Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
У п'ятницю 11 грудня року в околицях Сураттхані зазнав катастрофи Airbus A310-204 компанії Thai Airways International, при цьому загинула 101 особа. За масштабами ця авіаційна катастрофа посідає друге місце серед тих, що сталися в Таїланді та в історії тайської авіації.
| Рейс 261 Thai Airways International | |
|---|---|
 A310-204 компанії Thai Airways International | |
| Загальні відомості | |
| Дата | 11 грудня року |
| Час | 19:10 |
| Причина | ймовірно, погодні умови |
| Місце | поблизу Сураттхані |
| Країна |  Таїланд |
| Координати | 9°07′39″ пн. ш. 99°08′26″ сх. д. / 9.12750° пн. ш. 99.14056° сх. д. |
| Повітряне судно | |
| Авіакомпанія | Thai Airways International |
| Модель | Airbus A310-204 |
| Бортовий номер | HS-TIA |
| Перший політ | 3 березня 1986 року |
| Рейс | TG 261 |
| Пункт вильоту | Донмианг, Бангкок |
| Пункт призначення | |
| Екіпаж | 14 |
| Пасажири | 132 |
| Вижило | 45 |
| Загинуло | 101 |
| Місце катастрофи на карті | |
  | |
Літак
Airbus A310-204 під заводським номером 415 свій перший політ виконав 3 березня 1986 року і на період випробувань мав бортовий номер F-WWBI. 29 квітня був куплений компанією Thai Airways International і отримав бортовий номер HS-TIA. На момент катастрофи авіалайнер мав близько 23 тисяч льотних годин.
Катастрофа
Літак виконував внутрішній рейс TG 261 з Бангкока до Сураттхані й о 17:40 вилетів з аеропорту Донмианг. На його борту перебували 14 членів екіпажу і 132 пасажири, включаючи 26 туристів з інших країн. Політ мав тривати 1 годину 55 хвилин.
У Сураттхані тоді вже було темно, до того ж йшов сильний . Пілот двічі намагався виконати посадку в , але обидва рази переривав захід. Незважаючи на це, пілот зробив третю спробу. Але під час цієї спроби лайнер знизився нижче глісади і о 19:10 (за іншими даними — 18:45) врізався в плантацію каучуку за 3 милі на південний захід від аеропорту і повністю зруйнувався та занурився у болотисту землю.
У розбиранні уламків взяло участь близько 500 рятувальників, яким доводилося витягувати тіла і уламки з болота й ріки. Загалом у катастрофі загинули 11 членів екіпажу, включаючи обох пілотів, і 90 пасажирів, у тому числі 14 іноземців (громадяни Австрії, Великої Британії, Німеччини, Норвегії, США (2 особи), Фінляндії та Японії), тобто загалом 101 особа. Серед загиблих була й сестра міністра транспорту і зв'язку Таїланду. Вижили 45 осіб (включаючи 5 дітей): 33 тайці, 3 австралійців, 3 німців, 3 японців, 2 громадян Ізраїлю та 1 британець.
На початок 2014 року катастрофа рейсу 261 посідає друге місце серед авіакатастроф, як тих що відбулися в Таїланді (після катастрофи австрійського Boeing 767 в районі Данчанга 1991 року, 223 загиблих), так і в історії тайської авіації (після , також компанії Thai Airways, в Непалі 1992 року, 113 загиблих).
Причини
За словами президента авіакомпанії Thai Airways Тамнуна Уанглі (Thamnoon Wanglee), сім'ї загиблих отримали по 100 тисяч доларів компенсації на загиблого, поранені одержали по 5550 доларів.
Точну причину катастрофи не вдалось встановити. Найбільш імовірною називають дезорієнтацію пілотів у складних погодних умовах. Щодо питання, чи працювала система посадки аеропорту, думки розходяться. Так, одні анонімні джерела повідомили, що її розібрали за кілька місяців до події, а диспетчерам дали вказівки давати екіпажам розпливчасті відповіді на питання про її роботу. Інші джерела у відповідь заявили, що система працювала справно. Також точно не визначено, чому пілот не пішов на запасний аеродром після двох невдалих спроб.
Варто зазначити, що в червні того ж 1998 року авіакомпанія почала поступово відмовлятися від використання іноземних пілотів на користь тайських, при цьому, зі слів віце-президента компанії Чамлунга Пумпенга (Chamlong Poompuang), пілотів навчали діяти дуже обережно. Разом з тим Чамлунг Пумпенг визнав, що у зв'язку з кризою в країні компанія вживала заходів щодо економії палива, але це не повинно було суперечити безпеці. Як заявив Тамнун Уанглі: Безпека для нас є найвищим пріоритетом. Курс нашої політики і те, що сталося — дві різні речі (англ. Safety is our highest priority. What our policy is and what happened are two different things.).
Примітки
- (англ.). Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 17 березня 2011. Процитовано 17 грудня 2013.
- (англ.). Planespotters.net. Архів оригіналу за 17 грудня 2013. Процитовано 17 грудня 2013.
- (англ.). Lubbock Avalanche-Journal. 14 грудня 1998. Архів оригіналу за 17 грудня 2013. Процитовано 17 грудня 2013.
- (англ.). Lubbock Avalanche-Journal. 12 грудня 1999. Архів оригіналу за 17 грудня 2013. Процитовано 17 грудня 2013.
- (англ.). Lubbock Avalanche-Journal. 14 грудня 1998. Архів оригіналу за 17 грудня 2013. Процитовано 17 грудня 2013.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U p yatnicyu 11 grudnya roku v okolicyah Suratthani zaznav katastrofi Airbus A310 204 kompaniyi Thai Airways International pri comu zaginula 101 osoba Za masshtabami cya aviacijna katastrofa posidaye druge misce sered tih sho stalisya v Tayilandi ta v istoriyi tajskoyi aviaciyi Rejs 261 Thai Airways International A310 204 kompaniyi Thai Airways International Zagalni vidomosti Data 11 grudnya roku Chas 19 10 Prichina jmovirno pogodni umovi Misce poblizu Suratthani Krayina Tayiland Koordinati 9 07 39 pn sh 99 08 26 sh d 9 12750 pn sh 99 14056 sh d 9 12750 99 14056 Povitryane sudno Aviakompaniya Thai Airways International Model Airbus A310 204 Bortovij nomer HS TIA Pershij polit 3 bereznya 1986 roku Rejs TG 261 Punkt vilotu Donmiang Bangkok Punkt priznachennya Ekipazh 14 Pasazhiri 132 Vizhilo 45 Zaginulo 101 Misce katastrofi na kartiLitakAirbus A310 204 pid zavodskim nomerom 415 svij pershij polit vikonav 3 bereznya 1986 roku i na period viprobuvan mav bortovij nomer F WWBI 29 kvitnya buv kuplenij kompaniyeyu Thai Airways International i otrimav bortovij nomer HS TIA Na moment katastrofi avialajner mav blizko 23 tisyach lotnih godin KatastrofaLitak vikonuvav vnutrishnij rejs TG 261 z Bangkoka do Suratthani j o 17 40 viletiv z aeroportu Donmiang Na jogo bortu perebuvali 14 chleniv ekipazhu i 132 pasazhiri vklyuchayuchi 26 turistiv z inshih krayin Polit mav trivati 1 godinu 55 hvilin U Suratthani todi vzhe bulo temno do togo zh jshov silnij Pilot dvichi namagavsya vikonati posadku v ale obidva razi pererivav zahid Nezvazhayuchi na ce pilot zrobiv tretyu sprobu Ale pid chas ciyeyi sprobi lajner znizivsya nizhche glisadi i o 19 10 za inshimi danimi 18 45 vrizavsya v plantaciyu kauchuku za 3 mili na pivdennij zahid vid aeroportu i povnistyu zrujnuvavsya ta zanurivsya u bolotistu zemlyu U rozbiranni ulamkiv vzyalo uchast blizko 500 ryatuvalnikiv yakim dovodilosya vityaguvati tila i ulamki z bolota j riki Zagalom u katastrofi zaginuli 11 chleniv ekipazhu vklyuchayuchi oboh pilotiv i 90 pasazhiriv u tomu chisli 14 inozemciv gromadyani Avstriyi Velikoyi Britaniyi Nimechchini Norvegiyi SShA 2 osobi Finlyandiyi ta Yaponiyi tobto zagalom 101 osoba Sered zagiblih bula j sestra ministra transportu i zv yazku Tayilandu Vizhili 45 osib vklyuchayuchi 5 ditej 33 tajci 3 avstralijciv 3 nimciv 3 yaponciv 2 gromadyan Izrayilyu ta 1 britanec Na pochatok 2014 roku katastrofa rejsu 261 posidaye druge misce sered aviakatastrof yak tih sho vidbulisya v Tayilandi pislya katastrofi avstrijskogo Boeing 767 v rajoni Danchanga 1991 roku 223 zagiblih tak i v istoriyi tajskoyi aviaciyi pislya takozh kompaniyi Thai Airways v Nepali 1992 roku 113 zagiblih PrichiniZa slovami prezidenta aviakompaniyi Thai Airways Tamnuna Uangli Thamnoon Wanglee sim yi zagiblih otrimali po 100 tisyach dolariv kompensaciyi na zagiblogo poraneni oderzhali po 5550 dolariv Tochnu prichinu katastrofi ne vdalos vstanoviti Najbilsh imovirnoyu nazivayut dezoriyentaciyu pilotiv u skladnih pogodnih umovah Shodo pitannya chi pracyuvala sistema posadki aeroportu dumki rozhodyatsya Tak odni anonimni dzherela povidomili sho yiyi rozibrali za kilka misyaciv do podiyi a dispetcheram dali vkazivki davati ekipazham rozplivchasti vidpovidi na pitannya pro yiyi robotu Inshi dzherela u vidpovid zayavili sho sistema pracyuvala spravno Takozh tochno ne viznacheno chomu pilot ne pishov na zapasnij aerodrom pislya dvoh nevdalih sprob Varto zaznachiti sho v chervni togo zh 1998 roku aviakompaniya pochala postupovo vidmovlyatisya vid vikoristannya inozemnih pilotiv na korist tajskih pri comu zi sliv vice prezidenta kompaniyi Chamlunga Pumpenga Chamlong Poompuang pilotiv navchali diyati duzhe oberezhno Razom z tim Chamlung Pumpeng viznav sho u zv yazku z krizoyu v krayini kompaniya vzhivala zahodiv shodo ekonomiyi paliva ale ce ne povinno bulo superechiti bezpeci Yak zayaviv Tamnun Uangli Bezpeka dlya nas ye najvishim prioritetom Kurs nashoyi politiki i te sho stalosya dvi rizni rechi angl Safety is our highest priority What our policy is and what happened are two different things Primitki angl Aviation Safety Network Arhiv originalu za 17 bereznya 2011 Procitovano 17 grudnya 2013 angl Planespotters net Arhiv originalu za 17 grudnya 2013 Procitovano 17 grudnya 2013 angl Lubbock Avalanche Journal 14 grudnya 1998 Arhiv originalu za 17 grudnya 2013 Procitovano 17 grudnya 2013 angl Lubbock Avalanche Journal 12 grudnya 1999 Arhiv originalu za 17 grudnya 2013 Procitovano 17 grudnya 2013 angl Lubbock Avalanche Journal 14 grudnya 1998 Arhiv originalu za 17 grudnya 2013 Procitovano 17 grudnya 2013