Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Благовіщенський міст | |
|---|---|
 Благовіщенський міст у 2008 році | |
| 59°56′04″ пн. ш. 30°17′22″ сх. д. / 59.934661111138773038° пн. ш. 30.28970555558377953° сх. д.Координати: 59°56′04″ пн. ш. 30°17′22″ сх. д. / 59.934661111138773038° пн. ш. 30.28970555558377953° сх. д. | |
| Офіційна назва | Благовещенский мост |
| Країна |  Росія |
| Розташування | Санкт-Петербург |
| Галузь застосування | автомобільний, пішохідний |
| Перетинає | Нева |
| Тип конструкції | опорний, развідний |
| Матеріал | сталь |
| Загальна довжина | 331 м |
| Ширина | 37 м |
| Кількість смуг руху | 8 |
| Початок будівництва | 1843 |
| Відкрито | 1850 |
| Охоронний статус | d |
  Благовіщенський міст Благовіщенський міст (Росія) | |
 | |
 Благовіщенський міст у Вікісховищі | |
Благовіщенський міст (рос. Благовещенский мост, у 1855–1918 Миколаївський міст, з 1918 до 15 серпня 2007 називався «міст Лейтенанта Шмідта») — перший постійний міст у Санкт-Петербурзі.
Історія
Це був старий міст, який отримав після 1917 року назву моста лейтенанта Шмідта, у свій час будувався протягом восьми років (1842–1850). Для того часу це був чудовий міст: опори його гранітні, прогонні будівлі чавунні, аркові системи. Побудова опор на свайних основах, при значній глибині води, представляла значні труднощі. Кессонів для мостів на той час ще не знали. Ширина проїзду — 15 метрів. Ділився на 2 рукави по 6 метрів довжиною кожний. Рух мостом на ХІХ столітті почав гальмуватись. Великі проблеми судноходству створював розвідний прогон. Міст потребував реконструкції.
У радянські часи транспорті навантаження, які збільшилися, вимагали капітальної перебудови, що була здійснена у 1936–1938 роках за проектом професора Григорія Передерія і архітектора . Новий двокрилий прогін було влаштовано між центральними опорами. Попередній розвідний прогін було замінено гранітом. Прогони з боків розвідної частини мосту були заново перекриті стальними балками. Вперше в історії мостобудування Передерій застосував електрозварювання.
Від попереднього Благовіщенського моста залишилися тільки перила та опори. Довжина мосту склала 331 м, ширина — 24 м. Чавунні конструкції були замінені на сталеві. Від цього вага мосту стала у чотири рази меншою.
Джерела
- Передерий Г. П., Байков А. А. Новые идеи в технике / Г. П. Передерий, А. А. Байков. — Пг.: Образование, 1916. — Сб.2.- 134с.
- Передерий Г. П. Методы проектирования сборных железобетонных мостов. Сварка на мосту лейтенанта Шмидта. — Москва: Трансжелдориздат, 1946. — 78 с.
- Антонов Б. И. Мосты Санкт-Петербурга. — СПб: Глагол, 2002. — 192 с. —
- Пунин А. Л. Архитектура отечественных мостов. — Л.: Стройиздат. Ленинградское отделение, 1982. — 152 с.
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 466–467. — 511 с.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Shablon Mist nevidomi parametri na mapi yandeks Blagovishenskij mistBlagovishenskij mistBlagovishenskij mist u 2008 roci59 56 04 pn sh 30 17 22 sh d 59 934661111138773038 pn sh 30 28970555558377953 sh d 59 934661111138773038 30 28970555558377953 Koordinati 59 56 04 pn sh 30 17 22 sh d 59 934661111138773038 pn sh 30 28970555558377953 sh d 59 934661111138773038 30 28970555558377953Oficijna nazva Blagoveshenskij mostKrayina RosiyaRoztashuvannya Sankt PeterburgGaluz zastosuvannya avtomobilnij pishohidnijPeretinaye NevaTip konstrukciyi opornij razvidnijMaterial stalZagalna dovzhina 331 mShirina 37 mKilkist smug ruhu 8Pochatok budivnictva 1843Vidkrito 1850Ohoronnij status dBlagovishenskij mistBlagovishenskij mist Rosiya Blagovishenskij mist u Vikishovishi Blagovishenskij mist ros Blagoveshenskij most u 1855 1918 Mikolayivskij mist z 1918 do 15 serpnya 2007 nazivavsya mist Lejtenanta Shmidta pershij postijnij mist u Sankt Peterburzi IstoriyaCe buv starij mist yakij otrimav pislya 1917 roku nazvu mosta lejtenanta Shmidta u svij chas buduvavsya protyagom vosmi rokiv 1842 1850 Dlya togo chasu ce buv chudovij mist opori jogo granitni progonni budivli chavunni arkovi sistemi Pobudova opor na svajnih osnovah pri znachnij glibini vodi predstavlyala znachni trudnoshi Kessoniv dlya mostiv na toj chas she ne znali Shirina proyizdu 15 metriv Dilivsya na 2 rukavi po 6 metriv dovzhinoyu kozhnij Ruh mostom na HIH stolitti pochav galmuvatis Veliki problemi sudnohodstvu stvoryuvav rozvidnij progon Mist potrebuvav rekonstrukciyi U radyanski chasi transporti navantazhennya yaki zbilshilisya vimagali kapitalnoyi perebudovi sho bula zdijsnena u 1936 1938 rokah za proektom profesora Grigoriya Perederiya i arhitektora Novij dvokrilij progin bulo vlashtovano mizh centralnimi oporami Poperednij rozvidnij progin bulo zamineno granitom Progoni z bokiv rozvidnoyi chastini mostu buli zanovo perekriti stalnimi balkami Vpershe v istoriyi mostobuduvannya Perederij zastosuvav elektrozvaryuvannya Vid poperednogo Blagovishenskogo mosta zalishilisya tilki perila ta opori Dovzhina mostu sklala 331 m shirina 24 m Chavunni konstrukciyi buli zamineni na stalevi Vid cogo vaga mostu stala u chotiri razi menshoyu DzherelaPerederij G P Bajkov A A Novye idei v tehnike G P Perederij A A Bajkov Pg Obrazovanie 1916 Sb 2 134s Perederij G P Metody proektirovaniya sbornyh zhelezobetonnyh mostov Svarka na mostu lejtenanta Shmidta Moskva Transzheldorizdat 1946 78 s Antonov B I Mosty Sankt Peterburga SPb Glagol 2002 192 s ISBN 5 89662 019 5 Punin A L Arhitektura otechestvennyh mostov L Strojizdat Leningradskoe otdelenie 1982 152 s Gorbachevich K S Hablo E P Pochemu tak nazvany O proishozhdenii nazvanij ulic ploshadej ostrovov rek i mostov Leningrada 3 e izd ispr i dop L Lenizdat 1985 S 466 467 511 s