Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ландрюкенський тунель нім Landrücken Tunnel залізничний тунель на швидкісній залізничній лінії Ганновер Вюрцбург Завдовж

Ландрюкен (тунель)

Ландрюкен (тунель)

Ландрюкенський тунель (нім. Landrücken Tunnel) — залізничний тунель на швидкісній залізничній лінії Ганновер-Вюрцбург. Завдовжки 10 779 м це найдовший тунель Німеччини.

Ландрюкен
Дата створення / заснування 1986
image
Названо на честь d
Країна image Німеччина
Адміністративна одиниця Кальбах
Шлюхтерн
Зіннталь
Обмеження швидкості 69 метр на секунду
Вартість 320 700 000 німецька марка
Оператор Deutsche Bahn
Дата офіційного відкриття травень 1988
Дата/час прийняття в експлуатацію травень 1988
Проходить над/під d
Несе на собі Високошвидкісна залізниця Ганновер–Вюрцбург
Довжина або відстань 10 779 м
image
image Ландрюкен у Вікісховищі

Координати: 50°24′22″ пн. ш. 9°39′02″ сх. д. / 50.40630000002777678° пн. ш. 9.650830000027777800° сх. д. / 50.40630000002777678; 9.650830000027777800

Географія

Тунель знаходиться на сході Гессена між станціями Фульда та Вюрцбург. Між північним порталом у Кальбах (50° 24′ 22″N, 9° 39′3″E) та південним порталом у Моттгерса (50° 18′35″N, 9° 39′47″E) він перетинає , що є вододілом річок Фульда і Майн.

Опис тунелю

Двоколійний тунель Ландрюкен був побудований [en], що прямує від північного порталу «Баулос-Північ», та двох бокових порталів («Баулос-Середній» та «Баулос-Південь»). Крім того, було встановлено три шахти для вентиляції під час проходження тунелю.

Тунель відкрився в 1988 році із загальним перерізом тунелю від 100 до 110 м² та максимальним похилом 1,25 %. Він перевершив тунель Кайзера-Вільгельма біля Кохема як найдовший залізничний тунель Німеччини.

Поза північним порталом тунелю на висоті 380 метрів знаходиться найвища точка швидкісної залізничної лінії Ганновер-Вюрцбург.

Технічні дані

  • довжина: 10,779 м
  • рік відкриття: 1988
  • колій: дві
  • відстань між коліями колії: 4,70 м (15,4 футів)
  • площа перетину тунелю: 100-110 м²
  • найкрутіший градієнт: 1,25%
  • обмеження швидкості: 250 км/год
  • обладнання: електрифікація, сигналізація LZB, радіо "Zugfunk", GSM-R, BOS-Funk, C-Netz (1992 — 2000 рр.), GSM900 / 1800 (T-mobile, Vodafone та Eplus з середини 2006 р.), FM радіо , система вимірювання напрямку вітру, два аварійних виходи)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ландрюкен (тунель)
  • Lage, Verlauf sowie Betriebsstellen des Tunnels auf der OpenRailwayMap [ 28 жовтня 2020 у Wayback Machine.]
  • Bilder der Tunnelportale, sowie Bilder einer Durchfahrt auf dem „falschen“ Gleis [ 24 жовтня 2020 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Landryukenskij tunel nim Landrucken Tunnel zaliznichnij tunel na shvidkisnij zaliznichnij liniyi Gannover Vyurcburg Zavdovzhki 10 779 m ce najdovshij tunel Nimechchini Landryuken Data stvorennya zasnuvannya1986 Nazvano na chestd Krayina Nimechchina Administrativna odinicyaKalbah Shlyuhtern Zinntal Obmezhennya shvidkosti69 metr na sekundu Vartist320 700 000 nimecka marka OperatorDeutsche Bahn Data oficijnogo vidkrittyatraven 1988 Data chas prijnyattya v ekspluataciyutraven 1988 Prohodit nad pidd Nese na sobiVisokoshvidkisna zaliznicya Gannover Vyurcburg Dovzhina abo vidstan10 779 m Landryuken u Vikishovishi Koordinati 50 24 22 pn sh 9 39 02 sh d 50 40630000002777678 pn sh 9 650830000027777800 sh d 50 40630000002777678 9 650830000027777800GeografiyaTunel znahoditsya na shodi Gessena mizh stanciyami Fulda ta Vyurcburg Mizh pivnichnim portalom u Kalbah 50 24 22 N 9 39 3 E ta pivdennim portalom u Mottgersa 50 18 35 N 9 39 47 E vin peretinaye sho ye vododilom richok Fulda i Majn Opis tunelyuDvokolijnij tunel Landryuken buv pobudovanij en sho pryamuye vid pivnichnogo portalu Baulos Pivnich ta dvoh bokovih portaliv Baulos Serednij ta Baulos Pivden Krim togo bulo vstanovleno tri shahti dlya ventilyaciyi pid chas prohodzhennya tunelyu Tunel vidkrivsya v 1988 roci iz zagalnim pererizom tunelyu vid 100 do 110 m ta maksimalnim pohilom 1 25 Vin perevershiv tunel Kajzera Vilgelma bilya Kohema yak najdovshij zaliznichnij tunel Nimechchini Poza pivnichnim portalom tunelyu na visoti 380 metriv znahoditsya najvisha tochka shvidkisnoyi zaliznichnoyi liniyi Gannover Vyurcburg Tehnichni danidovzhina 10 779 m rik vidkrittya 1988 kolij dvi vidstan mizh koliyami koliyi 4 70 m 15 4 futiv plosha peretinu tunelyu 100 110 m najkrutishij gradiyent 1 25 obmezhennya shvidkosti 250 km god obladnannya elektrifikaciya signalizaciya LZB radio Zugfunk GSM R BOS Funk C Netz 1992 2000 rr GSM900 1800 T mobile Vodafone ta Eplus z seredini 2006 r FM radio sistema vimiryuvannya napryamku vitru dva avarijnih vihodi PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Landryuken tunel Lage Verlauf sowie Betriebsstellen des Tunnels auf der OpenRailwayMap 28 zhovtnya 2020 u Wayback Machine Bilder der Tunnelportale sowie Bilder einer Durchfahrt auf dem falschen Gleis 24 zhovtnya 2020 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ