Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Броненосці типа «Вікторія» (іноді — броненосці типу «Санс Парейл»), (англ. Victoria-class battleship) — серія з двох дуже великих таранних баштових броненосців, збудованих для британського флоту наприкінці 1880-х. Концептуально являли собою розвиток типу броненосних баштових таранів «Конкерор». Завершили собою розвиток лінії таранних кораблів британського флоту. По іронії долі, головний корабель серії — «Вікторія» — загинув під час навчань через те, що його випадково протаранив під час навчань інший броненосець HMS "Camperdown". Другий корабель, «Санс Парейл», був зданий на злам у 1907 році.
| Броненосці типу «Вікторія» | ||
|---|---|---|
| Victoria-class battleship | ||
 | ||
| Служба | ||
| Держава прапора |  Велика Британія | |
| Ідентифікація | ||
| Параметри | ||
| Тоннаж | 11 020 т | |
| Довжина | 100 м | |
| Ширина | 21 м | |
| Висота | 8,8 м | |
| Бронювання | 457 мм (пояс) 406 мм (перебірки) 432 мм (башти) 51-356 мм (бойова рубка) 76-152 мм (гарматні щити) | |
| Технічні дані | ||
| Швидкість | 16,72 вузлів | |
| Екіпаж | 630 | |
| Озброєння | ||
| Артилерія | 2 x 413-мм гармати «BL 16.25-inch Mk I» 1 × 254-мм гармата «BL 10-inch Mk I – IV» 12 × 152-мм гармат «BL 6-inch Mk II – VI» 12 × 57-мм гармат «QF 6-pounder Hotchkiss» | |
| Торпедно-мінне озброєння | 6 x 356-мм торпедних апаратів | |
Історія
Таранна тактика морського бою тривалий час приваблювала британських адміралів. Відносна слабкість артилерії, сумніви в можливості потопити сучасний броненосець одним артилерійським вогнем, сприяли виникненню інтересу до «більш дієвої» тактики, під якою в 1880-х часто розумілися таранні атаки. Важкі гармати того часу були незграбними монстрами з повільним перезарядженням, і навіть вони могли пробивати товсті броньові плити лише з порівняно невеликій дистанції. Скорострільна артилерія, здатна ефективно руйнувати фугасними снарядами неброньовані частини кораблів противника все ще перебувала на стадії розробки. Таранний удар, який дозволяв використовувати швидкість і масу корабля для руйнування підводної частини корпусу противника, виглядав набагато більш ефективним способом визначити результат морського бою.
У спробах максимально використати руйнівну міць тарану, британське адміралтейство послідовно побудувало, починаючи з 1870, кілька серій таранних кораблів. Вінцем розвитку цього класу стали два відносно невеликі броненосні тарани типу «Конкерор». Побудовані на початку 1880-х, вони були швидкохідні і досить маневрові, однак, не вважалися вдалими кораблями, оскільки через через свою обмежену морехідність були не здатні ефективно діяти в відкритому морі. З іншого боку, вони були завеликі для берегової оборони. Розкрилися принципові проблеми концепції броненосного тарана: щоб ефективно діяти тараном, такий корабель повинен був бути одночасно морехідним, швидкохідним, маневровим і адекватно захищеним, а забезпечити ці параметри одночасно було неможливо, оскільки покращення однієї якості погіршувало іншу.
Тим не менш, британські адмірали все ще були налаштовані на експерименти з таранними кораблями. З точки зору адміралтейства, кораблі типу «Конкерор» були майже ідеальними, якби не їх обмежена морехідність і слабке за мірками 1880-х артилерійське озброєння. Передбачалося, що більш великий корабель подібного компонування може бути більш ефективним. В цей же час, висувалося багато критики щодо «недостатньою захисту» барбетних гарматних установок на споруджуваних броненосцях типу «Адмірал». Тому, адміралтейство вважало за доцільне повернутися до баштових установок, та замовила два корабля, що були, по суті, збільшеними у розмірах «Конкерорами».
Конструкція
Конструкція броненосців типа «Вікторія» була прямим розвитком броненосців типу «Конкерор» — за тим винятком, що кораблі типа «Вікторія» були майже вдвічі більші за своїх попередників по водотоннажності. Повна водотоннажність нових броненосців перевищила 11000 тонн. Вони розвивали архітектуру попередніх британських броненосних таранів — низький надводний борт, єдина двогарматна башта головного калібру у передній частині, масивна надбудова на кормі, де розміщувалась батарея допоміжної артилерії. Дві труби, традиційно для британського кораблебудування, розташовувались поряд у середній частині корпусу. На кормі знаходилась одна бойова мачта з закритим марсом.
Озброєння
Основне озброєння броненосців типу «Вікторія» було розташоване попереду і розраховане на застосування при таранній атаці. Воно складалося з двох величезних 412-міліметрових 30-калиберных нарізних гармат, кожна вагою у 110 тонн. На момент створення, це були найбільш потужні гармати такого типу у світі; вони стріляли 816-кілограмовим снарядом з початковою швидкістю у 636 м/с. На дистанції до 1000 метрів, такий снаряд міг пробити вертикальну плиту з кованого заліза товщиною у 820 міліметрів. Скорострільність їх була надзвичайно низькою, і становила від 3 до 5 хвилин за оптимальні умови.
Виробництво таких величезних гармат виявилося непосильно складним завданням для британської промисловості того часу. Гармати мали безліч недоліків. Міцність стволів на випробуваннях була визнана недостатньою, і її довелося збільшувати; при цьому, через величезну вартість гармат, повноцінного випробування на знос провести так і не удалось, і моряки були вимушені виходити з того, що гармати можуть розірватися після кілька десятків пострілів. Механізми гармат опинилися ненадійними і капризними. У спробах вирішити проблеми, було здійснено кілька модернізацій, у результаті чого кожна гармата цього типу мала відмінні від інших характеристики.
Для покращення захисту гармат, обидві 412-мм гармати броненосців типа «Вікторія» були установлені у єдиній броньованій башті на носі корабля. Механізми подачі боєприпасів та зарядження довелося розмістити поза рухомої частини башти, тому, для зарядження, гармати було потрібно повертати у єдине положення та надавати їм позитивний кут підвищення. Припускали, що гармати головного калібру будуть переважно використовувати як засіб нанесення потужних ударів майже впритул, коли броненосець здійснюватиме таранну атаку.
Так як адмірали розуміли, що потужне але з повільною перезаряджанням озброєння не є оптимальним, броненосці типу «Вікторія» несли дуже сильну по міркам того часу батарею допоміжної артилерії. У кормовій частині кораблів, у барбетній установці, було розташоване ретирадна 250-мм 32-калиберна гармата.. Ця гармата прикривала сектор корми — недоступний для обстрілу гармат головного калібру — і могла вісті як ретирадний, так і бортовий вогонь, випускаючи 227-кілограмові снаряди з початковою швидкістю у 622 метра у секунду. Її скорострільність становила порядку 1 пострілу у 2 хвилі.
У кормовій надбудові броненосців типу «Вікторія» були встановлені дванадцять 152-міліметрових 26-каліберних гармат Mark III, по шість з кожного борту. Не будучи надто скорострільними (через роздільне заряджання їхній темп стрільби не перевищував 3-5 пострілів за хвилину), ці гармати, тем не менш стріляли набагато швидше важких гармат, і були призначені для боротьби з неброньованими кораблями і ураження у бою надбудов і неброньованих частин корпусу броненосців противника.
Для захисту від міноносців, кораблі несли по дванадцять 6-фунтових скорострільних гармат. Їх власне торпедне озброєння складалося з шести 356-мм торпедних апаратів, призначених для атаки противника при промаху таранного удару, або для захисту самого корабля від загрози тарану ворогом. Нарешті, в якості свого «головного озброєння», кораблі типу «Вікторія» мали в носовій частині масивний таранний бивень, підкріплений скосом броньової палуби.
Бронювання
Бронювання кораблів типу «Вікторія» розвивало схему захисту броненосців типу «Адмірал», з поправкою на наявність тільки однієї гарматної установки головного калібру. Їх центральна частина була захищена дуже товстим, але коротким броньовим поясом, що прикривав менше половини довжини корабля. Виготовлений з сталезалізної броні «Компаунд», отриманої спайкою накладених один на одного залізної і сталевої плит, він досягав товщини 456 міліметрів, а висота його не перевищувала двох метрів. При повному завантаженні пояс практично ховався під водою. На кінцях пояс замикався траверзними перегородками, товщиною в 406 міліметрів.
Горизонтальний захист забезпечувала 76-міліметрова броньова палуба. Проходячи на рівні нижньої кромки поясу, палуба мала злегка опуклу форму, і в передній частині сильно загиналася вниз. Цей вигин служив опорою для таранного бивня.
В цілому, бронювання кораблів типу «Вікторія» відповідало поглядам 1880-х, коли основною загрозою для корабля вважалися повільно стріляючі важкі гармати, що вражають бронебійними снарядами життєво важливі частини. Життєво важливі частини кораблів типу «Вікторія» були укриті за бронею максимальної товщини; велика частина борта залишалася при цьому не захищеною, але вважалося, що повільна стрільба гармат того часу не зможе зробити в неброньованих частинах досить пробоїн, щоб загрожувати загибеллю корабля, поки його броньова цитадель не буде пробита.
Силова установка
Кораблі були одними з перших в британському флоті, які були устатковані паровими машинами потрійного розширення. Дві трициліндрові машини конструкції Хемпфрі працювали на два гвинта; пар забезпечували вісім циліндричних котлів, дозволяючи розвивати максимальну потужність 8000 к. с. На мірній милі, кораблі показали швидкість 16 вузлів. При необхідності, можна було форсувати силову установку до 14500 к. с., застосовуючи посилене закачування повітря в топки; при цьому броненосці могли розвинути до 17,3 вузлів, але подібний метод збільшення швидкості призводив до високої ймовірності вигорання трубок в котлах, і не міг застосовуватися виключно у бойовій ситуації.
Служба
"Вікторія"
Корабель вступив в стрій в 1890 році. У 1891 році був включений до складу Середземноморського Флоту. Взимку 1892 року у Платеї, під час торпедних навчань на мілководді, сів на мілину через помилки лоцмана. Був знятий з мілини за допомогою розвантаження, і відремонтований на Мальті.
Загибель корабля
22 червня 1893 року, «Вікторія» брала участь у маневрах британського Середземноморського флоту біля узбережжя Триполітанії. Віце-адмірал сер Джордж Трайон (тримав прапор на «Вікторії») побудував ескадру в дві паралельні колони, одну з яких очолив особисто. Завершуючи маневри, він вирішив провести складний маневр одночасного перестроювання по сигналу, обидві паралельні колони повинні були послідовно повернути назустріч один одному, і потім лягти на зворотний курс.
При виконанні цього маневру, адмірал Трайон припустився помилки, невірно оцінивши дистанцію між колонами. Командир другої колони контр-адмірал Альберт Маркхем вважав, що колони розташовані дуже близько один до одного, щоб пропонований маневр був безпечний. Він повідомив про це сигналом на флагман; однак, Трайон, як і раніше вважав, що відстані між колонами досить, і наказав почати виконання маневру. Адмірал Маркхем був змушений підкоритися наказу, припустивши, що Трайон, ймовірно, має якийсь план дій.
В останній момент Трайон зрозумів свою помилку, але було вже пізно. Здійснюючи розворот броненосець Маркхема — «Кемпердаун» — таранив «Вікторію», вдаривши її в борт. Таран «Кемпердауна» пробив велику дірку у підводній частини «Вікторії». Оскільки у спробі уникнути зіткнення, Маркхем в останній момент дав задній хід, незабаром після удару «Кемпердаун» висмикнув таран з борту «Вікторії», відкривши пробоїну для води. Спроби підвести пластир під пробоїну, або викинути «Вікторію» на берег виявилися невдалими; водонепроникні переборки на кораблі були відкриті під час навчань, і не могли перешкодити поширенню води. Дуже скоро хвилі почали переливатися через низький надводний борт «Вікторії». Менш ніж через тринадцять хвилин після зіткнення, «Вікторія» перекинулася на борт і затонула, разом з адміралом Трайоном і половиною свого екіпажу.
"Санс Парейл"
Вступив до складу флоту в 1891 році, але слідом за цим був виведений в резерв для економії коштів. У 1892 знову укомплектований; до 1895 служив на Середземному морі. Після того був розукомплектований, та переобладнаний в корабель берегової оборони в Ширнессі. У 1900 році знову споряджений для служби, модернізований, і служив в якості корабля берегової оборони до 1904 року. У 1907 списаний на злам.
Оцінка проекту
«Вікторія» і «Санс Парейл» були останніми і найбільшими морськими таранними кораблями, коли-небудь побудованими. Створені як розвиток британської лінії баштово-тараних броненосних кораблів, вони були розвитком тактичних концепцій тих часів, коли артилерія вважалася недостатньо ефективною для знищення сучасних бойових кораблів, і таран розглядався як більш ефективна зброя.
Однак, навряд чи можна було вважати ці кораблі особливо вдалими по конструкції. Побудовані виходячи з вимог бою на ближній дистанції і концентрації основної вогневої міці в носовій частині, для сприяння таранній атаці, вони мали потужне, але ненадійна, основне озброєння з дуже повільним темпом стрільби (що було частково компенсоване сильною допоміжною батареєю). Їх схема бронювання відповідала поглядам 1880-х, коли основним озброєнням вважалися важкі гармати з повільним темпом стрільби. Дуже товстий броньовий пояс захищав лише життєво важливі частини, залишаючи більшу частину корпусу без захисту.
Головне ж — сама по собі ідея таранного броненосця стрімко застарівала. Розвиток морської артилерії в 1880-х знову відновив гармату як основну зброю війни на морі. В кінці 1880-х з'явилися скорострільні гармати середнього калібру з темпом стрільби 5-8 пострілів в хвилину, які могли легко пробивати неброньовані частини кораблів противника, створюючи пожежі і пробоїни. Довгоствольні важкі гармати, які в цей же період почали створювати французи, могли ефективно пробивати навіть дуже товсте бронювання, і стріляли набагато швидше 412-мм гармат. В результаті, в морському бою кораблі типу «Вікторія» імовірно були б виведені з ладу раніше, чим завдали б якої-небудь шкоди супротивнику.
Примітки
- Франц. Sans Pareil — несравненный.
Література
- Александров А.С. Броненосцы «Виктория» и «Санс Парейль». Часть I (рус.) // Морская коллекция : журнал. — Москва: Моделист-конструктор, 2014. — № 4 (175). — С. 32.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Bronenosci tipa Viktoriya inodi bronenosci tipu Sans Parejl angl Victoria class battleship seriya z dvoh duzhe velikih tarannih bashtovih bronenosciv zbudovanih dlya britanskogo flotu naprikinci 1880 h Konceptualno yavlyali soboyu rozvitok tipu bronenosnih bashtovih taraniv Konkeror Zavershili soboyu rozvitok liniyi tarannih korabliv britanskogo flotu Po ironiyi doli golovnij korabel seriyi Viktoriya zaginuv pid chas navchan cherez te sho jogo vipadkovo protaraniv pid chas navchan inshij bronenosec HMS Camperdown Drugij korabel Sans Parejl buv zdanij na zlam u 1907 roci Bronenosci tipu Viktoriya Victoria class battleship Sluzhba Derzhava prapora Velika Britaniya Identifikaciya Parametri Tonnazh 11 020 t Dovzhina 100 m Shirina 21 m Visota 8 8 m Bronyuvannya 457 mm poyas 406 mm perebirki 432 mm bashti 51 356 mm bojova rubka 76 152 mm garmatni shiti Tehnichni dani Shvidkist 16 72 vuzliv Ekipazh 630 Ozbroyennya Artileriya 2 x 413 mm garmati BL 16 25 inch Mk I 1 254 mm garmata BL 10 inch Mk I IV 12 152 mm garmat BL 6 inch Mk II VI 12 57 mm garmat QF 6 pounder Hotchkiss Torpedno minne ozbroyennya 6 x 356 mm torpednih aparativ HMS VictoriaIstoriyaTaranna taktika morskogo boyu trivalij chas privablyuvala britanskih admiraliv Vidnosna slabkist artileriyi sumnivi v mozhlivosti potopiti suchasnij bronenosec odnim artilerijskim vognem spriyali viniknennyu interesu do bilsh diyevoyi taktiki pid yakoyu v 1880 h chasto rozumilisya taranni ataki Vazhki garmati togo chasu buli nezgrabnimi monstrami z povilnim perezaryadzhennyam i navit voni mogli probivati tovsti bronovi pliti lishe z porivnyano nevelikij distanciyi Skorostrilna artileriya zdatna efektivno rujnuvati fugasnimi snaryadami nebronovani chastini korabliv protivnika vse she perebuvala na stadiyi rozrobki Tarannij udar yakij dozvolyav vikoristovuvati shvidkist i masu korablya dlya rujnuvannya pidvodnoyi chastini korpusu protivnika viglyadav nabagato bilsh efektivnim sposobom viznachiti rezultat morskogo boyu HMS Victoria kartina Vilyama Frederika Mitchella William Frederick Mitchell U sprobah maksimalno vikoristati rujnivnu mic taranu britanske admiraltejstvo poslidovno pobuduvalo pochinayuchi z 1870 kilka serij tarannih korabliv Vincem rozvitku cogo klasu stali dva vidnosno neveliki bronenosni tarani tipu Konkeror Pobudovani na pochatku 1880 h voni buli shvidkohidni i dosit manevrovi odnak ne vvazhalisya vdalimi korablyami oskilki cherez cherez svoyu obmezhenu morehidnist buli ne zdatni efektivno diyati v vidkritomu mori Z inshogo boku voni buli zaveliki dlya beregovoyi oboroni Rozkrilisya principovi problemi koncepciyi bronenosnogo tarana shob efektivno diyati taranom takij korabel povinen buv buti odnochasno morehidnim shvidkohidnim manevrovim i adekvatno zahishenim a zabezpechiti ci parametri odnochasno bulo nemozhlivo oskilki pokrashennya odniyeyi yakosti pogirshuvalo inshu Tim ne mensh britanski admirali vse she buli nalashtovani na eksperimenti z tarannimi korablyami Z tochki zoru admiraltejstva korabli tipu Konkeror buli majzhe idealnimi yakbi ne yih obmezhena morehidnist i slabke za mirkami 1880 h artilerijske ozbroyennya Peredbachalosya sho bilsh velikij korabel podibnogo komponuvannya mozhe buti bilsh efektivnim V cej zhe chas visuvalosya bagato kritiki shodo nedostatnoyu zahistu barbetnih garmatnih ustanovok na sporudzhuvanih bronenoscyah tipu Admiral Tomu admiraltejstvo vvazhalo za docilne povernutisya do bashtovih ustanovok ta zamovila dva korablya sho buli po suti zbilshenimi u rozmirah Konkerorami KonstrukciyaShema bronenoscya tipu Viktoriya Konstrukciya bronenosciv tipa Viktoriya bula pryamim rozvitkom bronenosciv tipu Konkeror za tim vinyatkom sho korabli tipa Viktoriya buli majzhe vdvichi bilshi za svoyih poperednikiv po vodotonnazhnosti Povna vodotonnazhnist novih bronenosciv perevishila 11000 tonn Voni rozvivali arhitekturu poperednih britanskih bronenosnih taraniv nizkij nadvodnij bort yedina dvogarmatna bashta golovnogo kalibru u perednij chastini masivna nadbudova na kormi de rozmishuvalas batareya dopomizhnoyi artileriyi Dvi trubi tradicijno dlya britanskogo korablebuduvannya roztashovuvalis poryad u serednij chastini korpusu Na kormi znahodilas odna bojova machta z zakritim marsom Ozbroyennya Osnovne ozbroyennya bronenosciv tipu Viktoriya bulo roztashovane poperedu i rozrahovane na zastosuvannya pri tarannij ataci Vono skladalosya z dvoh velicheznih 412 milimetrovih 30 kalibernyh nariznih garmat kozhna vagoyu u 110 tonn Na moment stvorennya ce buli najbilsh potuzhni garmati takogo tipu u sviti voni strilyali 816 kilogramovim snaryadom z pochatkovoyu shvidkistyu u 636 m s Na distanciyi do 1000 metriv takij snaryad mig probiti vertikalnu plitu z kovanogo zaliza tovshinoyu u 820 milimetriv Skorostrilnist yih bula nadzvichajno nizkoyu i stanovila vid 3 do 5 hvilin za optimalni umovi Shema 412 mm garmatnoyi bashti i zaryadzhannya garmat Virobnictvo takih velicheznih garmat viyavilosya neposilno skladnim zavdannyam dlya britanskoyi promislovosti togo chasu Garmati mali bezlich nedolikiv Micnist stvoliv na viprobuvannyah bula viznana nedostatnoyu i yiyi dovelosya zbilshuvati pri comu cherez velicheznu vartist garmat povnocinnogo viprobuvannya na znos provesti tak i ne udalos i moryaki buli vimusheni vihoditi z togo sho garmati mozhut rozirvatisya pislya kilka desyatkiv postriliv Mehanizmi garmat opinilisya nenadijnimi i kapriznimi U sprobah virishiti problemi bulo zdijsneno kilka modernizacij u rezultati chogo kozhna garmata cogo tipu mala vidminni vid inshih harakteristiki Dlya pokrashennya zahistu garmat obidvi 412 mm garmati bronenosciv tipa Viktoriya buli ustanovleni u yedinij bronovanij bashti na nosi korablya Mehanizmi podachi boyepripasiv ta zaryadzhennya dovelosya rozmistiti poza ruhomoyi chastini bashti tomu dlya zaryadzhennya garmati bulo potribno povertati u yedine polozhennya ta nadavati yim pozitivnij kut pidvishennya Pripuskali sho garmati golovnogo kalibru budut perevazhno vikoristovuvati yak zasib nanesennya potuzhnih udariv majzhe vpritul koli bronenosec zdijsnyuvatime tarannu ataku Tak yak admirali rozumili sho potuzhne ale z povilnoyu perezaryadzhannyam ozbroyennya ne ye optimalnim bronenosci tipu Viktoriya nesli duzhe silnu po mirkam togo chasu batareyu dopomizhnoyi artileriyi U kormovij chastini korabliv u barbetnij ustanovci bulo roztashovane retiradna 250 mm 32 kaliberna garmata Cya garmata prikrivala sektor kormi nedostupnij dlya obstrilu garmat golovnogo kalibru i mogla visti yak retiradnij tak i bortovij vogon vipuskayuchi 227 kilogramovi snaryadi z pochatkovoyu shvidkistyu u 622 metra u sekundu Yiyi skorostrilnist stanovila poryadku 1 postrilu u 2 hvili U kormovij nadbudovi bronenosciv tipu Viktoriya buli vstanovleni dvanadcyat 152 milimetrovih 26 kalibernih garmat Mark III po shist z kozhnogo bortu Ne buduchi nadto skorostrilnimi cherez rozdilne zaryadzhannya yihnij temp strilbi ne perevishuvav 3 5 postriliv za hvilinu ci garmati tem ne mensh strilyali nabagato shvidshe vazhkih garmat i buli priznacheni dlya borotbi z nebronovanimi korablyami i urazhennya u boyu nadbudov i nebronovanih chastin korpusu bronenosciv protivnika Dlya zahistu vid minonosciv korabli nesli po dvanadcyat 6 funtovih skorostrilnih garmat Yih vlasne torpedne ozbroyennya skladalosya z shesti 356 mm torpednih aparativ priznachenih dlya ataki protivnika pri promahu tarannogo udaru abo dlya zahistu samogo korablya vid zagrozi taranu vorogom Nareshti v yakosti svogo golovnogo ozbroyennya korabli tipu Viktoriya mali v nosovij chastini masivnij tarannij biven pidkriplenij skosom bronovoyi palubi Bronyuvannya Shema bronovogo zahistu i vodoneproniknih vidsikiv bronenoscya tipu Viktoriya Bronyuvannya korabliv tipu Viktoriya rozvivalo shemu zahistu bronenosciv tipu Admiral z popravkoyu na nayavnist tilki odniyeyi garmatnoyi ustanovki golovnogo kalibru Yih centralna chastina bula zahishena duzhe tovstim ale korotkim bronovim poyasom sho prikrivav menshe polovini dovzhini korablya Vigotovlenij z stalezaliznoyi broni Kompaund otrimanoyi spajkoyu nakladenih odin na odnogo zaliznoyi i stalevoyi plit vin dosyagav tovshini 456 milimetriv a visota jogo ne perevishuvala dvoh metriv Pri povnomu zavantazhenni poyas praktichno hovavsya pid vodoyu Na kincyah poyas zamikavsya traverznimi peregorodkami tovshinoyu v 406 milimetriv Gorizontalnij zahist zabezpechuvala 76 milimetrova bronova paluba Prohodyachi na rivni nizhnoyi kromki poyasu paluba mala zlegka opuklu formu i v perednij chastini silno zaginalasya vniz Cej vigin sluzhiv oporoyu dlya tarannogo bivnya V cilomu bronyuvannya korabliv tipu Viktoriya vidpovidalo poglyadam 1880 h koli osnovnoyu zagrozoyu dlya korablya vvazhalisya povilno strilyayuchi vazhki garmati sho vrazhayut bronebijnimi snaryadami zhittyevo vazhlivi chastini Zhittyevo vazhlivi chastini korabliv tipu Viktoriya buli ukriti za broneyu maksimalnoyi tovshini velika chastina borta zalishalasya pri comu ne zahishenoyu ale vvazhalosya sho povilna strilba garmat togo chasu ne zmozhe zrobiti v nebronovanih chastinah dosit proboyin shob zagrozhuvati zagibellyu korablya poki jogo bronova citadel ne bude probita Silova ustanovka Korabli buli odnimi z pershih v britanskomu floti yaki buli ustatkovani parovimi mashinami potrijnogo rozshirennya Dvi tricilindrovi mashini konstrukciyi Hempfri pracyuvali na dva gvinta par zabezpechuvali visim cilindrichnih kotliv dozvolyayuchi rozvivati maksimalnu potuzhnist 8000 k s Na mirnij mili korabli pokazali shvidkist 16 vuzliv Pri neobhidnosti mozhna bulo forsuvati silovu ustanovku do 14500 k s zastosovuyuchi posilene zakachuvannya povitrya v topki pri comu bronenosci mogli rozvinuti do 17 3 vuzliv ale podibnij metod zbilshennya shvidkosti prizvodiv do visokoyi jmovirnosti vigorannya trubok v kotlah i ne mig zastosovuvatisya viklyuchno u bojovij situaciyi Sluzhba Viktoriya Korabel vstupiv v strij v 1890 roci U 1891 roci buv vklyuchenij do skladu Seredzemnomorskogo Flotu Vzimku 1892 roku u Plateyi pid chas torpednih navchan na milkovoddi siv na milinu cherez pomilki locmana Buv znyatij z milini za dopomogoyu rozvantazhennya i vidremontovanij na Malti Zagibel korablya 22 chervnya 1893 roku Viktoriya brala uchast u manevrah britanskogo Seredzemnomorskogo flotu bilya uzberezhzhya Tripolitaniyi Vice admiral ser Dzhordzh Trajon trimav prapor na Viktoriyi pobuduvav eskadru v dvi paralelni koloni odnu z yakih ocholiv osobisto Zavershuyuchi manevri vin virishiv provesti skladnij manevr odnochasnogo perestroyuvannya po signalu obidvi paralelni koloni povinni buli poslidovno povernuti nazustrich odin odnomu i potim lyagti na zvorotnij kurs Pri vikonanni cogo manevru admiral Trajon pripustivsya pomilki nevirno ocinivshi distanciyu mizh kolonami Komandir drugoyi koloni kontr admiral Albert Markhem vvazhav sho koloni roztashovani duzhe blizko odin do odnogo shob proponovanij manevr buv bezpechnij Vin povidomiv pro ce signalom na flagman odnak Trajon yak i ranishe vvazhav sho vidstani mizh kolonami dosit i nakazav pochati vikonannya manevru Admiral Markhem buv zmushenij pidkoritisya nakazu pripustivshi sho Trajon jmovirno maye yakijs plan dij V ostannij moment Trajon zrozumiv svoyu pomilku ale bulo vzhe pizno Zdijsnyuyuchi rozvorot bronenosec Markhema Kemperdaun taraniv Viktoriyu vdarivshi yiyi v bort Taran Kemperdauna probiv veliku dirku u pidvodnij chastini Viktoriyi Oskilki u sprobi uniknuti zitknennya Markhem v ostannij moment dav zadnij hid nezabarom pislya udaru Kemperdaun vismiknuv taran z bortu Viktoriyi vidkrivshi proboyinu dlya vodi Sprobi pidvesti plastir pid proboyinu abo vikinuti Viktoriyu na bereg viyavilisya nevdalimi vodonepronikni pereborki na korabli buli vidkriti pid chas navchan i ne mogli pereshkoditi poshirennyu vodi Duzhe skoro hvili pochali perelivatisya cherez nizkij nadvodnij bort Viktoriyi Mensh nizh cherez trinadcyat hvilin pislya zitknennya Viktoriya perekinulasya na bort i zatonula razom z admiralom Trajonom i polovinoyu svogo ekipazhu Sans Parejl Vstupiv do skladu flotu v 1891 roci ale slidom za cim buv vivedenij v rezerv dlya ekonomiyi koshtiv U 1892 znovu ukomplektovanij do 1895 sluzhiv na Seredzemnomu mori Pislya togo buv rozukomplektovanij ta pereobladnanij v korabel beregovoyi oboroni v Shirnessi U 1900 roci znovu sporyadzhenij dlya sluzhbi modernizovanij i sluzhiv v yakosti korablya beregovoyi oboroni do 1904 roku U 1907 spisanij na zlam Ocinka proektu Viktoriya i Sans Parejl buli ostannimi i najbilshimi morskimi tarannimi korablyami koli nebud pobudovanimi Stvoreni yak rozvitok britanskoyi liniyi bashtovo taranih bronenosnih korabliv voni buli rozvitkom taktichnih koncepcij tih chasiv koli artileriya vvazhalasya nedostatno efektivnoyu dlya znishennya suchasnih bojovih korabliv i taran rozglyadavsya yak bilsh efektivna zbroya Odnak navryad chi mozhna bulo vvazhati ci korabli osoblivo vdalimi po konstrukciyi Pobudovani vihodyachi z vimog boyu na blizhnij distanciyi i koncentraciyi osnovnoyi vognevoyi mici v nosovij chastini dlya spriyannya tarannij ataci voni mali potuzhne ale nenadijna osnovne ozbroyennya z duzhe povilnim tempom strilbi sho bulo chastkovo kompensovane silnoyu dopomizhnoyu batareyeyu Yih shema bronyuvannya vidpovidala poglyadam 1880 h koli osnovnim ozbroyennyam vvazhalisya vazhki garmati z povilnim tempom strilbi Duzhe tovstij bronovij poyas zahishav lishe zhittyevo vazhlivi chastini zalishayuchi bilshu chastinu korpusu bez zahistu Golovne zh sama po sobi ideya tarannogo bronenoscya strimko zastarivala Rozvitok morskoyi artileriyi v 1880 h znovu vidnoviv garmatu yak osnovnu zbroyu vijni na mori V kinci 1880 h z yavilisya skorostrilni garmati serednogo kalibru z tempom strilbi 5 8 postriliv v hvilinu yaki mogli legko probivati nebronovani chastini korabliv protivnika stvoryuyuchi pozhezhi i proboyini Dovgostvolni vazhki garmati yaki v cej zhe period pochali stvoryuvati francuzi mogli efektivno probivati navit duzhe tovste bronyuvannya i strilyali nabagato shvidshe 412 mm garmat V rezultati v morskomu boyu korabli tipu Viktoriya imovirno buli b vivedeni z ladu ranishe chim zavdali b yakoyi nebud shkodi suprotivniku PrimitkiFranc Sans Pareil nesravnennyj LiteraturaAleksandrov A S Bronenoscy Viktoriya i Sans Parejl Chast I rus Morskaya kollekciya zhurnal Moskva Modelist konstruktor 2014 4 175 S 32