Демультиплікатор (від де — приставка, що позначає негативну дію і multiplication (мультиплікатор)) — елемент трансмісії автомобіля, що розширює діапазон перетворення крутного моменту і частоти обертання, здійснюваний коробкою передач. Може розташовуватися безпосередньо в коробці передач, роздавальної коробки, в головній передачі. Конструктивно — зубчаста або планетарна передача.
Демультиплікатори у трансмісіях дорожніх вантажних автомобілів
Як правило, демультиплікатор встановлюється на автомобілях, у яких споряджена та повна маса може відрізнятися у багато разів — це сідельні тягачі та дорожні вантажні автомобілі, у яких повна маса близька до максимально дозволеної на дорогах загального користування. Тут зазвичай демультиплікатори знаходяться після основного набору щаблів у коробці передач і виконують функцію дільника — пристрої для розбивки інтервалів щаблів основного набору передавальних відносин у передачі.
КАМАЗ
Наприклад, на деяких моделях автомобілів КАМАЗ між зчепленням та коробкою передач встановлюється дільник (додаткова двоступінчаста коробка передач) із прямою та підвищеною передачами. Коли автомобіль не завантажений, рух відбувається на підвищеній передачі демультиплікатора, при експлуатації з великим навантаженням (наприклад, буксирування причепа або напівпричепа, особливо в несприятливих дорожніх умовах), водій вмикає пряму передачу демультиплікатора. Таким чином, замість п'яти передач автомобіль має вдвічі більше. З увімкненою прямою передачею демультиплікатора загальне передатне число КПП виявляється нижче. Наприклад, передавальне число 5-ї передачі з вимкненим демультиплікатором (5-я нижча) знаходиться між передатними числами 4-ї та 5-ї передач з демультиплікатором (вищих). Якщо водій відчуває, що при необхідній швидкості руху на 5-й передачі двигун працює «внатяг», з навантаженням, а на 4-й оберти великі й двигун «перекручений», то перемкнувши демультиплікатор (дільник) на знижену передачу, він отримує більший ступінь оптимального для поточних умов руху проміжного передавального відношення у трансмісії.
Scania
Так влаштовані, наприклад, коробки Scania GRS905 і ZF 16S151. Конструктивно це 4-ступінчасті МКПП (чотири передачі переднього ходу та одна заднього), доповнені дільником та демультиплікатором. Торкання та рух на малих швидкостях йдуть при включеному демультиплікаторі (на нижньому ряду), що знижує частоту обертання вихідного валу в 3,75 рази (для коробки GRS905), при цьому на коробці 16S151 можна включити передачі 1-4 або задній хід (R), на коробці GRS905 — передачі 1-3, і навіть «повзучу» передачу (дуже повільну, З) чи R. Після розгону до певної швидкості, водій, вимикає демультиплікатор - цим самим переходячи на верхній ряд швидкостей, передавальне число трансмісії падає в 3,75 раза і передачі 1-4 стають 5-8 передачами — 1 передача основної КПП після вимкнення демультиплікатора дає ефект 5-ї, 2-а — 6-ї й так далі.
Передачі основної коробки на верхньому ряду перемикаються тими ж рухами важеля, що і на нижньому. З верхнього ряду на нижній переходять качком важеля з нейтралі вліво або опусканням бічної клавіші, але на швидкості не більше 20-25 км/год, щоб через різко збільшеного передавального числа не сталося поломок двигуна або КПП. Дільник, керований передньою кнопкою, можна використовувати на будь-якій передачі, включаючи задній хід.
Демультиплікатори в трансмісіях позашляхових автомобілів
На позашляхових автомобілях роздавальна коробка завжди має дві передачі — найвищу (як правило, пряму) і нижчу (знижувальну), а також нейтральну. На автомобілях з повним приводом, що підключається, включення зниженої передачі зазвичай можливе тільки на автомобілі, що стоїть, і тільки на включеному режимі повного приводу.
Урал
На автомобілі «Урал-377» (варіант повнопривідного «Уралу-375» з колісною формулою 6×4 без ведучого переднього моста) роздавальна коробка, зрозуміло, була відсутня, замість неї стояла додаткова КПП з прямою та знижувальною передачею.
Іномарки
На деяких легкових автомобілях з повним приводом (розроблені на основі машин з передньопривідним компонуванням), наприклад, Toyota Sprinter Carib, автомобілі фірми Subaru з механічною коробкою передач є додаткова перша знижувальна передача, що включається тільки при підключеному задньому мосту.
Примітки
- ГОСТ 18667-73 . — С. 3. П.3 «Виды коробок передач», термин 28 «Делитель».
- Руководство по эксплуатации КПП ZF 16S151/181. оригіналу за 28 жовтня 2017. Процитовано 31 жовтня 2017.
- Коробка передач Скания GRS905 — схема КПП и принцип работы. оригіналу за 7 листопада 2017. Процитовано 31 жовтня 2017.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Demultiplikator vid de pristavka sho poznachaye negativnu diyu i multiplication multiplikator element transmisiyi avtomobilya sho rozshiryuye diapazon peretvorennya krutnogo momentu i chastoti obertannya zdijsnyuvanij korobkoyu peredach Mozhe roztashovuvatisya bezposeredno v korobci peredach rozdavalnoyi korobki v golovnij peredachi Konstruktivno zubchasta abo planetarna peredacha Panel priladiv tyagacha KrAZ 258 pravoruch vnizu diagrama keruvannya rozdatkoyu pravij vazhil yakoyi keruye demultiplikatoromDemultiplikatori u transmisiyah dorozhnih vantazhnih avtomobilivYak pravilo demultiplikator vstanovlyuyetsya na avtomobilyah u yakih sporyadzhena ta povna masa mozhe vidriznyatisya u bagato raziv ce sidelni tyagachi ta dorozhni vantazhni avtomobili u yakih povna masa blizka do maksimalno dozvolenoyi na dorogah zagalnogo koristuvannya Tut zazvichaj demultiplikatori znahodyatsya pislya osnovnogo naboru shabliv u korobci peredach i vikonuyut funkciyu dilnika pristroyi dlya rozbivki intervaliv shabliv osnovnogo naboru peredavalnih vidnosin u peredachi KAMAZ Napriklad na deyakih modelyah avtomobiliv KAMAZ mizh zcheplennyam ta korobkoyu peredach vstanovlyuyetsya dilnik dodatkova dvostupinchasta korobka peredach iz pryamoyu ta pidvishenoyu peredachami Koli avtomobil ne zavantazhenij ruh vidbuvayetsya na pidvishenij peredachi demultiplikatora pri ekspluataciyi z velikim navantazhennyam napriklad buksiruvannya prichepa abo napivprichepa osoblivo v nespriyatlivih dorozhnih umovah vodij vmikaye pryamu peredachu demultiplikatora Takim chinom zamist p yati peredach avtomobil maye vdvichi bilshe Z uvimknenoyu pryamoyu peredacheyu demultiplikatora zagalne peredatne chislo KPP viyavlyayetsya nizhche Napriklad peredavalne chislo 5 yi peredachi z vimknenim demultiplikatorom 5 ya nizhcha znahoditsya mizh peredatnimi chislami 4 yi ta 5 yi peredach z demultiplikatorom vishih Yaksho vodij vidchuvaye sho pri neobhidnij shvidkosti ruhu na 5 j peredachi dvigun pracyuye vnatyag z navantazhennyam a na 4 j oberti veliki j dvigun perekruchenij to peremknuvshi demultiplikator dilnik na znizhenu peredachu vin otrimuye bilshij stupin optimalnogo dlya potochnih umov ruhu promizhnogo peredavalnogo vidnoshennya u transmisiyi 16 stupinchasta korobka peredach modeli ZF Friedrichshafen AG ZF 16S181 z rozkritim zadnim karterom 3 vedenij val osnovnij korobki peredach i providna shesternya demultiplikatora 5 8 dvostupinchastij planetarnij demultiplikator ta jogo mehanizm peremikannya stupeniv Cya korobka peredach zastosovuyetsya na sidelnih tyagachah demultiplikator vikonuye funkciyu dilnika Scania Tak vlashtovani napriklad korobki Scania GRS905 i ZF 16S151 Konstruktivno ce 4 stupinchasti MKPP chotiri peredachi perednogo hodu ta odna zadnogo dopovneni dilnikom ta demultiplikatorom Torkannya ta ruh na malih shvidkostyah jdut pri vklyuchenomu demultiplikatori na nizhnomu ryadu sho znizhuye chastotu obertannya vihidnogo valu v 3 75 razi dlya korobki GRS905 pri comu na korobci 16S151 mozhna vklyuchiti peredachi 1 4 abo zadnij hid R na korobci GRS905 peredachi 1 3 i navit povzuchu peredachu duzhe povilnu Z chi R Pislya rozgonu do pevnoyi shvidkosti vodij vimikaye demultiplikator cim samim perehodyachi na verhnij ryad shvidkostej peredavalne chislo transmisiyi padaye v 3 75 raza i peredachi 1 4 stayut 5 8 peredachami 1 peredacha osnovnoyi KPP pislya vimknennya demultiplikatora daye efekt 5 yi 2 a 6 yi j tak dali Peredachi osnovnoyi korobki na verhnomu ryadu peremikayutsya timi zh ruhami vazhelya sho i na nizhnomu Z verhnogo ryadu na nizhnij perehodyat kachkom vazhelya z nejtrali vlivo abo opuskannyam bichnoyi klavishi ale na shvidkosti ne bilshe 20 25 km god shob cherez rizko zbilshenogo peredavalnogo chisla ne stalosya polomok dviguna abo KPP Dilnik kerovanij perednoyu knopkoyu mozhna vikoristovuvati na bud yakij peredachi vklyuchayuchi zadnij hid Demultiplikatori v transmisiyah pozashlyahovih avtomobilivNa pozashlyahovih avtomobilyah rozdavalna korobka zavzhdi maye dvi peredachi najvishu yak pravilo pryamu i nizhchu znizhuvalnu a takozh nejtralnu Na avtomobilyah z povnim privodom sho pidklyuchayetsya vklyuchennya znizhenoyi peredachi zazvichaj mozhlive tilki na avtomobili sho stoyit i tilki na vklyuchenomu rezhimi povnogo privodu Ural Na avtomobili Ural 377 variant povnoprividnogo Uralu 375 z kolisnoyu formuloyu 6 4 bez veduchogo perednogo mosta rozdavalna korobka zrozumilo bula vidsutnya zamist neyi stoyala dodatkova KPP z pryamoyu ta znizhuvalnoyu peredacheyu Inomarki Na deyakih legkovih avtomobilyah z povnim privodom rozrobleni na osnovi mashin z perednoprividnim komponuvannyam napriklad Toyota Sprinter Carib avtomobili firmi Subaru z mehanichnoyu korobkoyu peredach ye dodatkova persha znizhuvalna peredacha sho vklyuchayetsya tilki pri pidklyuchenomu zadnomu mostu PrimitkiGOST 18667 73 S 3 P 3 Vidy korobok peredach termin 28 Delitel Rukovodstvo po ekspluatacii KPP ZF 16S151 181 originalu za 28 zhovtnya 2017 Procitovano 31 zhovtnya 2017 Korobka peredach Skaniya GRS905 shema KPP i princip raboty originalu za 7 listopada 2017 Procitovano 31 zhovtnya 2017