Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Авіаносці типу «Сьокаку» (яп. 翔鶴型) — серія японських важких авіаносців.
 | |
| Проєкт | |
|---|---|
| Назва: |
|
| Оператори: |   |
| Основні характеристики | |
| Тип: | Важкі авіаносці, тип «Сьокаку» |
| Водотоннажність: |
|
| Довжина: | 257,5 м |
| Ширина: | 26 м |
| Осадка: | 8,9 м |
| Двигуни: | чотиривальна паротурбінна силова установка |
| Швидкість: | 34,2 вузла |
| Екіпаж: | 1600 ос. |
| Озброєння: |
|
| Бронювання: |
|
| Авіаційна група: | до 84 літаків |
Історія створення
Авіаносці типу «Сьокаку» — найвідоміші важкі японські авіаносці, які брали участь у більшості авіаносних битв на Тихому океані. Були спроєктовані в 1936—1937 роках на основі авіаносця «Хірю». За архітектурою та компонуванням в основному повторювали прототип, але мали посилене бронювання та зенітне озброєння, несли більше літаків. У 1941 році були найпотужнішими авіаносцями у світі.
Конструкція
Морехідність кораблів типу «Сьокаку» у порівнянні з «Хірю» значно покращилась завдяки тому, що корпус став вищий на одну палубу та отримав «кліперський» форштевень з великим розходженням носових шпангоутів та бульбом в підводній частині.
Ангар був двоярусний, повністю закритий. Довжина верхнього ангару становила 150 м, нижнього — 133 м; висота кожного — 4,83 м. Всього на двох ярусах розміщувалось 84 літаки. Ангари мали пости заправки літаків та підвішування авіабомб. Це пришвидшувало підготовку літаків до вильоту, але збільшувало імовірність пожежі, тим більше, що ангари не мали бронезахисту.
Політна палуба (242,2х29 м) була вкрита дерев'яним настилом. Літаки піднімали три електричні підйомники (носовий — 13×16 м, решта 13х13 м). Повний цикл (що включав завантаження, підйом та вивантаження літака) тривав 40 секунд. Катапульт не було. Посадку забезпечували 8 тросових аерофінішерів та 4 аварійних бар'єри.
Корпус по ватерлінії захищав на 2/3 довжини внутрішній бронепояс товщиною 105 мм. Машинні та котельні відділення прикривала 84-мм палуба. Решта палуб (в тому числі й політна) були зроблені зі сталі товщиною 16—19 мм. Погреби боєзапасу та цистерни з бензином прикривали короби зі 170-мм броні.
У процесі експлуатації «Сьокаку» та «Дзуйкаку» пройшли декілька модернізацій з метою підсилення зенітного захисту та забезпечення протипожежної безпеки. Зокрема, ліквідували пости заправки літаків у ангарах; там встановили протипожежні перегородки, впровадили нову систему пожежогасіння. Цистерни з бензином отримали додатковий бетонний захист.
Кількість стволів 25-мм зенітних автоматів постійно збільшувалась. До літа 1942 року на кожному з кораблів їх було 48, у липні 1943 року — 70, на «Дзуйкаку» наприкінці його кар'єри — 170 (18х3, 5х2, 42х1). Крім того, на «Дзуйкаку» в 1944 році були встановлені шість 28-ствольних установок для запуску 120-мм некерованих зенітних ракет, проте ця зброя виявилась зовсім неефективною.
У 1943 році на обох кораблях були встановлені радари знаходження надводних та повітряних цілей (типу 21 і типу 13). Для протичовнового пошуку використовувався примітивний гідролокатор типу 0.
Представники
| Назва | Закладений | Спущений на воду | Вступив у стрій | Доля |
|---|---|---|---|---|
| Сьокаку 翔鶴 | 12 грудня 1937 | 1 червня 1939 року | 8 серпня 1941 року | 19 червня 1944 року потоплений американським підводним човном «Кавалла» під час битви у Філіппінському морі |
| Дзуйкаку 瑞鶴 | 25 травня 1938 | 27 листопада 1939 року | 25 вересня 1941 року | Потоплений під час битви в затоці Лейте 25 жовтня 1944 року |
Джерела
- Бешанов В. В. Энциклопедия авианосцев / М.: ACT, Мн.: Харвест, 2002. — 202 с. (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Avianosci tipu Sokaku yap 翔鶴型 seriya yaponskih vazhkih avianosciv ProyektNazva Sokaku yap 翔鶴Operatori Osnovni harakteristikiTip Vazhki avianosci tip Sokaku Vodotonnazhnist 25 675 tonn standartna 32 000 tonn povna Dovzhina 257 5 mShirina 26 mOsadka 8 9 mDviguni chotirivalna paroturbinna silova ustanovkaShvidkist 34 2 vuzlaEkipazh 1600 os Ozbroyennya 8 sparenih 127 mm zenitnih garmat 12 stroyenih 25 mm zenitnih avtomativBronyuvannya poyas 215 mm paluba 170 mmAviacijna grupa do 84 litakivIstoriya stvorennyaAvianosci tipu Sokaku najvidomishi vazhki yaponski avianosci yaki brali uchast u bilshosti avianosnih bitv na Tihomu okeani Buli sproyektovani v 1936 1937 rokah na osnovi avianoscya Hiryu Za arhitekturoyu ta komponuvannyam v osnovnomu povtoryuvali prototip ale mali posilene bronyuvannya ta zenitne ozbroyennya nesli bilshe litakiv U 1941 roci buli najpotuzhnishimi avianoscyami u sviti KonstrukciyaMorehidnist korabliv tipu Sokaku u porivnyanni z Hiryu znachno pokrashilas zavdyaki tomu sho korpus stav vishij na odnu palubu ta otrimav kliperskij forshteven z velikim rozhodzhennyam nosovih shpangoutiv ta bulbom v pidvodnij chastini Angar buv dvoyarusnij povnistyu zakritij Dovzhina verhnogo angaru stanovila 150 m nizhnogo 133 m visota kozhnogo 4 83 m Vsogo na dvoh yarusah rozmishuvalos 84 litaki Angari mali posti zapravki litakiv ta pidvishuvannya aviabomb Ce prishvidshuvalo pidgotovku litakiv do vilotu ale zbilshuvalo imovirnist pozhezhi tim bilshe sho angari ne mali bronezahistu Politna paluba 242 2h29 m bula vkrita derev yanim nastilom Litaki pidnimali tri elektrichni pidjomniki nosovij 13 16 m reshta 13h13 m Povnij cikl sho vklyuchav zavantazhennya pidjom ta vivantazhennya litaka trivav 40 sekund Katapult ne bulo Posadku zabezpechuvali 8 trosovih aerofinisheriv ta 4 avarijnih bar yeri Korpus po vaterliniyi zahishav na 2 3 dovzhini vnutrishnij bronepoyas tovshinoyu 105 mm Mashinni ta kotelni viddilennya prikrivala 84 mm paluba Reshta palub v tomu chisli j politna buli zrobleni zi stali tovshinoyu 16 19 mm Pogrebi boyezapasu ta cisterni z benzinom prikrivali korobi zi 170 mm broni U procesi ekspluataciyi Sokaku ta Dzujkaku projshli dekilka modernizacij z metoyu pidsilennya zenitnogo zahistu ta zabezpechennya protipozhezhnoyi bezpeki Zokrema likviduvali posti zapravki litakiv u angarah tam vstanovili protipozhezhni peregorodki vprovadili novu sistemu pozhezhogasinnya Cisterni z benzinom otrimali dodatkovij betonnij zahist Kilkist stvoliv 25 mm zenitnih avtomativ postijno zbilshuvalas Do lita 1942 roku na kozhnomu z korabliv yih bulo 48 u lipni 1943 roku 70 na Dzujkaku naprikinci jogo kar yeri 170 18h3 5h2 42h1 Krim togo na Dzujkaku v 1944 roci buli vstanovleni shist 28 stvolnih ustanovok dlya zapusku 120 mm nekerovanih zenitnih raket prote cya zbroya viyavilas zovsim neefektivnoyu U 1943 roci na oboh korablyah buli vstanovleni radari znahodzhennya nadvodnih ta povitryanih cilej tipu 21 i tipu 13 Dlya protichovnovogo poshuku vikoristovuvavsya primitivnij gidrolokator tipu 0 PredstavnikiNazva Zakladenij Spushenij na vodu Vstupiv u strij Dolya Sokaku 翔鶴 12 grudnya 1937 1 chervnya 1939 roku 8 serpnya 1941 roku 19 chervnya 1944 roku potoplenij amerikanskim pidvodnim chovnom Kavalla pid chas bitvi u Filippinskomu mori Dzujkaku 瑞鶴 25 travnya 1938 27 listopada 1939 roku 25 veresnya 1941 roku Potoplenij pid chas bitvi v zatoci Lejte 25 zhovtnya 1944 rokuDzherelaBeshanov V V Enciklopediya avianoscev M ACT Mn Harvest 2002 202 s ISBN 5 17 012485 6 ros