Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

ГАЗ 13 Чайка радянський репрезентативний представницький легковий автомобіль великого класу що випускався малою серією н

ГАЗ-13

ГАЗ-13 «Чайка» — радянський репрезентативний (представницький) легковий автомобіль великого класу, що випускався малою серією на Горьківському автомобільному заводі з 1959 по 1981 роки. Популярна думка, що він був скопійований з одного з американських автомобілів схожого класу середини 1950-х років, зокрема 1955 року, хоча насправді це не так. Ця думка виникла через схожість дизайнів цих автомобілів, що пояснюється модою в автомобілебудуванні тих років. Фактично ж, це зовсім різні автомобілі.

ГАЗ-13 "Чайка"
image ГАЗ-13 "Чайка"
Виробник ГАЗ
Роки виробництва 1959-1981
Місце виробництва image СРСР, Нижній Новгород
Попередник(и) (ГАЗ-12)
Наступник(и) (ГАЗ-14)
Клас Клас F
Стиль кузова седан (7 місць)
лімузин (7 місць)
(6 місць)
Колісна база 3250 мм
Довжина 5600 мм
Ширина 2000 мм
Висота 1620 мм
Кліренс 180 мм
Передня колія 1540 мм
Задня колія 1530 мм
Маса 2100 кг
Найвища швидкість 160 км/год
Місткість бака 80 л
Споріднені ЗІЛ-111
Подібні
Дизайнер Лев Єремєєв

Всього було виготовлено приблизно 3179 автомобілів цієї моделі.

Хронологія випуску

В 1961 році на додаток до базового седана був розроблений і варіант з кузовом «кабріолет» (в інших джерелах — «фаетон»), який отримав позначення ГАЗ-13Б. В нього був складний тент з електрогідравлічним приводом, рамки вікон дверей були відсутніми — замість них на самих бокових склах були легкі металеві окантовки, які ховались разом з ними. В складеному вигляді тент вкладався в ніші по бокам від заднього сидіння, тому на ньому поміщались тільки дві людини, а загальне число посадочних місць знизилось до шести.

Крім того, з того ж року у виробничій програмі значився і варіант з кузовом «лімузин», який мав перегородку в салоні — ГАЗ-13А.

Випущено таких автомобілів було небагато — а в наш час відомо лише близько 10 збережених кабріолетів і всього один лімузин.

Випуск автомобіля до того часу досяг 150 штук в рік, і внаслідок залишився приблизно на цьому ж рівні.

В 1962 році базова модифікація ГАЗ-13 отримала незначне технічне і зовнішнє оновлення, а саме з'явився карбюратор К-114 (замість К-113), новий приймач з додатковим регулятором гучності в лівому підлокітнику заднього дивану, нові колеса з іншими ковпаками. Салони автомобілів тепер стали обшивати сукном парадних офіцерських шинелей сірого кольору.

На початку 1970-х років «Чайка» отримала бокове дзеркало заднього вигляду на лівих дверях.

В кінці 1970-х років, паралельно з випуском «Чайки» (ГАЗ-14) і за її зразком, на ГАЗ-13 був модернізований салон. Замість латунної сітки на панелі приладів з'явилась плівка з текстурою «під дерево», дивани й оббивку панелі дверей стали обтягувати велюром гірчичного чи зеленого кольору. З'явився новий радіоприймач — транзисторний, з короткохвильовим діапазоном. Саме такий автомобіль — один з останніх випущених екземплярів — знаходиться на огляді в музеї ВАТ «ГАЗ».

Технічні характеристики

image
Packard Patrician 1955
image
ГАЗ-13 «Чайка» (1959-1981)
image
Салон ГАЗ-13 «Чайка»
Технічні характеристики
Двигун Бензиновий
Тип двигуна карбюраторний, чотиритактний, восьмициліндровий, верхнєклапанний
Марка двигуна ГАЗ-13 (ЗМЗ-13)
Циліндри / Клапани V8 / 16 OHV
Об'єм 5529 см3
Діаметр циліндра\

Хід поршня

100 / 88 мм
Ступінь стиску 8,5
Система живлення карбюратор К-113 або К-114
Охолодження рідинне
Потужність 195 к.с. (143 кВт) при 4400 об/хв
Крутний момент 411,9 Нм при 2500 об/хв
Трансмісія 3-ст. АКПП
Розгін (0-100 км/год) 20 с
Макс. швидкість 160 км/год

Огляд модифікацій

image
ГАЗ-13В «Чайка»
image
ГАЗ-13С «Чайка»

Сам ГАЗ випускав «Чайку» в наступних модифікаціях:

  • ГАЗ-13 — абсолютна більшість «Чайок» мало закриті чотиридверні кузова з трьома рядами сидінь без внутрішньої перегородки;
  • ГАЗ-13А — за спецзамовленням, в основному Міністерства оборони, випускалися автомобілі з встановленою внутрішньою перегородкою між водієм і пасажирським відділеннями;
  • ГАЗ-13Б — ці машини мали відкритий кузов типу , або в інших джерелах — «кабріолет»; м'який верх піднімався і опускався електрогідравлічною системою, керованою з місця водія; кількість виготовлених фаетонів, за різними оцінками, становить не більше 20 штук .

Крім цих, що випускалися самим заводом-виробником модифікацій, ГАЗ-13 був базою для численних переробок, виконувалися різними сторонніми заводами і авторемонтними майстернями.

Санітарний варіант ГАЗ-13С з кузовом універсал випускався на заводі (РАФ), було випущено приблизно 20 штук, з яких збереглося близько 12. У них були перегородка в кузові, носилки. Практично всі універсали мали між собою ті чи інші відмінності через ручне складання. Автомобілі призначалися для обслуговування вищої номенклатури. Відомий також універсал-катафалк.

В ігровій і сувенірній продукції

Масштабні моделі ГАЗ-13 випускались п/п «Агат» (раніше відомим як п/п «Радон», на якому, до 1987 року модель мала № А15), а також в «Російській Серії» від Autotime.

В 1990-х роках моделі «Чайки» від АГАТу почали випускатися з чорним салоном (раніше він був білим) і пластмасовим днищем. Якість лиття стало погіршуватись. В 2007 році на «Чайки» повернули металеві днища, пофарбовані в чорний колір.

Моделі «Агату» і «Танталу» ззовні відрізняються формою і кольором ковпаків на колесах — «агатовська» модель мала повністю металізовані ковпаки. Також «агатовські» моделі відрізнялись помітно більш світлою фурнітурою, ніж у «танталовських» (на старих моделях вона жовтувата).

Медичний універсал ГАЗ-13С випускався також на базі агатовської моделі В. Сальниковим (Челябінськ) і фірмою «Скейл» (Санкт-Петербург).

Моделі фаетона ГАЗ-13Б випускались як «Агатом» з бракованих «Чайок», так і майстернями.

В 2006 році фірма «Autotime» випустила модель «Чайки» ГАЗ-13А в 1:43. Моделі фарбувались в традиційний чорний колір, червоно-білий і чорно-білий. Крім того, пропонувались модифікації, які ніколи не існували в реальності — таксі, ДАІ, швидка допомога і держбезпека з гербом СРСР.

В 2010 році масштабна модель «Чайки» ГАЗ-13 представницького чорного кольору вийшла в рамках проекту «Автолегенди СРСР» від видавництва «ДеАгостіні» (випуск № 5); варто відмітити непогану якість моделі з погляду копійності. Також, в 2013 році, в рамках цього ж проекту, вийшла модель санітарного універсалу «ГАЗ-13С» чорного кольору (випуск № 89).

В 2010 році вийшла «Чайка» білого кольору від фірми IST-models з більш якісною, ніж в журнальної, фурнітурою.

Див. також

  • Cadillac Series 62 Sedan 1956
  • Packard Patrician 1955
  • Lincoln Premiere 1956
  • Lincoln Premiere Landau 1957
  • Buick Limited 1958
  • Buick Century
  • Chevrolet Chevy 1950
  • Oldsmobile Golden Rocket 88 Convertible 1957
  • Ford Fairlane 500 1957

Примітки

  1. Де Агостіні (Автолегенды СССР) № 13. ГАЗ-13 «Чайка» Москва ISSN 2071-095X
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ГАЗ-13

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Дата публікації:
GAZ 13 Chajka radyanskij reprezentativnij predstavnickij legkovij avtomobil velikogo klasu sho vipuskavsya maloyu seriyeyu na Gorkivskomu avtomobilnomu zavodi z 1959 po 1981 roki Populyarna dumka sho vin buv skopijovanij z odnogo z amerikanskih avtomobiliv shozhogo klasu seredini 1950 h rokiv zokrema 1955 roku hocha naspravdi ce ne tak Cya dumka vinikla cherez shozhist dizajniv cih avtomobiliv sho poyasnyuyetsya modoyu v avtomobilebuduvanni tih rokiv Faktichno zh ce zovsim rizni avtomobili GAZ 13 Chajka GAZ 13 Chajka Virobnik GAZRoki virobnictva 1959 1981Misce virobnictva SRSR Nizhnij NovgorodPoperednik i GAZ 12Nastupnik i GAZ 14Klas Klas FStil kuzova sedan 7 misc limuzin 7 misc 6 misc Kolisna baza 3250 mmDovzhina 5600 mmShirina 2000 mmVisota 1620 mmKlirens 180 mmPerednya koliya 1540 mmZadnya koliya 1530 mmMasa 2100 kgNajvisha shvidkist 160 km godMistkist baka 80 lSporidneni ZIL 111PodibniDizajner Lev Yeremyeyev Vsogo bulo vigotovleno priblizno 3179 avtomobiliv ciyeyi modeli Hronologiya vipuskuV 1961 roci na dodatok do bazovogo sedana buv rozroblenij i variant z kuzovom kabriolet v inshih dzherelah faeton yakij otrimav poznachennya GAZ 13B V nogo buv skladnij tent z elektrogidravlichnim privodom ramki vikon dverej buli vidsutnimi zamist nih na samih bokovih sklah buli legki metalevi okantovki yaki hovalis razom z nimi V skladenomu viglyadi tent vkladavsya v nishi po bokam vid zadnogo sidinnya tomu na nomu pomishalis tilki dvi lyudini a zagalne chislo posadochnih misc znizilos do shesti Krim togo z togo zh roku u virobnichij programi znachivsya i variant z kuzovom limuzin yakij mav peregorodku v saloni GAZ 13A Vipusheno takih avtomobiliv bulo nebagato a v nash chas vidomo lishe blizko 10 zberezhenih kabrioletiv i vsogo odin limuzin Vipusk avtomobilya do togo chasu dosyag 150 shtuk v rik i vnaslidok zalishivsya priblizno na comu zh rivni V 1962 roci bazova modifikaciya GAZ 13 otrimala neznachne tehnichne i zovnishnye onovlennya a same z yavivsya karbyurator K 114 zamist K 113 novij prijmach z dodatkovim regulyatorom guchnosti v livomu pidlokitniku zadnogo divanu novi kolesa z inshimi kovpakami Saloni avtomobiliv teper stali obshivati suknom paradnih oficerskih shinelej sirogo koloru Na pochatku 1970 h rokiv Chajka otrimala bokove dzerkalo zadnogo viglyadu na livih dveryah V kinci 1970 h rokiv paralelno z vipuskom Chajki GAZ 14 i za yiyi zrazkom na GAZ 13 buv modernizovanij salon Zamist latunnoyi sitki na paneli priladiv z yavilas plivka z teksturoyu pid derevo divani j obbivku paneli dverej stali obtyaguvati velyurom girchichnogo chi zelenogo koloru Z yavivsya novij radioprijmach tranzistornij z korotkohvilovim diapazonom Same takij avtomobil odin z ostannih vipushenih ekzemplyariv znahoditsya na oglyadi v muzeyi VAT GAZ Tehnichni harakteristikiPackard Patrician 1955 GAZ 13 Chajka 1959 1981 Salon GAZ 13 Chajka Tehnichni harakteristiki Dvigun Benzinovij Tip dviguna karbyuratornij chotiritaktnij vosmicilindrovij verhnyeklapannij Marka dviguna GAZ 13 ZMZ 13 Cilindri Klapani V8 16 OHV Ob yem 5529 sm3 Diametr cilindra Hid porshnya 100 88 mm Stupin stisku 8 5 Sistema zhivlennya karbyurator K 113 abo K 114 Oholodzhennya ridinne Potuzhnist 195 k s 143 kVt pri 4400 ob hv Krutnij moment 411 9 Nm pri 2500 ob hv Transmisiya 3 st AKPP Rozgin 0 100 km god 20 s Maks shvidkist 160 km godOglyad modifikacijGAZ 13V Chajka GAZ 13S Chajka Sam GAZ vipuskav Chajku v nastupnih modifikaciyah GAZ 13 absolyutna bilshist Chajok malo zakriti chotiridverni kuzova z troma ryadami sidin bez vnutrishnoyi peregorodki GAZ 13A za speczamovlennyam v osnovnomu Ministerstva oboroni vipuskalisya avtomobili z vstanovlenoyu vnutrishnoyu peregorodkoyu mizh vodiyem i pasazhirskim viddilennyami GAZ 13B ci mashini mali vidkritij kuzov tipu abo v inshih dzherelah kabriolet m yakij verh pidnimavsya i opuskavsya elektrogidravlichnoyu sistemoyu kerovanoyu z miscya vodiya kilkist vigotovlenih faetoniv za riznimi ocinkami stanovit ne bilshe 20 shtuk Krim cih sho vipuskalisya samim zavodom virobnikom modifikacij GAZ 13 buv bazoyu dlya chislennih pererobok vikonuvalisya riznimi storonnimi zavodami i avtoremontnimi majsternyami Sanitarnij variant GAZ 13S z kuzovom universal vipuskavsya na zavodi RAF bulo vipusheno priblizno 20 shtuk z yakih zbereglosya blizko 12 U nih buli peregorodka v kuzovi nosilki Praktichno vsi universali mali mizh soboyu ti chi inshi vidminnosti cherez ruchne skladannya Avtomobili priznachalisya dlya obslugovuvannya vishoyi nomenklaturi Vidomij takozh universal katafalk V igrovij i suvenirnij produkciyiMasshtabni modeli GAZ 13 vipuskalis p p Agat ranishe vidomim yak p p Radon na yakomu do 1987 roku model mala A15 a takozh v Rosijskij Seriyi vid Autotime V 1990 h rokah modeli Chajki vid AGATu pochali vipuskatisya z chornim salonom ranishe vin buv bilim i plastmasovim dnishem Yakist littya stalo pogirshuvatis V 2007 roci na Chajki povernuli metalevi dnisha pofarbovani v chornij kolir Modeli Agatu i Tantalu zzovni vidriznyayutsya formoyu i kolorom kovpakiv na kolesah agatovska model mala povnistyu metalizovani kovpaki Takozh agatovski modeli vidriznyalis pomitno bilsh svitloyu furnituroyu nizh u tantalovskih na starih modelyah vona zhovtuvata Medichnij universal GAZ 13S vipuskavsya takozh na bazi agatovskoyi modeli V Salnikovim Chelyabinsk i firmoyu Skejl Sankt Peterburg Modeli faetona GAZ 13B vipuskalis yak Agatom z brakovanih Chajok tak i majsternyami V 2006 roci firma Autotime vipustila model Chajki GAZ 13A v 1 43 Modeli farbuvalis v tradicijnij chornij kolir chervono bilij i chorno bilij Krim togo proponuvalis modifikaciyi yaki nikoli ne isnuvali v realnosti taksi DAI shvidka dopomoga i derzhbezpeka z gerbom SRSR V 2010 roci masshtabna model Chajki GAZ 13 predstavnickogo chornogo koloru vijshla v ramkah proektu Avtolegendi SRSR vid vidavnictva DeAgostini vipusk 5 varto vidmititi nepoganu yakist modeli z poglyadu kopijnosti Takozh v 2013 roci v ramkah cogo zh proektu vijshla model sanitarnogo universalu GAZ 13S chornogo koloru vipusk 89 V 2010 roci vijshla Chajka bilogo koloru vid firmi IST models z bilsh yakisnoyu nizh v zhurnalnoyi furnituroyu Div takozhCadillac Series 62 Sedan 1956 Packard Patrician 1955 Lincoln Premiere 1956 Lincoln Premiere Landau 1957 Buick Limited 1958 Buick Century Chevrolet Chevy 1950 Oldsmobile Golden Rocket 88 Convertible 1957 Ford Fairlane 500 1957PrimitkiDe Agostini Avtolegendy SSSR 13 GAZ 13 Chajka Moskva ISSN 2071 095X Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu GAZ 13
Топ