XXI GRAN PREMIO D'ITALIA | ||
7-й із 7 етапів сезону 1950/ Гонка №7 | ||
← (Гран-прі Франції 1950) • → | ||
Дата | 3 вересня 1950 року | |
Місце | Монца, Італія | |
Траса | Автодром Монца | |
Довжина кола | 6.300 км | |
Дистанція | 504.000 км (80 кіл) | |
Погода | Сонячно, сухо | |
Поул | ||
1:58.6 | ||
Найшвидше коло | ||
2:00.0 (7 коло) | ||
Подіум | ||
Переможець | ||
2 місце | ||
3 місце | ||
![]() | ||
← Гран-прі Італії 1950 → |
Гран-прі Італії 1950 (офіційно — XXI GRAN PREMIO D'ITALIA) — автоперегони чемпіонату світу з Формули-1, які відбулися 3 вересня 1950 року. Гонка була проведена на автодромі Монца у Монці (Італія). Це сьомий етап чемпіонату світу і двадцяте Гран-прі Італії в історії.
Переможцем гонки і водночас чемпіоном світу став італієць Джузеппе Фаріна (Альфа-Ромео). Друге місце посіли та Альберто Аскарі (Феррарі), а третє — Луїджі Фаджолі (Альфа-Ромео).
Чинним переможцем гонки був Альберто Аскарі, який у 1949 році виступав за команду Феррарі.
Учасники
№ | Пілот | Команда | Конструктор | Шасі | Двигун | Шини |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | |
4 | ![]() | ![]() | ![]() | Maserati 4CLT 1.5 L4s | P | |
6 | ![]() | ![]() | Maserati 4CLT 1.5 L4s | P | ||
8 | ![]() | ![]() | ![]() | (Ferrari 125) | Ferrari 125 F1 1.5 V12s | P |
10 | ![]() | ![]() | ![]() | Alfa Romeo 158 1.5 L8s | P | |
12 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | |
14 | ![]() | ![]() | ![]() | (Ferrari 125) | Ferrari 125 F1 1.5 V12s | P |
16 | ![]() | ![]() | (Ferrari 375) | Ferrari 375 F1 4.5 V12 | P | |
18 | ![]() | ![]() | ![]() | Alfa Romeo 158 1.5 L8s | P | |
20 | ![]() | ![]() | ![]() | Maserati 4CLT 1.5 L4s | P | |
22 | ![]() | ![]() | ![]() | Biondetti/ | Jaguar XK 3.4 L6 | P |
24 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | |
26 | ![]() | ![]() | ![]() | Maserati 4CLT 1.5 L4s | D | |
28 | ![]() | ![]() | ![]() | Maserati 4CLT 1.5 L4s | P | |
30 | ![]() | ![]() | ![]() | Maserati 4CLT 1.5 L4s | P | |
32 | ![]() | ![]() | ![]() | ERA 1.5 L6s | D | |
34 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot-Lago 700 | Talbot 700 1.5 L8s | D |
36 | ![]() | ![]() | ![]() | Alfa Romeo 158 1.5 L8s | P | |
38 | ![]() | ![]() | ![]() | Maserati 4CLT 1.5 L4s | P | |
40 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | |
42 | ![]() | ![]() | ![]() | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C 1.5 L4s | |
44 | ![]() | ![]() | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C 1.5 L4s | ||
46 | ![]() | ![]() | ![]() | Alfa Romeo 158 1.5 L8s | P | |
48 | ![]() | ![]() | ![]() | (Ferrari 375) | Ferrari 375 F1 4.5 V12 | P |
50 | ![]() | ![]() | ![]() | Maserati 4CLT 1.5 L4s | D | |
52 | ![]() | ![]() | ![]() | Speluzzi 1.5 L4s | P | |
56 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | |
58 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | |
60 | ![]() | ![]() | ![]() | Alfa Romeo 158 1.5 L8s | P | |
62 | ![]() | ![]() | ![]() | Milano 1.5 L4s | P | |
64 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot 23CV 4.5 L6 | D | |
66 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot-Lago 700 | Talbot 700 1.5 L8s | D |
Джерела: |
, Луїджі де Філіппіс, , та вибули зі змагань перед вільними заїздами.
Положення у чемпіонаті перед гонкою
|
Умови для чемпіонства
![]() | ![]() | ![]() |
---|---|---|
1-ше або 2-ге | Неважливе | Неважливе |
3-тє, 4-те, 5-те | 2-ге або нижче | Неважливе |
Найшвидше коло | 3-тє або нижче | Неважливе |
Без очок | 3-тє або нижче без найшвидшого кола | 2-ге або нижче без найшвидшого кола |
![]() | ![]() | ![]() |
---|---|---|
1-ше з найшвидшим колом | Без очок | 3-тє або нижче |
![]() | ![]() | ![]() |
---|---|---|
1-ше з найшвидшим колом | 3-тє або нижче | Неважливе |
1-ше без найшвидшого кола | 4-те або нижче | Неважливе |
2-ге з найшвидшим колом | 5-те або нижче | Неважливе |
3-тє з найшвидшим колом | Неважливе | 2-ге або нижче без найшвидшого кола |
Кваліфікація
Місце | № | Пілот | Конструктор | Час | Проміжок |
---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | ![]() | ![]() | 1:58.6 | – |
2 | 16 | ![]() | ![]() | 1:58.8 | + 0.2 |
3 | 10 | ![]() | ![]() | 2:00.2 | + 1.6 |
4 | 46 | ![]() | ![]() | 2:00.4 | + 1.8 |
5 | 36 | ![]() | ![]() | 2:04.0 | + 5.4 |
6 | 48 | ![]() | ![]() | 2:05.6 | + 7.0 |
7 | 60 | ![]() | ![]() | 2:05.8 | + 7.2 |
8 | 12 | ![]() | ![]() | 2:08.6 | + 10.0 |
9 | 4 | ![]() | ![]() | 2:10.0 | + 11.4 |
10 | 44 | ![]() | ![]() | 2:12.4 | + 13.8 |
11 | 40 | ![]() | ![]() | 2:13.2 | + 14.6 |
12 | 42 | ![]() | ![]() | 2:13.4 | + 14.8 |
13 | 58 | ![]() | ![]() | 2:13.4 | + 14.8 |
14 | 64 | ![]() | ![]() | 2:13.8 | + 15.2 |
15 | 30 | ![]() | ![]() | 2:14.0 | + 15.4 |
16 | 24 | ![]() | ![]() | 2:14.4 | + 15.8 |
17 | 38 | ![]() | ![]() | 2:14.4 | + 15.8 |
18 | 8 | ![]() | ![]() | 2:16.2 | + 17.6 |
19 | 6 | ![]() | ![]() | 2:17.2 | + 18.6 |
20 | 56 | ![]() | ![]() | 2:17.2 | + 18.6 |
21 | 32 | ![]() | ![]() | 2:18.4 | + 19.8 |
22 | 2 | ![]() | ![]() | 2:18.6 | + 20.0 |
23 | 52 | ![]() | ![]() | 2:19.8 | + 21.2 |
24 | 50 | ![]() | ![]() | 2:22.0 | + 23.4 |
25 | 22 | ![]() | ![]() | 2:30.6 | + 32.0 |
26 | 62 | ![]() | ![]() | 2:33.6 | + 35.0 |
27 | 28 | ![]() | ![]() | 3:00.2 | + 61.9 |
НТР | 14 | ![]() | ![]() | – | – |
НТР | 26 | ![]() | ![]() | – | – |
НТР | 34 | ![]() | ![]() | – | – |
Джерело: |
Гонка
Місце | № | Пілот | Конструктор | Кола | Час/причина сходу | Старт | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() | ![]() | 80 | 2:51:17.4 | 3 | 8 |
2 | 48 | ![]() | ![]() | 80 | + 1:18.6 | 6 | 33 |
3 | 36 | ![]() | ![]() | 80 | + 1:35.6 | 5 | 4 |
4 | 58 | ![]() | ![]() | 75 | + 5 кіл | 13 | 3 |
5 | 24 | ![]() | ![]() | 75 | + 5 кіл | 16 | 2 |
6 | 38 | ![]() | ![]() | 72 | + 8 кіл | 17 | |
7 | 8 | ![]() | ![]() | 72 | + 8 кіл | 18 | |
Схід | 50 | ![]() | ![]() | 56 | Коробка передач | 24 | |
Схід | 32 | ![]() | ![]() | 51 | Радіатор | 21 | |
Схід | 12 | ![]() | ![]() | 48 | Коробка передач | 8 | |
Схід | 40 | ![]() | ![]() | 42 | Маслопровід | 11 | |
Схід | 4 | ![]() | ![]() | 39 | Схід | 9 | |
Схід | 60 | ![]() | ![]() | 34 | Двигун | 7 | |
Схід | 56 | ![]() | ![]() | 29 | Коробка передач | 20 | |
Схід | 18 | ![]() | ![]() | 23 | Коробка передач | 1 | 1 |
Схід | 2 | ![]() | ![]() | 22 | Перегрів | 22 | |
Схід | 16 | ![]() | ![]() | 21 | Двигун | 2 | |
Схід | 22 | ![]() | ![]() | 17 | Двигун | 25 | |
Схід | 64 | ![]() | ![]() | 16 | Гальма | 14 | |
Схід | 62 | ![]() | ![]() | 15 | Схід | 26 | |
Схід | 42 | ![]() | ![]() | 13 | Водопровід | 12 | |
Схід | 6 | ![]() | ![]() | 13 | Тиск масла | 19 | |
Схід | 46 | ![]() | ![]() | 11 | Двигун | 4 | |
Схід | 44 | ![]() | ![]() | 7 | Коробка передач | 10 | |
Схід | 30 | ![]() | ![]() | 1 | Двигун | 15 | |
Схід | 28 | ![]() | ![]() | 0 | Двигун | 27 | |
НС | 52 | ![]() | ![]() | 0 | Не стратував | 23 | |
Найшвидше коло: Хуан-Мануель Фанхіо (Альфа Ромео) — 2:00.0, поставлене на 7 колі | |||||||
Джерело: |
Альберто Аскарі замінив на 47-му колі.
Хуан-Мануель Фанхіо замінив П'єро Таруффі на 25-му колі.
Положення у чемпіонаті після гонки
|
Примітки
- . web.archive.org. 9 травня 2012. Архів оригіналу за 9 травня 2012. Процитовано 21 грудня 2022.
- 1950 Italian GP - ChicaneF1.com. chicanef1.com. Процитовано 21 грудня 2022.
- Italy 1950 - Race entrants • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 21 грудня 2022.
- Italy 1950 - Result • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 21 грудня 2022.
- Italy 1950 - Qualifications • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 21 грудня 2022.
- . web.archive.org. 5 січня 2015. Архів оригіналу за 5 січня 2015. Процитовано 21 грудня 2022.
Посилання
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет