Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Кейшо-Мару — транспортне судно, яке під час Другої світової війни взяло участь у операціях японських збройних сил на Новій Гвінеї та в архіпелазі Бісмарка.
| Історія | |
|---|---|
 Японія | |
| Назва: |
|
| Власник: |
|
| Будівник: | Uraga Dock |
| Будівельний номер: | 340 |
| Закладений: | 5 жовтня 1928 |
| Спуск на воду: | 11 березня 1929 |
| Завершений: | 27 червня 1929 |
| Доля: | 12 жовтня 1943 потоплене при авіанальоті на гавань Рабаул |
| Основні характеристики | |
| Тип: | вантажне |
| Тоннаж: | 5879 GRT |
| Довжина: | 126,5 м |
| Ширина: | 17,1 м |
| Двигуни: | 1 дизель MAN 2SCDA, 1170 к.с. (на гвинті) |
| Швидкість: | 12 вузлів |
Передвоєнна історія
Судно спорудили в 1929 році на верфі Uraga Dock для компанії Showa Shosen, при цьому спершу воно мало назву Кохва-Мару, а в 1935-му перейменоване на Кейшо-Мару.
8 липня 1941-го судно реквізували для потреб Імперського флоту Японії.
У жовтні — листопаді 1941 Кейшо-Мару відвідало атол Кваджелейн (Маршалові острови).
Діяльність у грудні 1941 — листопаді 1942
Протягом перших чотирьох місяців після вступу Японії у Другу світову війну судно відвідало численні японські порти (Йокосука, Муроран, Отару, Токіо, Йокогама, Осака, Сасебо, Моджі, Цукумі, Йокаїчі) та побувало в Кіруні (наразі Цзілун на Тайвані).
4 квітня 1942-го, через тиждень після виходу з Осаки, Кейшо-Мару внаслідок аварії машини втратило хід. На допомогу йому прийшов переобладнаний канонерський човен Нагата-Мару, який з 5 по 9 квітня перебував поряд із дрейфуючим судном. 10 квітня Кейшо-Мару почав буксирувати інший переобладнаний канонерський човен Шотоку-Мару і 15 серпня судна прибули на Сайпан (Маріанські острови). Спроби відремонтувати двигун тут виявились невдалими, тому Кейшо-Мару вирішили відбуксирувати на ремонт до Японії. Перша така спроба, здійснена в червні переобладнаним канонерським човном Шоей-Мару, також була невдалою, і лише 19—29 липня Кейшо-Мару змогли доправити до Осаки на буксирі у транспорта Мітакесан-Мару. До 18 листопада Кейшо-Мару проходило ремонт на верфі Osaka Ironworks.
Рейс до Рабаулу
Невдовзі судно прибуло до Сасебо, де прийняло на борт 17-й будівельний загін. 25 листопада 1942-го разом з судном для перевезення амунції Сея-Мару та під охороною патрульного корабля/мисливця за підводними човнами «Кайї» (Kaii, колишній китайський легкий крейсер «Хай-Вей») Кейшо-Мару вийшов у рейс до архіпелагу Бісмарка та 6 грудня 1942-го прибув до Рабаулу — головної передовій базі японців, з якої провадились операції на Соломонових островах та сході Нової Гвінеї.
До кінця лютого 1943 судно перебувало в Рабаулі, на який неодноразово вчиняли авіанальоти. Саме Кейшо-Мару не зазнало пошкоджень, при цьому 27 грудня стало поряд з постраждалим транспортом Нанкай-Мару та зняло з нього військовослужбовців підрозділу ППО та шість 13-мм зенітних кулеметів.
27 лютого — 2 березня 1943-го Кейшо-Мару в супроводі есмінця "Макінамі" здійснило перехід на атол Трук на сході Каролінських островів (тут ще до війни створили потужну базу японських ВМС, з якої до лютого 1944-го провадились операції у цілому ряді архіпелагів), а 6—14 березня пройшло до Йокосуки.
Рейс до Нової Гвінеї
25 березня — 2 квітня 1943 Кейшо-Мару разом з "Мьоко-Мару" перейшло з Йокогами до Палау. Невдовзі після цього обидва судна вирушили до Нової Гвінеї — "Мьоко-Мару" 6 квітня у складі конвою «Вевак № 2», а Кейшо-Мару 8 квітня до Манокварі на півострові Чендравасіх, де з лютого велось облаштування бази. 10 квітня Кейшо-Мару прибуло до Манокварі, де перебувало два тижні. 24—26 квітня судно повернулось на Палау.
16—26 травня 1943-го Кейшо-Мару у складі здійснило перехід до Куре, після чого до середини червня відвідало порти Осака, Моджі, Токуяма та Йокосука.
Нові рейси до Рабаулу
19 червня 1943-го судно вийшло з Йокосуки у складі конвою № 3619 та 28 червня прибуло на Трук, де провадило забезпечення кораблів паливом, мастильними матеріалами, амуніцією та іншими припасами. 17—21 липня Кейшо-Мару пройшло до Рабаулу разом з конвоєм № 1172, маючи на борту баржі Дайхацу, цемент та інші вантажі. 26—29 липня Кейшо-Мару повернулось на Трук у складі конвою № 2262, звідки вийшло 10 серпня в конвої № 4810 та 18 серпня прибуло до Йокосуки.
19 вересня 1943-го судно вийшло з Йоккаїчі у складі конвою № 3914 та 25 вересня прибуло на Трук, звідки через кілька днів вирушило з конвоєм № 1291 та 3 жовтня вчергове досягнуло Рабаулу.
12 жовтня 1943-го на Рабаул здійснили наліт 349 літаків, що піднялися з аеродромів у Австралії та на Новій Гвінеї. Уражене Кейшо-Мару затонуло. Можливо відзначити, що того ж дня в гавані Рабаулу були потоплені і три невеликі судна — ліхтери Вакамацу-Мару № 1 та Курогане-Мару і переобладнаний патрульний човен Мішима-Мару.
Примітки
- Keisho Maru (+1943).
- . www.combinedfleet.com. Архів оригіналу за 10 січня 2020. Процитовано 1 грудня 2020.
- Mishima Maru (+1943).
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Kejsho Maru transportne sudno yake pid chas Drugoyi svitovoyi vijni vzyalo uchast u operaciyah yaponskih zbrojnih sil na Novij Gvineyi ta v arhipelazi Bismarka IstoriyaYaponiyaNazva Kohva Maru Kejsho MaruVlasnik Showa Shosen Imperskij flot YaponiyiBudivnik Uraga DockBudivelnij nomer 340Zakladenij 5 zhovtnya 1928Spusk na vodu 11 bereznya 1929Zavershenij 27 chervnya 1929Dolya 12 zhovtnya 1943 potoplene pri avianaloti na gavan Rabaul Osnovni harakteristikiTip vantazhneTonnazh 5879 GRTDovzhina 126 5 mShirina 17 1 mDviguni 1 dizel MAN 2SCDA 1170 k s na gvinti Shvidkist 12 vuzliv RabaulRajon zagibeli Kejsho MaruPeredvoyenna istoriyaSudno sporudili v 1929 roci na verfi Uraga Dock dlya kompaniyi Showa Shosen pri comu spershu vono malo nazvu Kohva Maru a v 1935 mu perejmenovane na Kejsho Maru 8 lipnya 1941 go sudno rekvizuvali dlya potreb Imperskogo flotu Yaponiyi U zhovtni listopadi 1941 Kejsho Maru vidvidalo atol Kvadzhelejn Marshalovi ostrovi Diyalnist u grudni 1941 listopadi 1942Protyagom pershih chotiroh misyaciv pislya vstupu Yaponiyi u Drugu svitovu vijnu sudno vidvidalo chislenni yaponski porti Jokosuka Muroran Otaru Tokio Jokogama Osaka Sasebo Modzhi Cukumi Jokayichi ta pobuvalo v Kiruni narazi Czilun na Tajvani 4 kvitnya 1942 go cherez tizhden pislya vihodu z Osaki Kejsho Maru vnaslidok avariyi mashini vtratilo hid Na dopomogu jomu prijshov pereobladnanij kanonerskij choven Nagata Maru yakij z 5 po 9 kvitnya perebuvav poryad iz drejfuyuchim sudnom 10 kvitnya Kejsho Maru pochav buksiruvati inshij pereobladnanij kanonerskij choven Shotoku Maru i 15 serpnya sudna pribuli na Sajpan Marianski ostrovi Sprobi vidremontuvati dvigun tut viyavilis nevdalimi tomu Kejsho Maru virishili vidbuksiruvati na remont do Yaponiyi Persha taka sproba zdijsnena v chervni pereobladnanim kanonerskim chovnom Shoej Maru takozh bula nevdaloyu i lishe 19 29 lipnya Kejsho Maru zmogli dopraviti do Osaki na buksiri u transporta Mitakesan Maru Do 18 listopada Kejsho Maru prohodilo remont na verfi Osaka Ironworks Rejs do RabauluNevdovzi sudno pribulo do Sasebo de prijnyalo na bort 17 j budivelnij zagin 25 listopada 1942 go razom z sudnom dlya perevezennya amunciyi Seya Maru ta pid ohoronoyu patrulnogo korablya mislivcya za pidvodnimi chovnami Kajyi Kaii kolishnij kitajskij legkij krejser Haj Vej Kejsho Maru vijshov u rejs do arhipelagu Bismarka ta 6 grudnya 1942 go pribuv do Rabaulu golovnoyi peredovij bazi yaponciv z yakoyi provadilis operaciyi na Solomonovih ostrovah ta shodi Novoyi Gvineyi Do kincya lyutogo 1943 sudno perebuvalo v Rabauli na yakij neodnorazovo vchinyali avianaloti Same Kejsho Maru ne zaznalo poshkodzhen pri comu 27 grudnya stalo poryad z postrazhdalim transportom Nankaj Maru ta znyalo z nogo vijskovosluzhbovciv pidrozdilu PPO ta shist 13 mm zenitnih kulemetiv 27 lyutogo 2 bereznya 1943 go Kejsho Maru v suprovodi esmincya Makinami zdijsnilo perehid na atol Truk na shodi Karolinskih ostroviv tut she do vijni stvorili potuzhnu bazu yaponskih VMS z yakoyi do lyutogo 1944 go provadilis operaciyi u cilomu ryadi arhipelagiv a 6 14 bereznya projshlo do Jokosuki Rejs do Novoyi Gvineyi25 bereznya 2 kvitnya 1943 Kejsho Maru razom z Moko Maru perejshlo z Jokogami do Palau Nevdovzi pislya cogo obidva sudna virushili do Novoyi Gvineyi Moko Maru 6 kvitnya u skladi konvoyu Vevak 2 a Kejsho Maru 8 kvitnya do Manokvari na pivostrovi Chendravasih de z lyutogo velos oblashtuvannya bazi 10 kvitnya Kejsho Maru pribulo do Manokvari de perebuvalo dva tizhni 24 26 kvitnya sudno povernulos na Palau 16 26 travnya 1943 go Kejsho Maru u skladi zdijsnilo perehid do Kure pislya chogo do seredini chervnya vidvidalo porti Osaka Modzhi Tokuyama ta Jokosuka Novi rejsi do Rabaulu19 chervnya 1943 go sudno vijshlo z Jokosuki u skladi konvoyu 3619 ta 28 chervnya pribulo na Truk de provadilo zabezpechennya korabliv palivom mastilnimi materialami amuniciyeyu ta inshimi pripasami 17 21 lipnya Kejsho Maru projshlo do Rabaulu razom z konvoyem 1172 mayuchi na bortu barzhi Dajhacu cement ta inshi vantazhi 26 29 lipnya Kejsho Maru povernulos na Truk u skladi konvoyu 2262 zvidki vijshlo 10 serpnya v konvoyi 4810 ta 18 serpnya pribulo do Jokosuki 19 veresnya 1943 go sudno vijshlo z Jokkayichi u skladi konvoyu 3914 ta 25 veresnya pribulo na Truk zvidki cherez kilka dniv virushilo z konvoyem 1291 ta 3 zhovtnya vchergove dosyagnulo Rabaulu 12 zhovtnya 1943 go na Rabaul zdijsnili nalit 349 litakiv sho pidnyalisya z aerodromiv u Avstraliyi ta na Novij Gvineyi Urazhene Kejsho Maru zatonulo Mozhlivo vidznachiti sho togo zh dnya v gavani Rabaulu buli potopleni i tri neveliki sudna lihteri Vakamacu Maru 1 ta Kurogane Maru i pereobladnanij patrulnij choven Mishima Maru PrimitkiKeisho Maru 1943 www combinedfleet com Arhiv originalu za 10 sichnya 2020 Procitovano 1 grudnya 2020 Mishima Maru 1943