Метеорологічні кораблі — кораблі для наземних та верхніх метеорологічних спостережень для використання в (прогнозуванні погоди). Вони в основному були розташовані на півночі Атлантичному і північній частині Тихого океанів, повідомляючи по радіо метеорологічні дані. Судна допомагали в пошуково-рятувальних операціях, підтримували . виступали як дослідницька платформа для океанографії, моніторингу (забруднення моря), а також сприяння прогнозу погоди синоптиками. Дослідницькі судна продовжують активно використовуватися в океанографії, включаючи та інтеграцію метеорологічних і кліматологічних даних у .
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODNMemM1TDFCdmJHRnlabkp2Ym5RdWFuQm5MekkxTUhCNExWQnZiR0Z5Wm5KdmJuUXVhbkJuLmpwZw==.jpg)
Ідея стаціонарного метеорологічного корабля була запропонована ще в 1921 році Météo-France для підтримки судноплавства та приходу трансатлантичної авіації. Вони використовувалися під час Другої світової війни, але не мали засобів оборони, що призвело до втрати кількох кораблів і багатьох життів. Загалом, створення метеорологічних кораблів виявилося настільки корисним для Європи та Північної Америки під час Другої світової війни, що Міжнародна організація цивільної авіації (ICAO) у 1948 році створила глобальну мережу метеорологічних кораблів - 13 кораблів (з Канади, США, Західної Європи). Згодом це число було скорочено до дев'яти. Угода про використання метеорологічних кораблів міжнародною спільнотою завершилася в 1985 році.
Спостереження метеорологічних суден виявилися корисними в дослідженнях вітру та хвиль, оскільки комерційне судноплавство, як правило, уникало погодних систем з міркувань безпеки, тоді як метеорологічні кораблі цього не робили. Вони також були корисні в моніторингу штормів на морі, таких як тропічний циклон. Починаючи з 1970-х років, їх роль значною мірою була замінена дешевшими (погодними буями). Вилучення метеорологічного корабля стало негативним фактором у прогнозах, які передували . Останнім метеорологічним кораблем був , відомий як метеостанція M («Майк»), який було вилучено з експлуатації 1 січня 2010 року. Спостереження за погодою з кораблів продовжуються за , що знаходяться у звичайній комерційній експлуатації.
Примітки
- Mark Natola, ред. (2002). Boeing B-47 Stratojet. Schiffer Publishing Ltd. с. 120–121. ISBN .
Інтернет-ресурси
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Метеорологічний корабель |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет