Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Садо-Мару (Sado Maru) — транспортне судно, яке під час Другої світової війни взяло участь у операціях японських збройних сил у Малаї та на Соломонових островах.
| Історія | |
|---|---|
 Японія | |
| Назва: | Садо-Мару (Sado Maru) |
| Власник: |
|
| Будівник: | Mitsubishi Dockyard & Engineering Works |
| Будівельний номер: | 725 |
| Закладений: | 15 жовтня 1938 |
| Спуск на воду: | 8 квітня 1939 |
| Завершений: | 30 червня 1939 |
| Доля: | 18 листопада 1942 потоплене на якірній стоянці Шортленд |
| Основні характеристики | |
| Тип: | вантажопасажирське |
| Тоннаж: | 7180 GRT |
| Довжина: | 146 м |
| Ширина: | 18,9 м |
| Двигуни: | 2 дизелі Mitsubishi-Sulzer 2SCSA, 1960 к.с. (на гвинті) |
| Швидкість: | 19,5 |
Передвоєнна історія
Судно спорудили в 1939 році на верфі Mitsubishi Dockyard & Engineering Works у Нагасакі на замовлення компанії Nippon Yusen Kaisha, яка призначила його для використання на лініях до Європи та Нью-Йорку. У першому випадку Садо-Мару відвідувало японські порти Кобе, Нагоя, Осака та Моджі, після чого прямувало через Шанхай, Кірун (наразі Цзілун на Тайвані), Гонконг, Сінгапур, Пенанг, Коломбо, Аден, Порт-Саїд, Неаполь, Марсель, Гібралтар до Лондона, а на зворотному шляху відвідувало також Антверпен та Мідлсбро. На рейсах до Америки судно спершу здійснювало рейс до Філіппін, Гонконгу, Цзілуну, Шанхаю, Таку (наразі Тяньцзінь), Осаки, Кобе, Йокогами, після чого прямувало через Лос-Анджелес та Панамський канал до Нью-Йорку, а на зворотному шляху також відвідувало Бостон, Балтимор, Філадельфію та Норфолк.
8 лютого 1941-го судно реквізували для потреб Імперської армії Японії та перетворили на судно протиповітряної оборони. При цьому Садо-Мару отримало зенітне озброєння з восьми 75-мм гармат Type 88 та восьми 20-мм гармат Type 98.
Наприкінці жовтня 1941-го Садо-Мару вийшло з японського порту Уджина протягом наступного місяця здійснило кілька рейсів між китайськими портами Шанхай, Хайкоу та Самах (два останні на острові Хайнань).
Операція у Малаї
Ще до початку війни, 4 грудня 1941-го, Садо-Мару та ще 17 суден полишили порт Самах та попрямували на південь, маючи на борту частини 25-ї армії, котрі мали висадитись на перешийку Кра, в Сінгорі, Патані (все — Сіам) та Кота-Бару (британська Малая).
6 грудня конвой розділився на чотири загони, при цьому Садо-Мару опинився серед 9 суден, котрі 7 грудня о 23:40 прибули до Сінгори (наразі Сонгкхла) в одній з найпівденніших провінцій Сіаму, неподалік від кордону британської Малаї, та безперешкодно почали вивантажувати війська.
Надалі судно відвідало південнокитайський порт Хумень (в гирлі Перлової річки), в'єтнамську бухту Камрань, 7—8 січня 1942-го нову побувало у Сінгорі, після чого повернулось до Камрані.
Вторгнення на Суматру
9 лютого 1942-го Садо-Мару разом зі ще 7 суднами полишило Камрань, маючи на борту десант для захоплення Суматри (того ж дня з тією ж метою звідси вийшов ще один загін із 13 транспортів). 16 лютого вони прибули до Палембангу (центр нафтової промисловості на Суматрі), а вже 17 лютого Садо-Мару полишило його та вирушило до Мунтоку (західне узбережжя острова Банка). З 18 по 26 лютого судно перебувало у Мунтоку, після чого попрямувало до Сінгапуру, куди прибуло 2 березня.
Протягом наступних 5 місяців судно ще раз відвідало Сінгору, зайшло до в'єтнамського порту Кап-Сен-Жак (наразі Вунгтау), затоки Лінгаєн (західне узбережжя філіппінського острова Лусон), Такао (наразі Гаосюн на Тайвані), японських портів Уджина та Моджі, Палау (важлива японська база на заході Каролінських островів), Давао (південне узбережжя філіппінського острова Мінданао), Маніли, Мако (велика база японського ВМФ на Пескадорських островах у Тайванській протоці), Кобе, корейського порту Пусан.
Рейси на Соломонові острови
На початку серпня 1942-го союзники почали операцію захоплення Гуадалканалу (Соломонові острови), що змусило японське командування перекидати сюди підкріплення. Ввечері 8 серпня Садо-Мару вирушило з порту Уджина та за 5 діб прибуло до Палау. Тут воно прийняло на борт війська та у складі конвою перейшло 16—20 серпня на Трук (потужна база японського ВМФ в центральній частині Каролінських островів). 24 серпня конвой рушив далі до Рабаулу (головної передової бази японців у архіпелазі Бісмарка, з якої провадились операції на Соломонових островах та сході Нової Гвінеї), куди і прибув 27 числа (при цьому частину вояків під час переходу перевели на есмінці, які дістали наказ висадити підкріплення безпосередньо на Гуадалканал).
28—29 серпня Садо-Мару, яке мало на борту батальйон 124-го піхотного полку, перейшло під охороною кількох есмінців до якірної стоянки Шортленд — прикритої групою невеликих островів Шортленд акваторії біля південного завершення острова Бугенвіль, де зазвичай відстоювались легкі бойові кораблі та перевалювались вантажі для подальшої відправки далі на схід Соломонових островів.
На початку вересня Садо-Мару повернулось у Рабаул, звідки здійснило рейс до Палау, а вже 11 вересня знову прибуло до Рабаулу. З 13 по 18 вересня судно удруге пройшло до Шортленду та назад.
22—24 вересня Садо-Мару вчергове перейшло на Палау, до кінця місяця досягло Маніли, звідки в період з 29 вересня по 1 жовтня повернулось на Палау, а 9 жовтня знову було в Рабаулі.
Конвой до Тассафаронга
Невдовзі Садо-Мару залучили до операції з доставки підкріплень на Гадалканал (1-й штурмовий конвой до Тассафаронга, який загалом налічував 6 суден із високою, як для транспортів, швидкістю під охороною 8 есмінців). У межах підготовки Садо-Мару прибуло на Шортленд, де прийняло на борт війська — дві роти 230-го піхотного полку, частину 19-го інженерного полка, шість 75-мм гармат 10-го окремого полку гірської артилерії та медичний підрозділ 38-ї піхотної дивізії. Далі воно вийшло в море та приєдналось до кількох транспортів, що прямували з Рабаула.
У ніч проти 14 жовтня 1942-го конвой досяг Гуадалканалу, де узявся за розвантаження у Тассафаронзі. З настанням світанку розпочались нальоти американської авіації, яка у підсумку змогла пошкодити 3 судна конвою, котрі викинулись на берег (завдяки цьому їм вдалось вивантажити не лише військовослужбовців, але й танки та гармати). Садо-Мару ввечері відпливло з Гуадалканалу і 18 жовтня повернулось до Рабаулу.
Участь у битві за Гуадалканал
На початку листопада Садо-Мару залучили до наймасштабнішої операції з доставки підкріплень на Гуадалканал. 12 листопада 1942-го судна з військами полишили Шортленд, проте невдовзі повернулись на тлі повідомлень про жорстоку битву надводних кораблів біля району висадки. У другій половині дня 13 листопада 11 транспортів, розділених на два ешелони, знову рушили з району Шортленд до Гуадалканалу. Садо-Мару належав до більш швидкого першого ешелону, котрий мав висадити доправлених вояків біля Тассафаронгу. Транспорти супроводжували 11 есмінців, а повітряне прикриття надавали літаки базової авіації та гідролітаки з бази у Шортленді.
Судна завершували прохід між островами Нова Джорджія та Санта-Ісабель і наближались до Гуадалканалу, коли невдовзі після опівдня 14 листопада внаслідок удару американської авіації два транспорти потопили, а пошкоджене Садо-Маро в супроводі есмінців «Амагірі» та «Мотідзукі» повернуло назад до Шортленду, куди прибуло 15 листопада.
18 листопада стоянка Шортленд зазнала атаки ворожої авіації, якій вдалось добити Садо-Мару — таким чином, за підсумками операції японці втратили всі 11 транспортів, хоча частину бійців і вдалось висадити на Гуадалканалі (так само загинули й обидва залучені лінійні кораблі).
Примітки
- Sado Maru (Transport No.810) (+1942).
- Japanese Army Auxiliary Anti-Aircraft Transports. www.combinedfleet.com. Процитовано 7 грудня 2021.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Sado Maru Sado Maru transportne sudno yake pid chas Drugoyi svitovoyi vijni vzyalo uchast u operaciyah yaponskih zbrojnih sil u Malayi ta na Solomonovih ostrovah IstoriyaYaponiyaNazva Sado Maru Sado Maru Vlasnik Nippon Yusen Kaisha Imperska armiya YaponiyiBudivnik Mitsubishi Dockyard amp Engineering WorksBudivelnij nomer 725Zakladenij 15 zhovtnya 1938Spusk na vodu 8 kvitnya 1939Zavershenij 30 chervnya 1939Dolya 18 listopada 1942 potoplene na yakirnij stoyanci Shortlend Osnovni harakteristikiTip vantazhopasazhirskeTonnazh 7180 GRTDovzhina 146 mShirina 18 9 mDviguni 2 dizeli Mitsubishi Sulzer 2SCSA 1960 k s na gvinti Shvidkist 19 5 18 11 42Rajon potoplennya Sado MaruPeredvoyenna istoriyaSudno sporudili v 1939 roci na verfi Mitsubishi Dockyard amp Engineering Works u Nagasaki na zamovlennya kompaniyi Nippon Yusen Kaisha yaka priznachila jogo dlya vikoristannya na liniyah do Yevropi ta Nyu Jorku U pershomu vipadku Sado Maru vidviduvalo yaponski porti Kobe Nagoya Osaka ta Modzhi pislya chogo pryamuvalo cherez Shanhaj Kirun narazi Czilun na Tajvani Gonkong Singapur Penang Kolombo Aden Port Sayid Neapol Marsel Gibraltar do Londona a na zvorotnomu shlyahu vidviduvalo takozh Antverpen ta Midlsbro Na rejsah do Ameriki sudno spershu zdijsnyuvalo rejs do Filippin Gonkongu Czilunu Shanhayu Taku narazi Tyanczin Osaki Kobe Jokogami pislya chogo pryamuvalo cherez Los Andzheles ta Panamskij kanal do Nyu Jorku a na zvorotnomu shlyahu takozh vidviduvalo Boston Baltimor Filadelfiyu ta Norfolk 8 lyutogo 1941 go sudno rekvizuvali dlya potreb Imperskoyi armiyi Yaponiyi ta peretvorili na sudno protipovitryanoyi oboroni Pri comu Sado Maru otrimalo zenitne ozbroyennya z vosmi 75 mm garmat Type 88 ta vosmi 20 mm garmat Type 98 Naprikinci zhovtnya 1941 go Sado Maru vijshlo z yaponskogo portu Udzhina protyagom nastupnogo misyacya zdijsnilo kilka rejsiv mizh kitajskimi portami Shanhaj Hajkou ta Samah dva ostanni na ostrovi Hajnan Operaciya u MalayiShe do pochatku vijni 4 grudnya 1941 go Sado Maru ta she 17 suden polishili port Samah ta popryamuvali na pivden mayuchi na bortu chastini 25 yi armiyi kotri mali visaditis na pereshijku Kra v Singori Patani vse Siam ta Kota Baru britanska Malaya 6 grudnya konvoj rozdilivsya na chotiri zagoni pri comu Sado Maru opinivsya sered 9 suden kotri 7 grudnya o 23 40 pribuli do Singori narazi Songkhla v odnij z najpivdennishih provincij Siamu nepodalik vid kordonu britanskoyi Malayi ta bezpereshkodno pochali vivantazhuvati vijska Nadali sudno vidvidalo pivdennokitajskij port Humen v girli Perlovoyi richki v yetnamsku buhtu Kamran 7 8 sichnya 1942 go novu pobuvalo u Singori pislya chogo povernulos do Kamrani Vtorgnennya na Sumatru9 lyutogo 1942 go Sado Maru razom zi she 7 sudnami polishilo Kamran mayuchi na bortu desant dlya zahoplennya Sumatri togo zh dnya z tiyeyu zh metoyu zvidsi vijshov she odin zagin iz 13 transportiv 16 lyutogo voni pribuli do Palembangu centr naftovoyi promislovosti na Sumatri a vzhe 17 lyutogo Sado Maru polishilo jogo ta virushilo do Muntoku zahidne uzberezhzhya ostrova Banka Z 18 po 26 lyutogo sudno perebuvalo u Muntoku pislya chogo popryamuvalo do Singapuru kudi pribulo 2 bereznya Protyagom nastupnih 5 misyaciv sudno she raz vidvidalo Singoru zajshlo do v yetnamskogo portu Kap Sen Zhak narazi Vungtau zatoki Lingayen zahidne uzberezhzhya filippinskogo ostrova Luson Takao narazi Gaosyun na Tajvani yaponskih portiv Udzhina ta Modzhi Palau vazhliva yaponska baza na zahodi Karolinskih ostroviv Davao pivdenne uzberezhzhya filippinskogo ostrova Mindanao Manili Mako velika baza yaponskogo VMF na Peskadorskih ostrovah u Tajvanskij protoci Kobe korejskogo portu Pusan Rejsi na Solomonovi ostroviNa pochatku serpnya 1942 go soyuzniki pochali operaciyu zahoplennya Guadalkanalu Solomonovi ostrovi sho zmusilo yaponske komanduvannya perekidati syudi pidkriplennya Vvecheri 8 serpnya Sado Maru virushilo z portu Udzhina ta za 5 dib pribulo do Palau Tut vono prijnyalo na bort vijska ta u skladi konvoyu perejshlo 16 20 serpnya na Truk potuzhna baza yaponskogo VMF v centralnij chastini Karolinskih ostroviv 24 serpnya konvoj rushiv dali do Rabaulu golovnoyi peredovoyi bazi yaponciv u arhipelazi Bismarka z yakoyi provadilis operaciyi na Solomonovih ostrovah ta shodi Novoyi Gvineyi kudi i pribuv 27 chisla pri comu chastinu voyakiv pid chas perehodu pereveli na esminci yaki distali nakaz visaditi pidkriplennya bezposeredno na Guadalkanal 28 29 serpnya Sado Maru yake malo na bortu bataljon 124 go pihotnogo polku perejshlo pid ohoronoyu kilkoh esminciv do yakirnoyi stoyanki Shortlend prikritoyi grupoyu nevelikih ostroviv Shortlend akvatoriyi bilya pivdennogo zavershennya ostrova Bugenvil de zazvichaj vidstoyuvalis legki bojovi korabli ta perevalyuvalis vantazhi dlya podalshoyi vidpravki dali na shid Solomonovih ostroviv Na pochatku veresnya Sado Maru povernulos u Rabaul zvidki zdijsnilo rejs do Palau a vzhe 11 veresnya znovu pribulo do Rabaulu Z 13 po 18 veresnya sudno udruge projshlo do Shortlendu ta nazad 22 24 veresnya Sado Maru vchergove perejshlo na Palau do kincya misyacya dosyaglo Manili zvidki v period z 29 veresnya po 1 zhovtnya povernulos na Palau a 9 zhovtnya znovu bulo v Rabauli Konvoj do TassafarongaNevdovzi Sado Maru zaluchili do operaciyi z dostavki pidkriplen na Gadalkanal 1 j shturmovij konvoj do Tassafaronga yakij zagalom nalichuvav 6 suden iz visokoyu yak dlya transportiv shvidkistyu pid ohoronoyu 8 esminciv U mezhah pidgotovki Sado Maru pribulo na Shortlend de prijnyalo na bort vijska dvi roti 230 go pihotnogo polku chastinu 19 go inzhenernogo polka shist 75 mm garmat 10 go okremogo polku girskoyi artileriyi ta medichnij pidrozdil 38 yi pihotnoyi diviziyi Dali vono vijshlo v more ta priyednalos do kilkoh transportiv sho pryamuvali z Rabaula U nich proti 14 zhovtnya 1942 go konvoj dosyag Guadalkanalu de uzyavsya za rozvantazhennya u Tassafaronzi Z nastannyam svitanku rozpochalis naloti amerikanskoyi aviaciyi yaka u pidsumku zmogla poshkoditi 3 sudna konvoyu kotri vikinulis na bereg zavdyaki comu yim vdalos vivantazhiti ne lishe vijskovosluzhbovciv ale j tanki ta garmati Sado Maru vvecheri vidplivlo z Guadalkanalu i 18 zhovtnya povernulos do Rabaulu Uchast u bitvi za GuadalkanalNa pochatku listopada Sado Maru zaluchili do najmasshtabnishoyi operaciyi z dostavki pidkriplen na Guadalkanal 12 listopada 1942 go sudna z vijskami polishili Shortlend prote nevdovzi povernulis na tli povidomlen pro zhorstoku bitvu nadvodnih korabliv bilya rajonu visadki U drugij polovini dnya 13 listopada 11 transportiv rozdilenih na dva esheloni znovu rushili z rajonu Shortlend do Guadalkanalu Sado Maru nalezhav do bilsh shvidkogo pershogo eshelonu kotrij mav visaditi dopravlenih voyakiv bilya Tassafarongu Transporti suprovodzhuvali 11 esminciv a povitryane prikrittya nadavali litaki bazovoyi aviaciyi ta gidrolitaki z bazi u Shortlendi Sudna zavershuvali prohid mizh ostrovami Nova Dzhordzhiya ta Santa Isabel i nablizhalis do Guadalkanalu koli nevdovzi pislya opivdnya 14 listopada vnaslidok udaru amerikanskoyi aviaciyi dva transporti potopili a poshkodzhene Sado Maro v suprovodi esminciv Amagiri ta Motidzuki povernulo nazad do Shortlendu kudi pribulo 15 listopada 18 listopada stoyanka Shortlend zaznala ataki vorozhoyi aviaciyi yakij vdalos dobiti Sado Maru takim chinom za pidsumkami operaciyi yaponci vtratili vsi 11 transportiv hocha chastinu bijciv i vdalos visaditi na Guadalkanali tak samo zaginuli j obidva zalucheni linijni korabli PrimitkiSado Maru Transport No 810 1942 Japanese Army Auxiliary Anti Aircraft Transports www combinedfleet com Procitovano 7 grudnya 2021