Ця стаття потребує для відповідності Вікіпедії. |
Татранська електрифікована залізниця (словац. Tatranská elektrická železnica) — електрифікована вузькоколійна (1000 мм) залізниця у Татрах. Електрифікація — 1500 В постійного струму. Складається з двох частин:
- Попрад — Старий Смоковець — Штрбське Плесо (29,1 км)
- Старий Смоковець — (5,9 км)
Татранська електрифікована залізниця | |
Країна | Словаччина |
---|---|
Розташований на природоохороній території | Татранський національний парк |
Власник | Залізниці Словацької республіки |
Обмеження швидкості | 17 метр на секунду |
Оператор | Залізниці Словацької республіки |
Дата офіційного відкриття | 1908 |
Ширина колії | метрова колія |
Довжина або відстань | 35,06 км |
Тип електрифікації | d |
Номер залізничної лінії | 184 |
Татранська електрифікована залізниця у Вікісховищі |
Координати: 49°08′24″ пн. ш. 20°13′31″ сх. д. / 49.14003000002777810° пн. ш. 20.22530000002777939° сх. д.
Історія
Після завершення будівництва у 1872 році, Попрад — Кежмарок у 1892 році, і Штрбське-Плесо — Штрба у 1896 році, було вирішено побудувати електрифіковану вузькоколійну залізницю від міста Попрад до Старого Смоковця. Будівництво почалося у 1906 році і було завершено у 1908 році. Також була побудована лінія від Старого Смоковця до Штрбське-плесо у 1912 році .
У 1948 році була проведена націоналізація залізниць, з 1950 по 1992 рік залізниця знаходилась під орудою компанії , а з 1993 року під управлінням .
У другій половині 1960-х років, залізниця пройшла капітальну реконструкцію і з 1970 року займається тільки пасажирськими перевезеннями.
На початку ХХІ сторіччя старі потяги побудовані ČKD у 1960-х роках замінені на нові Stadler GTW
Схема мережі
Галерея
- Склад у Попраді
- Полустанок у
- Станція Штрбське Плесо, пересадка на зубчасту залізницю до Штрби
- Станція
- Станція Старий Смоковець
Посилання
- Catchpole, Paul (1998). Steam and Rail in Slovakia. Kings Norton, Birmingham, England: Locomotives International. ISBN .
- [Reports - History: In the Footsteps of the Tatra electric railways - part I]. Railpage.net (словац.). Архів оригіналу за 24 липня 2011. Процитовано 30 вересня 2010.
- [Slovakia: In the Footsteps of the Tatra electric railways - part II]. Railpage.net (словац.). Архів оригіналу за 24 липня 2011. Процитовано 30 вересня 2010.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya potrebuye uporyadkuvannya dlya vidpovidnosti standartam yakosti Vikipediyi Bud laska dopomozhit polipshiti cyu stattyu Mozhlivo mistit zauvazhennya shodo potribnih zmin Tatranska elektrifikovana zaliznicya slovac Tatranska elektricka zeleznica elektrifikovana vuzkokolijna 1000 mm zaliznicya u Tatrah Elektrifikaciya 1500 V postijnogo strumu Skladayetsya z dvoh chastin Poprad Starij Smokovec Shtrbske Pleso 29 1 km Starij Smokovec 5 9 km Tatranska elektrifikovana zaliznicya Krayina Slovachchina Roztashovanij na prirodoohoronij teritoriyiTatranskij nacionalnij park VlasnikZaliznici Slovackoyi respubliki Obmezhennya shvidkosti17 metr na sekundu OperatorZaliznici Slovackoyi respubliki Data oficijnogo vidkrittya1908 Shirina koliyimetrova koliya Dovzhina abo vidstan35 06 km Tip elektrifikaciyid Nomer zaliznichnoyi liniyi184 Tatranska elektrifikovana zaliznicya u Vikishovishi Koordinati 49 08 24 pn sh 20 13 31 sh d 49 14003000002777810 pn sh 20 22530000002777939 sh d 49 14003000002777810 20 22530000002777939IstoriyaPislya zavershennya budivnictva u 1872 roci Poprad Kezhmarok u 1892 roci i Shtrbske Pleso Shtrba u 1896 roci bulo virisheno pobuduvati elektrifikovanu vuzkokolijnu zaliznicyu vid mista Poprad do Starogo Smokovcya Budivnictvo pochalosya u 1906 roci i bulo zaversheno u 1908 roci Takozh bula pobudovana liniya vid Starogo Smokovcya do Shtrbske pleso u 1912 roci U 1948 roci bula provedena nacionalizaciya zaliznic z 1950 po 1992 rik zaliznicya znahodilas pid orudoyu kompaniyi a z 1993 roku pid upravlinnyam U drugij polovini 1960 h rokiv zaliznicya projshla kapitalnu rekonstrukciyu i z 1970 roku zajmayetsya tilki pasazhirskimi perevezennyami Na pochatku HHI storichchya stari potyagi pobudovani CKD u 1960 h rokah zamineni na novi Stadler GTWShema merezhiGalereyaSklad u Popradi Polustanok u Stanciya Shtrbske Pleso peresadka na zubchastu zaliznicyu do Shtrbi Stanciya Stanciya Starij SmokovecPosilannyaCatchpole Paul 1998 Steam and Rail in Slovakia Kings Norton Birmingham England Locomotives International ISBN 1 900340 08 9 Reports History In the Footsteps of the Tatra electric railways part I Railpage net slovac Arhiv originalu za 24 lipnya 2011 Procitovano 30 veresnya 2010 Slovakia In the Footsteps of the Tatra electric railways part II Railpage net slovac Arhiv originalu za 24 lipnya 2011 Procitovano 30 veresnya 2010