLiniya M4 Legenda Keleti pajaudvar II Yanosh Pal papa ter Rakoci ter Kalvin ter Fovam ter Sent Gellert ter Moric Zhigmond kerter Ujbuda kezpont Bikash park Kelenfeld vashutallomashBudivnictvoLiniyu pochali buduvati she v XX stolitti Osnovnim yiyi zavdannyam bulo virishennya transportnih problem velikogo spalnogo rajonu Budapeshta roztashovanogo u pivdenno zahidnij chastini ugorskoyi stolici Liniya mala spoluchiti jogo z centrom mista ta inshimi liniyami metro Budivnictvo liniyi jshlo z velikimi trudnoshami i regulyarno pererivalosya cherez nestachu finansuvannya Vvedennya do ladu pershoyi dilyanki spochatku planuvavsya na 2003 rik potim termini bagatorazovo zsuvalisya Vidkrittya vidbulosya 28 bereznya 2014 Budivnictvo pershoyi dilyanki chetvertoyi liniyi obijshlosya v 366 000 000 000 forintiv 1 2 milyarda yevro Plani rozvitkuZaplanovano budivnictvo drugoyi dilyanki z 4 stancij vid Keleti pajaudvar do Peredbachayetsya sho vona bude vvedena v diyu v 2017 roci ale realizaciya proektu piddayetsya sumnivam yak z finansovih prichin tak cherez kritiku vsiyeyi koncepciyi Podalshij rozvitok liniyi poki znahoditsya v stadiyi poperednogo proektuvannya peredbachayetsya sho pislya vvedennya drugoyi dilyanki liniya bude prodovzhena do mezhi mista na pivdennomu zahodi do stanciyi GalereyaMapaLiniya M4 budapeshtskogo metropolitenuPrimitki Arhiv originalu za 2 bereznya 2014 Procitovano 26 serpnya 2014 Arhiv originalu za 27 travnya 2018 Procitovano 26 serpnya 2014 Arhiv originalu za 3 lyutogo 2014 Procitovano 26 serpnya 2014