Коефіцієнт аеродинамічного опору автомобіля

Коефіцієнт аеродинамічного опору (Cx) — безрозмірнісна величина, що відображає відношення сили опору повітря руху автомобіля до сили опору руху циліндра :

Cx = F _auto / F _cylinder ,

за умови, що площа найбільшого поперечного перерізу автомобіля дорівнює площі поперечного перерізу циліндра.

Іншими словами, сила опору повітря, що діє на корпус автомобіля, приблизно дорівнює силі, що діє на циліндр з понижувальним коефіцієнтом Cx:

F _auto = Cx * F _cylinder ,

де Cx — безрозмірнісний коефіцієнт, зазвичай менший за одиницю (C — coefficient, х — поздовжня вісь циліндра і автомобіля).

Сх застосовується для всіх геометрично подібних тіл, незалежно від їх конкретних розмірів.

Чим менше Cx, тим краща аеродинаміка автомобіля. Для сучасних автомобілів Cx <0,3.

Коефіцієнт визначається експериментальним шляхом — в аеродинамічній трубі або шляхом комп'ютерного моделювання.

Приклади сучасних серійних автомобілів, Cx <0.3

• 0, 31- Toyota Camry і подібна модель (Lexus ES), 2005
• 0, 29- Mercedes-Benz W124 E-Клас, 1984
• 0, 28- (Porsche 997), 2004
• 0, 27- (Infiniti G35), 2002 (0,26 "aero package")
• 0, 27- (Toyota Camry Hybrid), 2007
• 0, 26- (Mercedes-Benz W221 S-Клас), 2006
• 0, 26- Lexus LS 430, 2001 (0,25 air suspension)
• 0, 26- Toyota Prius, 2004
• 0, 25- Audi A2 1.2 TDI, 2001
• 0, 25- Mercedes-Benz W204 C-Клас, 2007
• 0, 25- (Mercedes-Benz W212 E-Клас), 2009
• 0, 24- , 2009

Концепти й (олдтаймери)

• 0, 212 - -a, 1935
• 0, 2- , 2007
• 0, 195 - (General Motors EV1), 1996
• 0, 19- , 2005
• 0, 18-, 2006

Див. також

• (Коефіцієнт лобового опору)
• (Турбулентні течії)
• ((Чи не перекладено |: en: Kammback | Камбак))
• Спойлер

Посилання

• referatoff.net [ 28 Вересня 2007 у Wayback Machine.]
• Сверхлёгкий и сверхэкономичный автомобиль^{[недоступне посилання з серпня 2019]}