Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ан-124-100 «Руслан» — комерційний транспортний літак створений АНТК імені Антонова на базі військово-транспортного літака Ан-124 «Руслан».
| Ан-124-100 «Руслан» | |
|---|---|
| Тип | важкий транспортний літак |
| Країна походження | Україна |
| Розробник |  ДКБ імені Олега Антонова |
| Виробник | Київське авіаційне виробниче об'єднання |
| Перший політ | 16 червня 1991 |
| Початок експлуатації | 1992 |
| Статус | експлуатується |
| Основні експлуатанти | «Авіалінії Антонова» |
| Базова модель | Ан-124 «Руслан» |
Розробка
Модифікація є результатом приведення військово-транспортного Ан-124 у відповідність до вимог ICAO щодо безпеки цивільних літаків, необхідних для виконання комерційних рейсів у цивільні аеропорти. Перший політ серійного Ан-124-100 випущеного ВАТ «Авіастар» стався 16 червня 1991 року, в 1992 літак було сертифіковано.
Призначення
Літак призначений для перевезення на великі відстані важких і великогабаритних вантажів, різної спеціальної техніки. У 1992 р. ДП «АНТОНОВ» одержав сертифікат типу на літак Ан−124−100. Літак відповідає ІІІ главі Додатка 16 ICAO за шумом на місцевості, сучасним вимогам з емісії шкідливих речовин авіадвигунами, точності літаководіння, польотам в умовах скорочених інтервалів вертикального ешелонування та ін.
Конструкція
Ан-124-100 має двопалубне компонування фюзеляжу. На верхній палубі розташовані кабіна екіпажа, кабіна змінного екіпажа й салон для супроводжуючих осіб. Нижня палуба є герметичною вантажною кабіною. Конструкція й розміри переднього і заднього вантажних люків літака, що закриваються рампами, забезпечують швидке й зручне проведення вантажно−розвантажувальних робіт. Бортовий комплекс транспортного встаткування дозволяє без допомоги наземних засобів виконувати навантаження й розвантаження. Багатостійкове шасі високої прохідності, наявність двох ДСУ й механізація навантаження забезпечують автономну експлуатацію літака на малообладнених аеродромах. Простота, надійність і безпека експлуатації літака забезпечуються резервуванням систем і їхньою комп'ютеризацією.
Історія використання
Авіатранспортним підрозділом ДП «АНТОНОВ», відомим як авіакомпанія «Авіалінії Антонова», експлуатуються 7 літаків «Руслан».
З березня 2006 р. почалося використання літаків «Руслан» у рамках програми НАТО і ЄС (Strategic Airlift Interim Solution). У програмі задіяні літаки авіакомпанії «Авіалінії Антонова» і групи компаній «Волга−Днєпр». Ці два найбільших у світі експлуатанта літаків «Руслан» є рівноправними учасниками програми.
АР МАК видав ДП «АНТОНОВ» доповнення до Сертифікату типу на літак Ан-124-100 та його модифікації, підтверджуючий збільшення проектних ресурсу і терміну служби до 50 000 льотних годин, 10 000 польотів, 45 років.
Модифікація
ДП «АНТОНОВ» та його партнери продовжують працювати над програмою відновлення серійного виробництва модернізованого варіанта «Руслана».
17 серпня 2011 року були підписані організуючі документи на проведення чергового етапу модернізації. Перший з них — "Технічне завдання на дослідно-конструкторську роботу «Модернізована версія Ан-124-100М-150 (Ан-124-100) парку літаків ТОВ «Авіакомпанія Волга-Днєпр» з двигунами Д-18Т серії 3М». Літак Ан-124-111".
Розробляються також технічні вимоги на модернізований військово−транспортний літак Ан−124−200, а також на літак з підвищеними споживчими властивостями, які будуть запропоновані до серійного виробництва.
Запорізьким ДП «Івченко−Прогрес» (Україна) проведені роботи з підвищення надійності, газодинамічної стійкості й ресурсу двигуна Д-18Т ІІІ− Серії. Проводиться розробка більш сучасного двигуна Д-18Т IV−Серії, 3М з цифровою системою керування типу FADEC, а також нового двигуна Д-18Т серії 5.
Комерційні перевезення
В 1993 році завдяки Ан-124-100 було здійснено перевезення рекордного за вагою вантажу, а саме електрогенераторів фірми Siemens масою 135,2 т з Дюссельдорфа (Німеччина) — до Делі (Індія). Це перевезення було занесене до Книги рекордів Гіннеса.
На початку травня 2024 року, американське аерокосмічне приватне підприємство SpaceX зафрахтувало український транспортний літак Ан-124-100 для вчасної доставки необхідних для запуску ракети-носія Falcon 9 дев'яти деталей, габаритні розміри яких не могли бути завантажені на вантажні літаки американських авіаперевізників. Повідомлялося, що SpaceX терміново були потрібні подовжувачів сопел MVac, які планувалося застосувати в майбутньому запусках ракети-носія Falcon 9 з супутниками «Starlink» (груп 6-57 і 6-58), запланованих на 7 та 12 травня 2024 року.
Див. також
Джерела
- Ан-124-100 «Руслан»
- Український Ан-124 врятував графік запусків супутників Starlink. 05.05.2024, 23:32
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
An 124 100 Ruslan komercijnij transportnij litak stvorenij ANTK imeni Antonova na bazi vijskovo transportnogo litaka An 124 Ruslan An 124 100 Ruslan Tip vazhkij transportnij litakKrayina pohodzhennya UkrayinaRozrobnik DKB imeni Olega AntonovaVirobnik Kiyivske aviacijne virobniche ob yednannyaPershij polit 16 chervnya 1991Pochatok ekspluataciyi 1992Status ekspluatuyetsyaOsnovni ekspluatanti Avialiniyi Antonova Bazova model An 124 Ruslan RozrobkaModifikaciya ye rezultatom privedennya vijskovo transportnogo An 124 u vidpovidnist do vimog ICAO shodo bezpeki civilnih litakiv neobhidnih dlya vikonannya komercijnih rejsiv u civilni aeroporti Pershij polit serijnogo An 124 100 vipushenogo VAT Aviastar stavsya 16 chervnya 1991 roku v 1992 litak bulo sertifikovano PriznachennyaLitak priznachenij dlya perevezennya na veliki vidstani vazhkih i velikogabaritnih vantazhiv riznoyi specialnoyi tehniki U 1992 r DP ANTONOV oderzhav sertifikat tipu na litak An 124 100 Litak vidpovidaye III glavi Dodatka 16 ICAO za shumom na miscevosti suchasnim vimogam z emisiyi shkidlivih rechovin aviadvigunami tochnosti litakovodinnya polotam v umovah skorochenih intervaliv vertikalnogo eshelonuvannya ta in KonstrukciyaAn 124 100 maye dvopalubne komponuvannya fyuzelyazhu Na verhnij palubi roztashovani kabina ekipazha kabina zminnogo ekipazha j salon dlya suprovodzhuyuchih osib Nizhnya paluba ye germetichnoyu vantazhnoyu kabinoyu Konstrukciya j rozmiri perednogo i zadnogo vantazhnih lyukiv litaka sho zakrivayutsya rampami zabezpechuyut shvidke j zruchne provedennya vantazhno rozvantazhuvalnih robit Bortovij kompleks transportnogo vstatkuvannya dozvolyaye bez dopomogi nazemnih zasobiv vikonuvati navantazhennya j rozvantazhennya Bagatostijkove shasi visokoyi prohidnosti nayavnist dvoh DSU j mehanizaciya navantazhennya zabezpechuyut avtonomnu ekspluataciyu litaka na maloobladnenih aerodromah Prostota nadijnist i bezpeka ekspluataciyi litaka zabezpechuyutsya rezervuvannyam sistem i yihnoyu komp yuterizaciyeyu Istoriya vikoristannyaAviatransportnim pidrozdilom DP ANTONOV vidomim yak aviakompaniya Avialiniyi Antonova ekspluatuyutsya 7 litakiv Ruslan Z bereznya 2006 r pochalosya vikoristannya litakiv Ruslan u ramkah programi NATO i YeS Strategic Airlift Interim Solution U programi zadiyani litaki aviakompaniyi Avialiniyi Antonova i grupi kompanij Volga Dnyepr Ci dva najbilshih u sviti ekspluatanta litakiv Ruslan ye rivnopravnimi uchasnikami programi AR MAK vidav DP ANTONOV dopovnennya do Sertifikatu tipu na litak An 124 100 ta jogo modifikaciyi pidtverdzhuyuchij zbilshennya proektnih resursu i terminu sluzhbi do 50 000 lotnih godin 10 000 polotiv 45 rokiv Modifikaciya DP ANTONOV ta jogo partneri prodovzhuyut pracyuvati nad programoyu vidnovlennya serijnogo virobnictva modernizovanogo varianta Ruslana 17 serpnya 2011 roku buli pidpisani organizuyuchi dokumenti na provedennya chergovogo etapu modernizaciyi Pershij z nih Tehnichne zavdannya na doslidno konstruktorsku robotu Modernizovana versiya An 124 100M 150 An 124 100 parku litakiv TOV Aviakompaniya Volga Dnyepr z dvigunami D 18T seriyi 3M Litak An 124 111 Rozroblyayutsya takozh tehnichni vimogi na modernizovanij vijskovo transportnij litak An 124 200 a takozh na litak z pidvishenimi spozhivchimi vlastivostyami yaki budut zaproponovani do serijnogo virobnictva Zaporizkim DP Ivchenko Progres Ukrayina provedeni roboti z pidvishennya nadijnosti gazodinamichnoyi stijkosti j resursu dviguna D 18T III Seriyi Provoditsya rozrobka bilsh suchasnogo dviguna D 18T IV Seriyi 3M z cifrovoyu sistemoyu keruvannya tipu FADEC a takozh novogo dviguna D 18T seriyi 5 Komercijni perevezennya V 1993 roci zavdyaki An 124 100 bulo zdijsneno perevezennya rekordnogo za vagoyu vantazhu a same elektrogeneratoriv firmi Siemens masoyu 135 2 t z Dyusseldorfa Nimechchina do Deli Indiya Ce perevezennya bulo zanesene do Knigi rekordiv Ginnesa Na pochatku travnya 2024 roku amerikanske aerokosmichne privatne pidpriyemstvo SpaceX zafrahtuvalo ukrayinskij transportnij litak An 124 100 dlya vchasnoyi dostavki neobhidnih dlya zapusku raketi nosiya Falcon 9 dev yati detalej gabaritni rozmiri yakih ne mogli buti zavantazheni na vantazhni litaki amerikanskih aviapereviznikiv Povidomlyalosya sho SpaceX terminovo buli potribni podovzhuvachiv sopel MVac yaki planuvalosya zastosuvati v majbutnomu zapuskah raketi nosiya Falcon 9 z suputnikami Starlink grup 6 57 i 6 58 zaplanovanih na 7 ta 12 travnya 2024 roku Div takozhAn 124 Ruslan An 124 100M 150DzherelaAn 124 100 Ruslan Ukrayinskij An 124 vryatuvav grafik zapuskiv suputnikiv Starlink 05 05 2024 23 32