Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Гапарандабанан (швед. Haparandabanan) — залізниця завдовжки 165 км між Буденом і Гапарандою, Швеція. Від Гапаранди до Торніо на фінській стороні фінляндсько-шведського кордону споруджено дистанцію завдовжки 3-км. Лінія є єдиною шведською залізницею до фінського кордону.
| Гапарандабанан | |
 | |
 | |
| Країна |  Швеція |
|---|---|
| Власник | Швеція |
| Оператор | SJ AB |
| Дата офіційного відкриття | 1915 |
| Максимальний похил | 19,9 ‰ |
| Ширина колії | європейська колія |
| Початкова чи кінцева точка | d і Буден (станція) |
| З'єднується з | d |
| Довжина або відстань | 169 км |
| Маршрутна карта | d |
| Обслуговується | d |
| Номер залізничної лінії | 29 |
| Офіційний сайт(швед.) | |
 Гапарандабанан у Вікісховищі | |
Одноколійна лінія використовувалася виключно вантажними поїздами в 1992—2021 роках, протягом цього часу необхідно було їхати автобусом з Лулео до автовокзалу Гапаранда, з подальшою пересадкою до Кемі у Фінляндії. Пасажирське обслуговування знову розпочато 1 квітня 2021 року під орудою Norrtåg.
Історія
Залізницю від Будена до Гапаранди будували декількома чергами протягом 17 років. Перша побудована черга Буддбін — Німісела (1900), наступна черга Німісел — Мор'ярва (1902). Дистанція до Лапптреска завершена в 1910 році, а до шведсько-фінляндського кордону у Карунзі на західному березі річки Турнеельвен в 1913.
Карунгі мав стати залізничним вузлом, в 1914 році була побудована залізниця на північ до Евертурнео, а в 1915 році — на південь Карунгі — Гапаранда. Єдине відкрите залізничне сполучення між Німеччиною та Росією під час Першої світової війни проходило тут. Міст через річку Турнеельвен між Гапарандою і Торніо був введений в експлуатацію в 1919 році. До цього пасажирам доводилося йти пішки або користуватися кінними екіпажами на невеликій відстані між містами.
Будівля вокзалу була споруджена в 1918 році і була розрахована з урахуванням трафіку під час війни. Усі міжнародні мандрівники змушені були тут пересідати на інший поїзд через [en] та пройти паспортну перевірку. Під час Другої світової війни трафік знову був щільним. Це одна з найбільших станційних будівель Швеції, але використовується лише обмежено залізницею (з 2021 року).
Відгалуження від Мор'ярва до Калікса було побудовано в 1961 році. Рух між Карунгі та Евертурнео було припинено в 1984 році, а невдовзі після цього лінію було демонтовано. В 1986 році було побудовано пряміший маршрут між Йовермор'ярв і Йостра-Флакатреск в обхід станції Р'яктьярв. Стара лінія разом з одним мостом була демонтована незабаром після того, як було відкрито нову дистанцію; проте стара дистанція все ще позначена на багатьох шведських картах.
Пасажирські перевезення припинилися в 1992 році. Сполучення з фінськими пасажирськими перевезеннями було припинено вже в 1988 році, коли було припинено рух потягів Гапаранда–Торніо–Кемі. Влітку 2000 року відбулося випробування туристичного руху на дистанції Буден-Гапаранда.
В 2007—2012 була модернізована дистанція від Буддбіна (поблизу станції Буден ) до Мор'ярва і Калікса, а також був побудований альтернативний маршрут від Калікса до Гапаранди. В цей же час була електрифікована лінія. Стара лінія від Мор'ярва через Карунгі до Хапаранди була демонтована в 2012 році. В 2013 році на лінії була введена система сигналізації [en] (рівень 2).
В 2020 році «Norrtåg» подала заявку на відкриття пасажирських перевезень з Лулео і Будена до Гапаранди. Пасажирські перевезення відновлено 1 квітня 2021 року: один рейс у вихідні до/з Умео. У Каліксі збудовано нову залізничну станцію.
Примітки
- . euronews (англ.). 6 квітня 2021. Архів оригіналу за 16 березня 2022. Процитовано 9 червня 2021.
- . Järnväg.net. Архів оригіналу за 3 травня 2013. Процитовано 19 листопада 2010.
- News in Brief [ 26 лютого 2020 у Wayback Machine.]
- . Railway Gazette International. 17 січня 2014. Архів оригіналу за 1 липня 2019. Процитовано 1 липня 2019.
- Trafikverket (6 липня 2020). Förslag Tågplan 2021. Trafikverket. оригіналу за 25 вересня 2020. Процитовано 19 серпня 2020.
- Larsson, Mattias (8 травня 2020). . SVT Nyheter (швед.). Архів оригіналу за 16 березня 2022. Процитовано 19 серпня 2020.
- New start for passenger trains in northern Sweden 24 November 2020
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Gaparandabanan shved Haparandabanan zaliznicya zavdovzhki 165 km mizh Budenom i Gaparandoyu Shveciya Vid Gaparandi do Tornio na finskij storoni finlyandsko shvedskogo kordonu sporudzheno distanciyu zavdovzhki 3 km Liniya ye yedinoyu shvedskoyu zalizniceyu do finskogo kordonu GaparandabananKrayina ShveciyaVlasnikShveciyaOperatorSJ ABData oficijnogo vidkrittya1915Maksimalnij pohil19 9 Shirina koliyiyevropejska koliyaPochatkova chi kinceva tochkad i Buden stanciya Z yednuyetsya zdDovzhina abo vidstan169 kmMarshrutna kartadObslugovuyetsyadNomer zaliznichnoyi liniyi29Oficijnij sajt shved Gaparandabanan u Vikishovishi Odnokolijna liniya vikoristovuvalasya viklyuchno vantazhnimi poyizdami v 1992 2021 rokah protyagom cogo chasu neobhidno bulo yihati avtobusom z Luleo do avtovokzalu Gaparanda z podalshoyu peresadkoyu do Kemi u Finlyandiyi Pasazhirske obslugovuvannya znovu rozpochato 1 kvitnya 2021 roku pid orudoyu Norrtag IstoriyaZaliznicyu vid Budena do Gaparandi buduvali dekilkoma chergami protyagom 17 rokiv Persha pobudovana cherga Buddbin Nimisela 1900 nastupna cherga Nimisel Mor yarva 1902 Distanciya do Lapptreska zavershena v 1910 roci a do shvedsko finlyandskogo kordonu u Karunzi na zahidnomu berezi richki Turneelven v 1913 Karungi mav stati zaliznichnim vuzlom v 1914 roci bula pobudovana zaliznicya na pivnich do Everturneo a v 1915 roci na pivden Karungi Gaparanda Yedine vidkrite zaliznichne spoluchennya mizh Nimechchinoyu ta Rosiyeyu pid chas Pershoyi svitovoyi vijni prohodilo tut Mist cherez richku Turneelven mizh Gaparandoyu i Tornio buv vvedenij v ekspluataciyu v 1919 roci Do cogo pasazhiram dovodilosya jti pishki abo koristuvatisya kinnimi ekipazhami na nevelikij vidstani mizh mistami Budivlya vokzalu bula sporudzhena v 1918 roci i bula rozrahovana z urahuvannyam trafiku pid chas vijni Usi mizhnarodni mandrivniki zmusheni buli tut peresidati na inshij poyizd cherez en ta projti pasportnu perevirku Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni trafik znovu buv shilnim Ce odna z najbilshih stancijnih budivel Shveciyi ale vikoristovuyetsya lishe obmezheno zalizniceyu z 2021 roku Vidgaluzhennya vid Mor yarva do Kaliksa bulo pobudovano v 1961 roci Ruh mizh Karungi ta Everturneo bulo pripineno v 1984 roci a nevdovzi pislya cogo liniyu bulo demontovano V 1986 roci bulo pobudovano pryamishij marshrut mizh Jovermor yarv i Jostra Flakatresk v obhid stanciyi R yaktyarv Stara liniya razom z odnim mostom bula demontovana nezabarom pislya togo yak bulo vidkrito novu distanciyu prote stara distanciya vse she poznachena na bagatoh shvedskih kartah Pasazhirski perevezennya pripinilisya v 1992 roci Spoluchennya z finskimi pasazhirskimi perevezennyami bulo pripineno vzhe v 1988 roci koli bulo pripineno ruh potyagiv Gaparanda Tornio Kemi Vlitku 2000 roku vidbulosya viprobuvannya turistichnogo ruhu na distanciyi Buden Gaparanda V 2007 2012 bula modernizovana distanciya vid Buddbina poblizu stanciyi Buden do Mor yarva i Kaliksa a takozh buv pobudovanij alternativnij marshrut vid Kaliksa do Gaparandi V cej zhe chas bula elektrifikovana liniya Stara liniya vid Mor yarva cherez Karungi do Haparandi bula demontovana v 2012 roci V 2013 roci na liniyi bula vvedena sistema signalizaciyi en riven 2 V 2020 roci Norrtag podala zayavku na vidkrittya pasazhirskih perevezen z Luleo i Budena do Gaparandi Pasazhirski perevezennya vidnovleno 1 kvitnya 2021 roku odin rejs u vihidni do z Umeo U Kaliksi zbudovano novu zaliznichnu stanciyu Primitki euronews angl 6 kvitnya 2021 Arhiv originalu za 16 bereznya 2022 Procitovano 9 chervnya 2021 Jarnvag net Arhiv originalu za 3 travnya 2013 Procitovano 19 listopada 2010 News in Brief 26 lyutogo 2020 u Wayback Machine Railway Gazette International 17 sichnya 2014 Arhiv originalu za 1 lipnya 2019 Procitovano 1 lipnya 2019 Trafikverket 6 lipnya 2020 Forslag Tagplan 2021 Trafikverket originalu za 25 veresnya 2020 Procitovano 19 serpnya 2020 Larsson Mattias 8 travnya 2020 SVT Nyheter shved Arhiv originalu za 16 bereznya 2022 Procitovano 19 serpnya 2020 New start for passenger trains in northern Sweden 24 November 2020