Вишньоволоцька водна система

Вишньоволоцька водна система (англ. Вышневолоцкая водная система) — водний шлях, що сполучає сточища Балтійського та Каспійського морів, а точніше — річку Мста та річку Тверця, навколо міста Вишній Волочок Тверської області, Росія. Він був побудований в 1700-х роках і став першим водним шляхом, що сполучив сточища двох морів. Водний шлях досі працює, хоча його замінив Волго-Балтійський водний шлях і не може приймати великі кораблі. Вишньоволоцька водна система — одна з трьох канальних систем, що сполучає Неву та Волгу, інші дві — Волго-Балтійський водний шлях і .

Вишньоволоцька водна система
Країна	Росія^[1]
Адміністративна одиниця	Вишній Волочок
Входить до складу списку пам'яток культури	Q27600952?
Статус спадщини	^d^[2]
Вказівки, як дістатися	территория города и района
Вишньоволоцька водна система у Вікісховищі

Координати: 57°35′04″ пн. ш. 34°33′15″ сх. д. / 57.584500000027773581° пн. ш. 34.55425000002777836° сх. д. / 57.584500000027773581; 34.55425000002777836

Тверецький канал біля Вишньоволоцького водосховища

Історія

Водний шлях з озера Ільмень вгору за течією Мсти та річки Цна, потім волоком до Тверці та вниз за течією Волги існував із середньовічної доби. Назва походить від терміну (волок). 12 січня 1703 р. московський цар Петро I підписав указ, який наказав збудувати канал замість волоку. Князя було призначено керівником будівництва, а для виконання будівництва був найнятий голландський інженер з Амстердаму Адріан Гоутер. Водний шлях було відкрито в 1706 році і став першим водним шляхом, що сполучає сточища Неви та Волги. Канал, відомий як Гагарінський канал, а згодом — , був завдовжки 2811 метрів і завглибшки 15 метрів. Однак проєкт будівництва мав помилки, і в результаті канал занепав, а навігація стала неможливою.

В 1719 році зголосився провести реконструкцію каналу, а 26 червня 1719 канал було передано під його оруду. Сердюков побудував (Вишньоволоцьке водосховище), яке має два водоскиди, один до озера і врешті-решт до Мсти, а другий — до Тверці. Він також повністю реконструював канали та шлюзи. В 1774 канал і прилеглі території держава викупила у спадкоємців Сердюкова.

У 18 столітті на притоках Мсти та Тверці було збудовано низку дамб, щоб підтримувати високий рівень води, необхідний для судноплавства. В 1773 році наглядачем водного шляху був призначений (Якоб Сіверс), тодішній губернатор Новгородської губернії. Сіверс провів реконструкцію системи, додавши дві незначні водойми. В 1797 році була проведена ще одна реконструкція. Це призвело до різкого збільшення трафіку. Якщо в 1760-х роках канал щорічно використовували до 4 000 кораблів, то після 1775 року ця кількість зросла до 55 000 на рік. Найінтенсивніший рух був в 1814—1849 роками, а потім він почав зменшуватися через конкуренцію з іншими водними шляхами та залізницею.

Примітки

1. GEOnet Names Server — 2018.
   d:Track:Q1194038
2. Постановление Совета Министров РСФСР № 1327 от 30.08.1960 (памятники федерального значения)
3. Медведев, Сергей Васильевич (2012). (Russian) . Ирида-Прос. Архів оригіналу за 25 грудня 2018. Процитовано 25 березня 2014.
4. Истомина, Э.Г. (Russian) . Вышневолоцкий историко-краеведческий альманах №1. Архів оригіналу за 2 лютого 2014. Процитовано 26 січня 2014.