Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| ЛАЗ А291 | |
|---|---|
| Випуск, роки | 2001 — 2005 |
| Характеристики маси | |
| Маса у спорядженому стані, т | 16.500 |
| Маса повного автобуса, т | 29.100 |
| Швидкісні характеристики | |
| Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год | 70 |
| Макс.швидкість пустого автобуса, км/год | 100 |
| Місткість, осіб | |
| Місць для сидіння: | 38 |
| Стоячих місць (7 осіб/м²) | 145 |
| Повна місткість (8 осіб/м²) | 183 |
| Розміри | |
| Довжина, мм | 17600 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Висота , мм | 3135 |
| Колісна база, мм | 5470+6460 |
| Двигун | |
| Тип двигуна | дизельний |
| Назва двигуна | RABA D10 Р6 |
| Потужність, кВт | 186 |
| Коробка передач | |
ЛАЗ А291 — 18-метровий зчленований двосекційний міський автобус, що випускався на Львівському автобусному заводі з 2001 по 2005 роки і був замінений на (ЛАЗ А292).
Опис
В 1995 році на Львівському автобусному заводі розробили двосекційний міський дослідний автобус ЛАЗ-6205. Автобус створено на основі ЛАЗ-52523 з двигуном Renault MIDR 06.20.45 потужністю 252 к.с., львівською АКПП і двома ведучими мостами Renault. Двигун з акпп, розташовані в причепі, передавали крутний момент через систему карданних валів на другий та третій мости. Пасажиромісткість становила 190 осіб (з них 38 місць для сидіння), довжина автобуса - 17520 мм.
В 2000 році збудували двосекційний міський дослідний автобус ЛАЗ-6206, створений на шасі Чавдар 141. Автобус було зроблено за "штовхаючою" схемою з двигуном у причепі, з ведучим третім мостом. Пасажиромісткість становила лише 160 осіб через те, що болгарське шасі мало менше розрахункове навантаження ніж 6205.
В 2001 році на автосалоні SIA-2001 представили зчленований ЛАЗ А291, що являв собою модифікацію ЛАЗ-6206 з агрегатами Ikarus 280, а саме горизонтальний дизель RABA D10 Р6 об'ємом 10,35 л потужністю 253 к.с., 5-ст. МКПП PRAGA 5 PS 114 і один ведучий міст RABA. Автобус було зроблено за "тягнучою" схемою, двигун було розташовано в тягачі під підлогою, ведучий другий міст. Гармошка гофрована, двоскладна та з безпечним вузлом зчленування, завдяки якому можна переходити з секції у секцію. Автобус отримав склопакети, які клеяться до кузова, як в ЛАЗ-52527 замість вікон на гумі.
Всього виготовили 19 автобусів ЛАЗ А291 і 6 автобусів ЛАЗ А291R0.
Примітки
- ЛАЗ-А291 [ 22 березня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)
- ЛАЗ-А291 (2001) История и описание [ 26 квітня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)
- ЛАЗ проходит испытания [ 9 травня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет