ТУ2м

ТУ2м (рос. Тепловоз, Узкоколейный, второй (2) серии, с механической передачей) — вузькоколійний мотовоз, розроблявся Ленінградським НДІ «Гипролесмаш» для потреб лісозаготівельної промисловості, на замовлення Міністерства лісової промиловості СРСР. Надалі виготовлявся на Камбарському машинобудівному заводі, з 1960 по 1961 рік.

ТУ2м
ТУ2м-025 на Волгоградській дитячій залізниці з трьома вагонами Pafawag.
Основні дані
Рік будування	1958 — 1961
Країна будування	СРСР
Виробник	Камбарський машинобудівний завод
Разом побудовано	>139
Роки експлуатації	1958 — 1997
Ширина колії	750 мм
Рід служби	Вантажний
Технічні дані
Конструкційна швидкість	40 км/год
Осьова формула	0-2-0 + 0-2-0
Довжина локомотива	8050 мм
Ширина	2063 мм
Висота	2950 мм
Робоча маса	16 т
Навантаження від рушійних осей на рейки	4 т
Відстань між шкворнями	4400 мм
Колісна база візків	1300 мм
Найменший радіус кривих	30 м
Тип дизеля	У2Д6
Потужність дизеля	150 к.с.
Тип передачі	Механічна
Діаметр коліс	600 мм
Сила тяги тривалого режиму	5 т.с.
Швидкість тривалого режиму	5 км/год
Запас пального	490 л
Запас піску	200 кг
Запас води	50 л
Запас мастила	70 л

Історія

Лісова промисловість СРСР з середини 50-х років потребувала оновлення та заміни застарілих і не потужних зразків техніки, як от та , на новіші. Розробку доручили Ленінградському НДІ «Гипролесмаш», розпочалася вона майже одночасно з розробкою тепловозу ТУ1, Калузького машинобудівного заводу. Перший зразок було виготовлено в 1958 році Камбарським заводом.

Виготовлявся до 1961 року, після чого був замінений подальшою його модифікацією ТУ2мк. Всього зроблено не менше 139 одиниць.

Опис

Мотовоз має 1 кабіну, з опаленням, розташовану в центрі, між двома капотами. В одному з капотів розміщується дизельний двигун з муфтою зчеплення та коробкою передач, в другому знаходиться компресор та бак для палива. По боках від капотів є платформи, задля забезпечення комфортного обслуговування.Тепловоз має горизонтальні жалюзі радіатора спереду, і вертикальні по боках.

Реверс-редуктор механічний, перемикання реверса ручне. Передача між осями йшла за допомогою дишел.

Багато деталей уніфіковано з МАЗ-200, що полегшувало ремонт та заміну деталей в малозабезпечених майстернях лісозаготівельних підприємств. ТУ2м отримав від автомобіля п'ятиступінчату коробку передач, однодискове зчеплення, карданну передачу, компресор та осьові редуктори. Система опалення частково складала з деталей автомобіля «Побєда».

Через використання осьового редуктора візки отримали свою незвичайну будову. З двигуна момент сили передавався на внутрішню ось, а для передачі сили на два візки, застосовано дишельний механізм.

Технічні характеристики

Загальні характеристики

• Тип: вантажний
• Марка: ТУ2м
• Передача: механічна
• Конструкційна швидкість: 40 км/год
• Службова маса: 16 т
• Ширина: 2063 мм
• Висота: 2950 мм
• Довжина: 8050 мм
• Відстань осями на візку: 4400 мм
• Кількість осей: 4
• Колія: 750 мм
• Колісна формула:
• Діаметр колес: 600/900 мм
• Мін. радіус проходження кривих: 30 м

Силова установка

• Силова установка: У2Д6
• Максимальне число обертів (за хвилину): 1500
• Потужність: 150 к.с.
• Сила тяги: до 4800 кг
• Тип палива: дизель
• Запас палива: 490 кг

Примітки

1. [ ���������]. web.archive.org. 2 листопада 2023. Архів оригіналу за 2 листопада 2023. Процитовано 6 березня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: bot: Сторінки з посиланнями на джерела, де статус оригінального URL невідомий ()
2. ДЖД - Мотовоз ТУ2м. www.dzd-ussr.ru. Процитовано 6 березня 2024.
3. Младший брат. narrow.parovoz.com. Процитовано 6 березня 2024.
4. ДЖД - Мотовоз ТУ2м. www.dzd-ussr.ru. Процитовано 6 березня 2024.