Стокгольмська кільцева автодорога

Стокгольмська кільцева автодорога (швед. Stockholms ringled) — напівзавершена кільцева дорога навколо центру Стокгольма, Швеція. За роки існування кільцевої дороги навколо центру Стокгольма було багато планів, але в якийсь момент усі вони були скасовані. Станом на 2015 рік збудовано три чверті кільцевої дороги.

Стокгольмська кільцева автодорога
Країна	Швеція
Адміністративна одиниця	комуна Стокгольм комуна Сульна комуна Нака

Історія

Перший план будівництва кільцевої дороги навколо центру Стокгольма виник в 1950-х роках. Нещодавній проект кільцевої дороги в Стокгольмі бере свій початок з Угоди Денніса (швед. Dennisöverenskommelsen) від 1992 року, яка була політичною угодою (узгоджена керуючим Банком Швеції Бенгтом Деннісом) про будівництво нових доріг та покращення громадського транспорту в Стокгольмі та навколо нього. Оскільки в 1997 році угоду було розірвано через критику екологічних груп і політичних партій, які залишилися поза угодою, майбутнє повної кільцевої дороги стало невизначеним.

Імовірність завершення кільцевої дороги виникла в середині 2000-х років, оскільки будівництво північної дистанції відновили в 2006 року з підготовчих робіт, остаточні скарги на будівництво були відхилені 26 лютого 2007 року Вищим адміністративним судом Фактичне будівництво дороги було відновлено 11 травня 2007 року , і проект був остаточно завершений у 2015 році, за винятком виїзду на північ, який планується у 2016 році. Нове техніко-економічне обґрунтування було проведено на східній ділянці в 2006 році. Друге коротше дослідження, що розглядає глибший тунель з меншим впливом на поверхню під час будівництва, було проведено в 2015 році.

Секції

Є чотири окремі секції запланованої кільцевої дороги навколо Стокгольма, дві з яких завершені, одна в стадії будівництва, а одна на розгляді.

• Ессінгеледен, західна частина — завершення різних етапів в 1966 — 1971 рр.
• ^[en] , південна частина — коротка черга відкрита в 1973 році, відкриття завершеної дороги 2004 року
• ^[en] , північна частина — коротка черга відкрита в 1991 році, будівництво решти припинено в 1997 році, будівництво відновлено в 2006 — 2007 роках, а автомобільний тунель відкрито в 2014 році
• ^[en], східна частина — планування скасовано в 1997 році. Нове техніко-економічне обґрунтування завершено в 2006 році, друге дослідження в 2015 році . Попередні оцінки передбачали початок будівництва в 2020 році і завершення в 2030 році, але цей план було припинено і вилучено з національного плану в 2018 році.

Примітки

1. Malmsten, Bo; Persson, Magnus (2000). . Regionplane- och trafikkontoret, Stockholms läns landsting. ISBN . Архів оригіналу за 28 вересня 2007. Процитовано 11 серпня 2007.
2. (Пресреліз). . 26 лютого 2007. Архів оригіналу за 28 вересня 2007. Процитовано 11 серпня 2007.
3. . . 11 травня 2007. Архів оригіналу за 4 серпня 2007. Процитовано 11 серпня 2007.
4. . . 17 жовтня 2006. Архів оригіналу за 14 жовтня 2007. Процитовано 12 серпня 2007.
5. Om projektet Norra länken. . 27 лютого 2007. Процитовано 11 серпня 2007.
6. . Swedish Transport Administration (swedish) . Trafikverket. Архів оригіналу за 15 жовтня 2017. Процитовано 9 травня 2022.
7. . (Dagens Nyheter). 6 січня 2008. Архів оригіналу за 16 травня 2011. Процитовано 7 січня 2008.
8. Östlig förbindelse [Eastern Connection].{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()